环法，对于任何一支世巡赛车队来说都是重中之重的赛事。因为它是一年之中曝光率最高的比赛。车队一定要派出最优秀的团队，最精良的器材去参与环法。想追星、看器材，车队出发前的准备时间是你不可错过的视觉盛宴。

Nel今年首次采访环法，在法国老司机Pierre的帮助之下，我们“勾搭”上喀秋莎－欧倍青车队。我们不仅在第20赛段马赛个人计时赛中受邀参观他们环法的大本营，而且还“蹭”上了车队的后援车，跟踪拍摄了其中一名队员的比赛全过程。也许你以为个人计时赛就是这样平淡无奇，但马赛个人计时赛段为车手准备了一个坡度颇大的爬坡。爬坡不易，下坡也不轻松，这名队员在下坡的时候发生了摔车。在个人计时赛中，遇到摔车的事故，主办方和车队是怎么处理的呢？我们一起通过图片来看看喀秋莎－欧倍青车队是如何征战环法的个人计时赛段的。

▲这次参观，车队安排了体育主管来给我们做导游。今年喀秋莎－欧倍青车队“移民”到瑞士，但是大本营还是在比利时。所有工作车辆都是从比利时开过来的，所以你要成为一支顶级车队的工作人员，你需要先练好自己的驾驶技术，练成一名“老司机”。

▲之前我们也有介绍，一般赛段来说，车队都是等花车巡游结束之后才到达起点，大概是比赛鸣枪之前1小时。而个人计时赛赛段，车队可以一早驻扎在起点准备。因为随后也不用转场，技师的准备工作也更轻松一些。

▲土豪的TT车已经准备好。在欧洲以外的比赛，大家很少能看到世巡赛车队参加的TT赛，更不用说能亲眼看到这些昂贵的TT车了。原因是他们不能自驾到欧洲以外的地方。

▲ZIPP维京图腾的特别版封闭轮组，专门为他们的冲刺好手克里斯托弗而设。

▲技师忙于调试托尼·马丁的世界冠军战车。毫无疑问，托尼·马丁是这个赛段的热门之一，车队也寄望他可以为车队带来今年环法首胜。

▲大家可以看到托尼·马丁的坐垫与众不同的地方吗？我们稍后再说说关于这个坐垫的事情。

▲除了队员以外，这次环法喀秋莎－欧倍青车队配备的工作人员是20人，车辆方面，车队从比利时开来10台汽车，包括1台兼具房车功能的大巴、1台运送器材的大货车，2两台装载普通物资的小货车，以及6台小汽车。

▲天气那么好，赶快把衣服拿出来晒一晒。

整个环法期间，车队会为车手配备6套的骑行服。每天比赛结束之后，工作人员都会接到车手的衣物包，帮他们洗衣服。而之前大家看到的那台小货车，里面就有一台洗衣机。

▲车手的“竞赛包”，里面放着车手个人的装备，例如衣物、头盔、锁鞋、防雨装备等等。比赛的时候，这些缝上名字的包会放在后援车上。

▲货车里的物资，可乐和水同样重要。

▲大家知道这个“大块头”是什么呢？我们稍后公布答案。

▲在比赛之前两小时，车手还在酒店。我们有机会登上了喀秋莎－欧倍青环法的“指挥部”（大巴）参观。

▲挂在座位上的头盔。

▲放在前排座位上托尼·马丁的专属彩虹束口包。

▲车上的小厨房，车队需要在比赛结束前1小时为车手准备赛后的第一顿。

▲咖啡机

▲厨具

▲粮食。车队介绍，他们赛后第一顿一般会弄米饭，因为米饭要比面食更容易吸收。

▲桌上的水果，好像不太新鲜。

▲车手在赛场上的无线通讯设备。

▲在车厢最后开辟出来的小型休息区，也可以说是赛前部署战术的会议室。大家也看到，全车都是拉上窗帘的，因为这里相当于车队的心脏区域，要注重私密性。

▲之前的我们的文章（环法采访手记：神秘冰衣现环法！环法那些奇闻趣事）也提到过，这台大巴上的洗澡间，有3个浴头可供3个车手同时使用。而此前我们的美女记者Alexa造访太阳网女子车队的队车时候，她们的淋浴间是有隔间的（跟随Sunweb车队探秘女子环意赛后台）。看来，男车手之间更愿意坦诚相见。

▲参观中途，车队经理José Azevedo也来与我们见面。

▲随队摄影师JoJo Harper。在车队的官网可以看到她的作品。在环法过程当中，她可以跟车手有更近距离的接触，作品包括车手赛后“坦诚相见”的按摩。不知道他们面对着女摄影师的镜头会否感到害羞?

▲将近比赛开始，车手陆续出现在场地上进行热身。托尼·马丁在热身。由于天气炎热，所以车手需要众多方式进行降温，包括风扇、不断浇水的毛巾等等。之前大家看到的这个庞然大物，应该是一个空调扇，为车手制造冷风降温。

▲此前大家也看过这张图，托尼·马丁的屁股变黄了。这并不是托尼·马丁没有擦干净屁股，而是他蹭到了坐垫上的颜色。根据美骑技术编辑分析，托尼·马丁的骑行姿势需要在坐垫增加额外的东西增大摩擦来固定坐姿。此前，我们看到他的世界冠军战车坐垫上也是增加了一块红色增大摩擦的东西，据传是一块类似砂纸的物料 。

托尼·马丁以前参加计时赛曾经把自己的裤裆磨破了，还磨出血。一个甘于牺牲“蛋蛋”利益的男人，怪不得他能成为世界冠军。

▲这时，较早出发的车手也回到终点。这是瑞士车手雷托·霍莱恩斯坦。

▲ 荷兰新星——毛里茨·拉梅廷克。稍后，Nel上后援车跟踪拍摄的就是他。

▲葡萄牙车手蒂亚戈·马沙多。值得留意的是，很多车手在热身的时候鼻子都有塞着白色的东西，相信是帮助他们呼吸。

▲我们出发之前，克里斯托弗回来了。

▲从脸上和手上，我们都看到这位挪威名将之前摔车受伤留下的伤口。作为为数不多坚持下来的冲刺手，克里斯托弗是希望在环法最后一个赛段为车队争取胜利。

▲毛里茨·拉梅廷克准备就绪，我们也准备出发。

▲每个车手出发都会有一台后援车跟进，各支车队的后援车正按照出发顺序进行排队。

▲我们在场馆的出口等待拉梅廷克出发。维洛德隆球场是法甲球队马赛的主场，而“维洛德隆”来自“Velodrome”的音译——这里在几十年前曾是自行车馆。

▲我们车上的司机，也是之前你们看到在帮助托尼·马丁调试战车的技师（在车队工作需要身兼多职）。据了解，这位来自西班牙的技师之前也是职业车手，也参加过环法。

▲后援车在排队出发，另一边裁判摩托也在等候。裁判摩托和后援车将为参赛车手提供一对一的服务。

▲毛里茨·拉梅廷克出发，因为我们只能尾随车手，因此Nel基本上只能拍着这位荷兰小伙子的屁股。

▲车上喀秋莎的包。在此前的报道也有介绍，喀秋莎正式推出了自己的服装品牌，现在整支车队身穿的都是自家的品牌。车队将会参加环广西，顺便把品牌带入中国市场。

▲赛道有多处的掉头位置，Nel趁机拍下拉梅廷克的侧面。

▲看看法国南部的好天气，怪不得大家都跑来度假。（作为一件知名的艺术品的复制品，小编就不打码了。）

▲在赛道的对面，我们也看到迎面而来的车手。

▲迎来无敌海景，却不能下车看看拍拍。

▲马赛跟巴黎一样，也是充满艺术气质的城市。

▲马赛的地标——圣母守护教堂，它在150米高的一个山丘上。车手等会儿就要往圣母守护教堂上爬，这也是马赛计时赛赛段最难的地方。

▲爬坡来了，用第一视角感受这段达到9.5%的爬坡。

▲坡度太大，不得不摇起车来。观众用热烈的掌声给予支持。

▲到达了坡顶，老司机也忍不住要拍下圣母守护教堂。

▲爬坡之后，接下来的是下坡。因为赛道较狭窄，这个下坡非常有技术难度。纵使天气非常不错，但还是有不少车手在这里摔车，当中包括了拉梅廷克。他直接撞上了栏杆。这一幕把我们惊呆了。

这时，我们这台后援车的技师（也是司机）马上下车，跟进拉梅廷克的情况，确认人和车没有问题之后，技师马上帮助拉梅廷克重新上车。

而这时也发生一点点惊魂事件，由于摔车比较突然，我们的司机马上下车，匆忙中手刹没有拉紧，后援车出现挪动（车处在下坡的位置）。身后的裁判看到状况，从裁判车过来上车拉紧手刹，把车停稳。

▲拉梅廷克重新出发，不过已经丢失不少时间。

▲最后3公里，在拉梅廷克之后出发的迈克尔·沙尔（BMC车队）已经追上。

▲沙尔超越我们这台后援车

▲BMC的队车也把我们超越，这表示拉梅廷克被其后发车的选手超越了。

▲由于摔车原因，拉梅廷克成绩并不佳，他耗时31分38秒完赛，落后领先者博德纳（博拉-汉斯格雅）3分23秒完赛，仅列125名。不过，幸运的是拉梅廷克摔车并没有受伤，他也顺利以第75名完成个人首次的环法之旅。

▲较早完赛的蒂亚戈·马沙多受到当地车迷追捧。

▲当然，赛后最辛苦的是工作人员。他们身兼多职，坚守最后的阵地。在环法的舞台上，他们也是值得我们去致敬！

美骑环法采访手记系列：

环法采访手记：对媒体而言，环法也是最艰难的赛事

环法采访手记：神秘冰衣现环法！环法那些奇闻趣事

责任编辑：Nel