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我们该如何选择那些任劳任怨的货架
2017-05-07 14:57:31
出处 :不死骑
点击 :67628次
评论 :14
1、货架的重要性
一次完美的长途骑行由很多因素决定，从硬件上来讲，我们需要有“三件套”的保障：自行车、货架和驮包。因为长途骑行需要将生活中的诸多必需品囊入车中，所以车友们都会添加或多或少、各式各样的行李上路。
我们除了需要一辆车、还要必备一套靠谱的载重货架才行。
▲骑友马彪的上万公里的行程，从新藏线到非洲撒哈拉沙漠
旅行途中所有的行李都需要通过货架搭载到车上，虽然绝大多数情况下货架又重又难看，但货架却肩负着最重大的任务：使骑行者能够顺利搭载着所有装备骑行于世界各地，如果没有货架的支持，简直寸步难行！所以绝不能小看货架的作用。
卸掉驮包后的货架真貌：任劳任怨！
▲巴基斯坦与伊朗边境
▲泰国政变期间
▲巴基斯坦骑行
2、材质选择：钢or铝
对于城市轻装或短途轻量化骑行来说，铝合金货架是不错的选择，它重量轻、价格实惠。
但是对于高负载、长距离的骑行来说，铝合金货架的弊端就暴露无遗了，铝合金的金属易疲劳的特性决定了在高负重、长距离的骑行中是一颗定时炸弹，通俗来讲就是货架容易断裂或异响。如果在穷乡僻壤之地货架断了那就欲哭无泪了，咨询下身边骑过西藏的车友，或许有骑友会有这种糟糕的体验。
▲TUBUS的VEGA后货架
而钢制货架自身的高强度，不易变形的特性在高负重、长距离的骑行中优势就凸显出来了。钢的特性决定了它承重能力强、耐用度高，载重物时不易变形。如果您对载重要求很高的话，钢货架无疑是非常可靠的。
目前环游世界的许多骑友首选货架也基本都是钢制载重货架。
▲Nico在非洲腹地雨林的骑行，不，应该是推行
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
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大家都说
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自行车旅行最大的谎言：结实。真说骑游的有几个是一出门就上万公里的？各路大神商家上来都是推钢架钢货架，这就是出门散个步还要穿登山鞋的傻帽才干的事。
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我一年一双鞋，去年是短跑鞋穿了一年，今年是长跑鞋，和登山鞋差不多了
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哈哈哈，我也觉得
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超长途旅行车比竞技车还小众，只能靠给车友洗脑来营销。
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货架确实是个问题，今后长途骑行中要注意
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我有个包，只是要买个货架，还要买个自行车，当然还有尾灯，前灯之类的！
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反正我不骑行长途
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装货架的目的是拖得起托包，直接让托包卖家推荐一个货架可能还能匹配一点！
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碳架也不敢夹唉，还是得买个旅行车
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悲催的木有货架孔
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那个碟刹那个碟刹小配件哪里有得卖？
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35块钱一个的那种
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钢制货架毋庸置疑，再一个就是尽量减少接头。
举报成功，管理员会尽快核实及处理
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灰- -豁
ID：灰- -豁 心之所向，素履而往...张鲁姆
ID：大表弟张鲁姆 业余公路车爱好者，前大学自行车队队员。喜欢阅读与写作，喜欢路上的风景，也喜欢自由的心灵茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。灵魂车手风车车
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