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捷力夺C位#曾经的铝架之王 捷安特TCR SL1

头管使用了相当粗壮的OD2设计,并且不是简单的圆锥形设计,而是设计出了一个突出的“腰线”,增强刚性的同时也隐约有一些气动的设计元素在里面。头管部位的焊口进行了轻微的打磨补土,保持性能的同时带来了很好的美观性,以至于到现在也依然有人第一眼看到我的车以为是台碳架车。这种做法在现在似乎很常见,但在当年真的是闻所未闻的。

前叉部分,捷安特给TCR SL配置了和其高端碳车上相同的ADVANCED全碳前叉,前叉的内侧也有着非常漂亮的TCR涂装。

OD2头管十分粗壮,充满了力量感,以至于我看习惯了OD2以后现在看所有的标准头管都觉得十分纤细。

把组部分使用了捷安特自家当时的顶级Contact铝合金把组,使用了7050铝合金材质。

这台车让我最喜欢的是立管部分。TCR SL1的立管使用了包覆后轮的气动管型设计,虽然当年的捷安特并没有对管型的空气动力学进行任何的宣传,但气动的理念却是十分明显的。

这种利用立管对后轮进行包覆以减少空气扰流的设计在今天十分常见,但在当年确实是不小的突破。据我收集到的资料来看,即便是被称为“气动鼻祖“的“鹅”牌 S3也是从2014款,也就是第二代车型开始使用这种设计的。所以不得不说,当年的捷安特已经具备了非常先进的设计理念。

当然,这根被捷安特称为ADVANCED Aero的碳纤维座管也有同样的气动理念,虽然不是现在流行的截背设计,但这根水滴型座管在全是圆座管的车型中无疑是鹤立鸡群的存在。当时我第一次骑车出去,车友看到我的新车第一反应是:“就这根座管,一看就是高端货!”

相对粗壮的后下叉,纤细的后上叉,这种设计也是现在十分常见,各大厂都在用的组合方式,三通的部位也有打磨补土的美化加工。可惜,当年的捷安特还没有推出后下叉整合的RIDE SENSE传感器,所以我在这挂了个百锐腾的速度踏频一体传感器。

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  • 热门评论
  • 波波攀攀 2020-09-09 14:58

    我也是sl1,换了轮组以后感觉还行…自己喜欢就挺好的

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    • LMFFF 2020-09-09 15:20

      涂装好厉害哈哈哈

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      • 波波攀攀
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        2020-09-09 15:28

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        • kingfar 2020-09-09 15:45

          你这款比我的新多了~

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        • ??∝S 2020-09-09 17:03

          捷安特气动铝之王

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          • JOJOLEE 2020-09-09 17:06

            这辆车的框高……好凶残

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            • ??∝S
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              2020-09-09 20:38

              气动车不上大刀能骑?

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              • M.A.S.S. 2020-09-09 20:47

                新一代又有铝架PP了,不过是碟刹了

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              • ??∝S 2020-09-09 17:02

                铝架之王肯定是SLR,对付caad系列

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                  • kingfar 2020-09-09 17:43

                    那个时候,SLR还没上市呢~

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                    • ??∝S
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                      2020-09-09 20:38

                      slr很老了

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                      • kingfar
                        回复 ??∝S
                        2020-09-09 21:04

                        这个更老

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                      • 泽野螳螂 2020-09-09 16:58

                        终于等到kingfar老哥的文

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                          • kingfar 2020-09-09 17:42

                            结果还是老车~

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                            • 泽野螳螂
                              回复 kingfar
                              2020-09-09 19:26

                              明年新车能落地了吧

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                              • kingfar
                                回复 泽野螳螂
                                2020-09-09 21:05

                                应该可以吧,现在主要套件太贵,不适合下手

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                              • 小小武状元 2020-09-09 15:03

                                contact 把组是2014铝

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                                  • kingfar 2020-09-09 15:50

                                    我这款就是7075,把立上有写着,不过图片压缩看不到了。当年的contact就是顶级了。

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                                  • kingfar 2020-09-09 15:50

                                    不对,7050

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                                  • WZQing 2020-09-15 08:37

                                    总是迟到,无奈高端铝越来越少了。

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                                      • kingfar 2020-09-15 09:01

                                        因为碳架越来越便宜,把高端铝架的生存空间压缩没了。如果放到今天,这价位我肯定选碳架了。

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                                        老哥这些资料哪里查的啊,对自己的爱车真是了如指掌

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                                          歼特现在铝不行咯

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                                            从当年这台老车,就能看出10年代的车发展趋势了。

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                                              我怎么从这车身上依稀看到了太阳网的涂装,特别是下管

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                                                犹豫不决?TCR!

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                                                • 只讲重点,听懂掌声 2020-09-09 19:08

                                                  这涂装,强行搞歪头管[~em_134~][~em_134~][~em_134~]

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                                                  • ♂猪油拌饭♀ 2020-09-09 18:48

                                                    算了吧,堀家一希

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                                                    • Wuli韬韬 2020-09-09 17:35

                                                      实乃公路车之先驱.

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                                                        一台很棒的车

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