和在座各位职业选手4h之后的值差不多嘛
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极速76km/h！ 看年度最猛8组冲刺数据
2017-11-21 16:35:17
出处 :Velon
点击 :52325次
评论 :74
Velon统计了全年车手们冲刺时刻的数据，包括功率以及速度，让车迷们从数字的角度感受职业车手的不简单，并且了解要赢得一场冲刺你需要达到什么样的水平（为了让车迷看得更详细，编辑还加注了每位车手的体重以及功率体重比。当然，体重并不是车手的实时体重，每场比赛会有上下浮动）。
8、斯泰芬（崔克-世家兰铎）-锤子经典赛-冲刺日
25岁/78kg/1.86m
冲刺时长：20秒
平均功率：962w
功率峰值：1399w
峰值功率体重比：（1399/78=17.9w/kg）
斯泰芬在锤子经典赛第二天的冲刺赛段中，于第四圈突围而出赢得单圈的冲刺第一，获得减秒，为崔克-世家兰铎车队赢下当天冠军增加了很重的砝码。
7、加维利亚（快步地板）-环意-第3赛段冲刺
23岁/71kg/1.8m
冲刺时长：20秒
均速：55.0km/h
极速：61.9km/h
平均功率：834w
功率峰值：1468w
峰值功率体重比：（1468/71=20.7w/kg）
2017环意第3赛段在最后10公里出现戏剧性转折。快步地板车队集体发力，带出九人领先集团。争冠集团人数定格在九人：荣格尔斯、凯泽、马丁内利、里切泽、加维里亚（快步）、哈斯、范伦斯伯格（达科）、尼佐洛（崔克-世家兰铎）和塞里格（博拉-汉斯格雅），唯一能与加维利亚较量的只有尼佐洛，但是也挡不住加维利亚带着足够的优势赢下赛段冠军。下图是加维利亚与尼佐洛在最后300米的数据对比：
6、加维利亚-环意-第5赛段
23岁/71kg/1.8m
冲刺时长：18秒
均速：65.0km/h
极速：67.8km/h
平均功率：934w
功率峰值：1339w
峰值功率体重比：（1339/71=18.9w/kg）
环意第五赛段，快步地板车队的哥伦比亚新星加维里亚再度赢得集团冲刺，收获本届赛事的第二场胜利。加维里亚在两名队友的护送下，从容不迫的发起冲刺，优势明显。他的主要对手格莱佩尔位置靠后，甚至被身后的马雷齐科利用；尤安感觉毫无胜算，干脆放弃了参与最后的争夺。
5、沃尔沙依德（太阳网）-锤子系列赛-冲刺日
24岁/89kg/1.99m
冲刺时长：15秒
平均功率：1146w
功率峰值：1530w
峰值功率体重比：（1530/89=17.2w/kg）
在锤子系列赛的第一天，沃尔沙依德并没有计划在开局的第一圈赢得胜利，他冲得第六名，但是他的数据依然十分好看。他在比赛中没有队友为他掩护，也没有依靠太多人抵抗风阻，但他却能在冲刺中输出这样强大的力量，所以让人印象深刻。
大家都说
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我上次均速八十还是三年前用顺东码表的时候~
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大哥威武
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大哥威武
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哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！
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单论冲刺功率输出的话，最猛应该还是基特尔吧？萨甘第二没毛病
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最后两百米的卡位很重要
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鸡腿今年环法从没卡过位
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是其他人对他防得不够好，况且快步可是最强的火车！
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能给高铁破风的我，都没说什么
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能给飞机领航的我，都没说什么
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能给火箭破风的我，都没说什么
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能给宇宙飞船破风的我，都没说什么
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太阳网老哥两米了？捷安特有这么大的架子么？
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捷安特的几何从来都是，将就骑吧
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大G的架子从XXS 到L都有啊。。。平时店里没有罢了。。进了货也不好卖啊。。一般都是S M ML 码
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我190，去店里定架子就没有尺码，老板说欧版的，定不来
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呵呵，连我的数据都没有
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哈哈我满血20s也有16w/kg+
和在座各位职业选手4h之后的值差不多嘛 -
其实我冲刺还是可以的，跟他们也就差那么一点
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不吹不黑论慢我说第二没人说第一
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年轻的时候也这么玩过
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我的极速跟人家的均速差个十万八千里
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冲刺只看卡文迪什
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老铁没毛病
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我擦！我下坡都不敢冲过六十！
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卧槽，那么二百公里挑战赛四五个小时就搞定了！
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冲刺为什么要扎堆，是为了战术骚扰？
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没有用过功率计，我想知道我正常巡航匀速26，功率大约多少，额额~~
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