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#环法征文#我们离环法冠军还有多远
这是一个可以从两方面去理解的题目。
一个理解是:我们离拿下环法冠军还有多远?我想这个问题就像“我们何时能拿下一个足球世界杯冠军”一样,听起来有点天方夜谭。所以当计成参加环法并顺利完赛的那一刻,我们已经满足了。
拿下环法(单站)冠军?我想至少在现在这是一个伪命题。
另外一个理解是:我们离和环法冠军面对面还有多远?我想这个问题的答案,可以理解为“环法中国赛究竟会在何时举办”或者是“是否会有顶级车队愿意来中国展开巡回分享会”。
其实,中国对于那些环法冠军们并不那么陌生。
当环京赛还没有宣告终结时,我们依然每年有机会在北京见到那些顶级车手们的身影,也许如果环京赛依然举办,我们今年就有机会见到老骥伏枥的康师傅,见证发射的曼岛飞弹,见证“不再二”的千年老二,见证弗鲁姆、金塔纳的妙峰山终极一战。可这一切确实已成为过去。环京赛的落幕,让那些逐渐熟悉的车手面孔,又慢慢变得陌生。
有失必有得,环法中国赛的悄然而至让希望得以延续。也许邹成在广大车友面前表现得足够沉稳,但我们相信他的内心是激动的,因为这也许会成为超越环京赛的一次突破。在不少人看来,环法中国赛的敲定,一方面证明我们体育市场的开拓取得了进步,另一方面也证明了生生不息的中国赛场具有着很强的吸引力。
十年的环湖赛、十年的环岛赛、五年的环中赛,职业自行车赛事在中国已经取得了突破性的发展;十年赛里木湖、十年黄山赛,三年中自联,井喷式增长的业余自行车赛事让这项运动在全国各地开花结果。也许正是因为这样,我们才更需要一项顶级的赛事去“撑场面”。
实话来说,骑行的人虽然很多,但关注自行车赛事、尤其是职业自行车赛事的车友占比并非太高,而这个占比更是远不及打篮球的看NBA、踢足球的看世界杯那样多。三大环赛在中国的影响力,和这项运动的普及率其实并不成正比。因此,我们太需要这样的赛事走进中国了。我想也正是基于这一点,才有了开办环法中国赛的意义。
▲有多少车友期盼着能亲眼目睹曼岛飞弹的发射?
想一想,无论是在哪座城市,基特尔、卡文迪什、萨甘等人的冲刺对决一定会让全国车友热血沸腾——这甚至会比香榭丽舍大街的决战更让人激动;想一想,无论是在哪座高山,弗鲁姆、康塔多、金塔纳等人的爬坡进攻一定会让我们屏住呼吸——这也许并不亚于比利牛斯山的死亡循环。
环法冠军们究竟在中国会有怎样的展现,其实现在还是一个未知数,哪怕是确定的环法中国赛,究竟是怎样的玩法,至少广大车友还并不知道。但也许正是因此,我们才能有足够多的空间去遐想。
冠军车队的大巴车何时驶入中国?也许已经进入了倒计时。
责任编辑:Feynman
秘书:又出事了! 局长:不是禁了摩托了吗?怎么又出事? 秘书:不是,这次是自行车和电动车相撞。 局长(抽了一支烟,思考了一阵子):继续禁 秘书:禁什么? 局长:自行车 这就是目前自行车的状况,想要改变,就必须从国家领导的思考意识中出发,同时从文化的根本出发,彻底改变国民对自行车的认识和思考。 只有这样子进行一次思想上的改革,中国自行车才有希望!!!
培养一个贵族需要三代人的努力,喜爱一项运动也不是三十年就能实现的,正如国球:推广,普及,大众接受,出优秀运动员…这需要时间的积累沉垫,适合自己的才能在中国这片土地上发扬光大,人为地推进只能像大是跃进,到最后还是邯郸学步!
其实怎么说呢,国内自行车确实发展的进程很快,但是很多配套的东西却并没有跟上,比如说城市道路、一些基本制度,哪怕是业余比赛,很多也会出现大大小小的问题。这里面很重要的一点,其实并不简单是主办者不专业或者说政府不努力,而是说这项运动的整体格局拉的还不够高,所以真的要在中国举办顶级赛事,一定会对这项运动有极大的推进作用的。
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14我们已经有人参加了啦,我国是自行车王国。
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12文化底蕴!呢?
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12中国专业发烧级自行车玩家已经越来越多啦,骑行文化需要时间沉淀,希望中国自行车玩得越来越好
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13希望有一个赛事,哪怕只是单日赛(中国的国情,多日赛没人看),把它办成一个全中国车迷的节日,在这一天全国朋友齐聚一堂看一场顶级赛事是多么令人激动的事啊
顶个
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12康塔多看不上环京 表哥以前来比过
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12广州美骑网络科技股份有限公司
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