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环澳数据总结：可怕！猛兽格莱佩尔冲出了1903W
2018-01-24 18:16:14
出处 :velon
点击 :32927次
评论 :22
2018年的环澳由3个冲刺赛段，两个山地赛段以及一个平路绕圈赛组成。英庇（Mitchelton-SCOTT）虽然没有取得任何一个赛段冠军，但凭借两个赛段第二的优异表现，最终总成绩却最终排在了第一位。波特比较遗憾，虽然皇后赛段成功单飞，第一个登上威朗加山，总成绩时间与英庇一样，但却因为前几个赛段表现不佳而只获得了总成绩第二名。
下面就通过数据来回顾环澳过去的6个赛段：
第一赛段：
第一赛段为平路赛段，所有冲刺手都来到了最后，在最后三圈的城市绕圈之后，老将格莱佩尔凭借老道的经验和强大的输出取得开门红。格莱佩尔的数据十分骇人，14秒的时间里平均功率达1326w，极速到了76.8km/h。以下是格莱佩尔的数据：
▲格莱佩尔环澳S1最后一公里恐怖数据 最高速度76.8km/h
第二赛段：
第二赛段全长148.6公里，包括最后在斯特林的经典起伏路绕圈。最后的上坡冲刺，地形先陡后缓：前100米平均坡度接近10%；终点前最后200米则趋于平缓。尤安先是顶住了上坡的疯狂拉扯，然后利用战术成功消耗萨甘，在上坡冲刺中出人意料地战胜世界冠军萨甘。（值得一提的是，英庇在这个赛段获得第二名，获得6秒减秒，这对他后来能荣登总冠军至关重要。）以下是尤安的数据：
第三赛段：
在环澳第三赛段，出现了这样戏剧性的一幕：尤安在最后的冲刺关头占有着绝佳的位置，而同样是冲刺手的维维亚尼经过一番挣扎，依然没办法挤到有利位置。就在右安犹豫是否开冲的时候，距离终点还有200米，维维亚尼和尤安之间还隔着三个车手，但维维亚尼果断选择开冲，一路将对手反超，打了尤安一个措手不及，赢得最终的胜利。以下是维维亚尼的数据：
第四赛段：
比赛全长128公里，最后有一个5.6公里平均坡度5%的爬坡，之后是一个下坡冲刺。“二哥”萨甘是最全面的车手，他顺利顶住了最后的爬坡路段，最后冲刺轻松收获世巡赛季首胜。值得一提的是英庇又获得了第二名，再次获得6秒减秒，这为他后来获得总冠军奠定了基础。
▲velon居然没有给出萨甘的数据
第五赛段：
第五赛段全长151.5公里。威朗加山的山顶终点，波特（BMC）大热夺冠，连续五届赛事皇后赛段单飞胜出。英庇（Mitchelton-SCOTT）冲下赛段第二，力压总成绩相同的波特，登上总成绩榜首。波特是真遗憾，赢得皇后赛段却与总冠军无缘。以下是波特以及另外两位爬坡手的数据：
▲很显然，波特的均速、功率都高了一个级别，不愧是5次赢得环澳皇后赛段的男人。
第六赛段：
第六赛段是阿德莱德市区的纯平路绕圈赛，牛高马大的格莱佩尔非常适合这样的赛段，最后他也毫不意外的在冲刺中绝杀了尤安，收下今年环澳第二胜。
▲格莱佩尔冲刺的时机掌握得很准，冲刺的功率也相当惊人，12秒的时间里，最大功率达到了1903w，再猛一点都要上升到2000+级别的猛兽了。小个子尤安能冲出1427的最大功率，已实属不易。
总成绩前十：
1 Daryl Impey (Mitchelton-SCOTT) 18h 02' 15"
2 Richie Porte (BMC Racing Team) (same time)
3 Tom Jelte Slagter (Team Dimension Data) +16"
4 Diego Ulissi (UAE Team Emirates) +20"
5 Dries Devenyns (Quick-Step Floors)
6 Egan Bernal (Team Sky)
7 Gorka Izagirre Insausti (Bahrain Merida)
8 Luis Leon Sanchez (Astana Pro Team) +23"
9 Ruben Guerreiro (Trek-Segafredo)
10 Robert Gesink (Team LottoNL-Jumbo) +24"
责任编辑：Andy
大家都说
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嗯，1900瓦这个功率可以煮火锅了
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烤面包表示不服
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小心把保险丝烧断了
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煮完火锅自己吃下去，能量守恒
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什么时候顺东出功率计了，我估计才有可能达到这个数据
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2000w大概是我的10倍了
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论功率计的重要性
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这哪里是用腿踩出来的啊，他们的都是腿吗
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对这个功率表示达不到啊，仰视之
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体重跟我相当，功率是我两倍……
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我工厂马达才2kw
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吓得我赶紧把骑行台收起来
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这是吃了啥药了？可别让自己家孩子练体育
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快超出我30倍了
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表嫂7.3%坡速度29.8
，我只能10出头
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1900W，厉害了我的哥…………
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难以想象，不敢想象自己。
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