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巴黎-尼斯S8:反转!罗格里奇惨遭滑铁卢 沙赫曼戏剧卫冕
3月14日,持续了8天的巴黎-尼斯落下帷幕。尼尔森(英孚教育)赢得单站冠军,拉波特(科菲迪斯)第二,拉图尔(道达尔-直接能源)第三。总成绩方面,罗格里奇(珍宝-维斯马)两度摔车,痛失好局,最终沙赫曼(博拉-汉斯格雅)实现了卫冕。
本赛段改道后,总长被缩短至92.7km,设有一个2级坡(3.9km,3.7%)和一个途中冲刺点。车手们需要在山区骑行3圈,可以看作是起伏路绕圈赛。虽然本赛段的爬坡等级不算低,但是从长度和坡度上来看,并没有什么难度。因此,赛前大部分人都认为罗格里奇的总冠军已经十拿九稳,甚至还有机会再争取一个赛段胜利。不过事实再次应证了,在比赛结束前,什么都有可能发生。
发车后,包括卡瓦尼亚(德库尼克-快步)和贝纳(崔克-世家兰铎)在内的几名车手先后发动进攻。不过由于今天的赛程较短,主车群不敢怠慢,一直紧咬着他们不放。同时,阿克曼(博拉-汉斯格雅)出现在了集团后部,他遭遇了机械故障,好在很快就接了回去。由于今天的节奏非常快,在前20km的比赛中,主车群一直处在分分合合的状态里。时而有车手突围,时而主集团因节奏变化而被撕裂。
也许是因为强度较高,车手们在下坡的过程中容易出现懈怠的情况,戈迪(FDJ)、罗格里奇等多位车手先后遭遇摔车。戈迪因为伤势较重不能再坚持,此后不久宣布退赛。罗格里奇虽然摔得不轻,不过他很快就爬了起来,仅落后主车群25秒左右,在队友的帮助下,罗格里奇又返回了集团后部。
进入最后60km后,德克勒尔(快步)、鲁奇(英孚教育)、瑟恩斯(崔克)、比斯特罗姆(阿联酋航空)发动了一波攻势,形成了突围集团。博尔(DSM)、奥尔达尼(乐透)、巴吉尔(阿凯阿)、雅各布斯(移动之星)则形成了一个追击集团。两个集团分别领先主车群40秒和20秒。
再次通过爬坡点前,前方形成了一个8人的突围集团,暂时领先主车群30秒,只不过人员构成发生了一些变化,雅各布斯掉队,德普拉斯(英力士)则加入了突围,一进一退,总人数保持不变。与此同时,主车群里也是意外不断,又有大牌车手摔车。这次是卢岑科摔了跤,不过影响不大,很快他又回到了车上。
进入最后40km,主车群中一直不安分的桑切斯(阿斯塔纳)收到了回报,他已经持续进行了多次进攻,想要追上突围集团,这次终于带出了几位车手和他一起形成第二集团。其中包括,桑切斯的队友弗赖莱(阿斯塔纳)、尼兰德斯(以色列创新国度)、马修斯(单车交易)、特伦汀(阿联酋航空)、贝纳(崔克)、图泽(AG2R)和瑟恩斯(巴林胜利)。此时,第一集团领先主车群1分钟,第二集团领先主车群20秒。
到了最后一圈,距终点仅剩25km,场上的局面暂时没有大变化。但是在摄像机没有捕捉到的地方,罗格里奇再度遭遇摔车,从主车群中掉队,形单影只,没有副将协助。但当博拉车队看到直接竞争对手掉队时,二话不说就拉起火车要置对手于死地。要知道在2019年环西的比赛中,移动之星车队曾做出过同样的举措,因此遭到了口诛笔伐。不过今天的博拉车队,倒是没有“享受”到这样的待遇。
距离终点仅剩15km时,主车群疯狂提速,追回了所有突围车手,并且也造成了大量车手掉队。此时,罗格里奇也已落后近2分钟的时间了,10km后,他险些再度摔车冲出赛道。进入最后3km后,昨天遭遇绝杀的梅德(巴林胜利)、纪尧姆(科菲迪斯)跟上了埃纳奥(阿凯阿)的进攻,尝试向单站冠军发起冲击。可惜他们再次被追回,最终在集团冲刺中输给了尼尔森(英孚教育)。
终于,本届赛事以极其戏剧性的形势收官,没有赢得任何一个单站的沙赫曼获得了总成绩冠军,成功卫冕,穿上了总成绩黄衫。罗格里奇获得绿衫,但并未参加颁奖礼。佩雷斯开心地穿走了爬坡王圆点衫,弗拉索夫则在最佳年轻车手白衫的争夺中笑到了最后。
▲赛段前三
▲总成绩前五
赛事图集