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25%的坡轻松爬 旧金山金门大桥骑行记
【前言】
前几天在旧金山开完会之后有机会在这里多待几天,本来想租一辆公路车,然后在Strava上规划一下路线,过一下金门大桥再随便骑一骑,顺便去亲身体验一下Rapha店。但赶得早不如赶得巧,一搜Rapha旧金山店的骑行活动,正好赶上百公里庆百年环意(100km for the 100th Giro d‘italia),以及和UCI女子职业队CANYON//SRAM一同骑行(Ride with CANYON//SRAM),感觉真是捡了个大便宜。租车之后的休闲骑、百公里骑行和与女子职业队骑行恰好是在连续三天内进行,我一合计,干脆便把它们定性为了我的小环赛——环旧金山赛(Tour of San Francisco / Tour of SF)!
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之前便听闻旧金山是全美国对自行车最友好的城市,这几天感受了一下,果不其然。基本上所有的主干路上都划有自行车道,如果没有自行车道,路旁会写着允许自行车混行(Bicycles share the road)。当然在市内也确实能见到很多骑车的人穿梭在大街小巷,其中自然包括著名的旧金山单车信使们(Bike Messengers)。
▲旧金山市内大大小小的陡坡
不过旧金山城内起伏不断,充斥着各种城市爬坡,虽然都很短,但坡度惊人,陡峭处的坡度甚至高达25%。骑车爬坡?我至少经历过两次爬坡爬到一半爬不动,又上不去车,只好返回低端重新爬,不过最后还是难以完成,不得不选择了推车。
▲车头可以悬挂自行车的旧金山公交车
其实解决方法除了推车,还可以把自行车带上公交车——当然不是推进公交车内,而是挂在公交车的前端,这种做法还真是百闻不如一见,刷新了我对自行车与公共交通和谐共处的认知。
▲City Cycle车店一瞥
如此骑车圣地,我是一定要体验一下的。会议结束当天和来自上海的同事午餐之后把他忽悠去车店,跟我骑车穿越金门大桥。打车来到车店City Cycle,这是我来旧金山之前就找好的车店,并打电话预约了一辆56cm的Trek全碳公路车。到了车店报上姓名,师傅去后边提车,我把自己的LOOK锁踏递上,师傅一气呵成地安装完毕并给我调整了车把和车座,付款完成带车走人。我们按照师傅的指示,来到两个街区外的另一家车店给同事租了一辆城市车,至此我们二人都有了自行车,开始沿着旧金山湾的海湾大路往金门大桥骑行。
▲旧金山湾的海湾大路,可见信号灯右侧的自行车道
▲金门大桥为背景的“游客照”