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美骑快讯｜嘿，你的瓜车前叉被我锯一半
单车劲爆资讯，尽在《美骑快讯》！
本期内容提要：
为了应对外国日益重口味的玩家，相机电脑也推出了全避震砾石自行车。这次更轻轮胎间隙更大，并加入转点减震设计，车架整体减重100g，前后可以容纳45mm轮胎。相机电脑也对未来做准备，加入SmartSense，可以连接智能尾灯等设备，为以后整合智能设备做准备，虽然现在看起来是没什么用处。
几何方面后下叉来到420mm，五通位置提高5mm，增加车架的通过性以及平顺性，采用螺纹中轴以及不对称后下叉设计。值得惊喜的是，依然保留左撇子的前避震，毕竟这是家族认可标志，在后上叉采用转点设计，通过上下摆动来过滤路面上的抖动，可以说是把山地车元祖技术套了过来，也算是品牌方的一些小花招。或许也是迎合市场，搭配GRX变速，有8种不同售卖套餐，最贵的售价是9000欧元。
手握最强碳纤维技术的TIME，这一次终于把技术用在了Gravel上，推出了ADHX Gravel，面向追求速度与性能的消费者，该车架采用编织碳纤维结构，号称刚性比同重量的钢强15倍，抗拉强度高达43cN/dtex。采用固化预浸碳纤维技术，可以在较低温度预浸生物碳纤维，提高车架刚性，也证明这辆Gravel在保证轻量的同时，刚度也有所保证，响应更加迅速。碳纤维间的树脂也通过高压注入，消除不必要的空气以及空隙，让车架的刚性去到了极致。因为是Gravel，Time勉强在上管加入了装载孔位。这一次的Time算是虽迟但到系列，直接给市场来了个王炸，该车架售价为3500英镑，但与传统的Gravel相比，这一次的Time更像长途耐力公路车。
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本期话题：
你对砾石自行车有什么看法吗？
时间就是正义
责任编辑：Vanya
大家都说
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什么看法？问就是不理解。山地硬尾它不香吗？可以说这些年来的自行车圈子完全就是市场导向，而不是消费者选择导向。算是12年入坑至今，经历的，除了一个山地车轮径的革命（26→29），其他的东西，不都是个循环。硬尾逐渐式微，公路大行其道，制动从山地身上的碟刹转到公路上，从线碟到油碟，好家伙，现在又整个瓜车？真就把消费者当韭菜了呗。同理，你看看现在的电助力，有市场吗？我买个电驴不香？
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电助力在国内市场销售不行，在国外受到法律法规的影响销售量相当不错，相当于国内的电驴了
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对呀 就是个电驴的存在
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给整不会了。瓜车不就是砾石车吗？不就是全地形公路车吗
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是的呢 只有细小的差别
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没我主动避震单靠几何避震的gravel是不是可以算是耍流氓？
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不是左撇子的相机不是好电脑
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锯个一半不受影响 ！
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“强碳纤维技术”？time这么吹是不是有点过了？
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感觉自行车研发已经到了瓶颈期，增加减震的弯把瓜车真的能有出色的性能特点么？保持怀疑
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我是在乎那一半前叉的人？
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国外的玩家真会玩 。
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相机电脑？我一个都不沾边。
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佳能戴尔的日常操作之前叉少一半
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我一个山马党对公山党能有什么看法，乌鸦落在猪身上，谁也别笑谁黑
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