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重磅:天珺体育宣布成功收购一支世巡车队
8月18日,北京蓝天绿野体育文化发展有限公司(以下简称“蓝天绿野”)联合中奥盛世文化发展有限公司(以下简称“中奥盛世”)与深圳市天珺体育咨询有限公司(以下简称“天珺体育”)在北京高和蓝峰Hi Talk空间召开了“领骑天下 与君同行”战略合作发布会。蓝天绿野董事长王启富、中奥盛世董事长王树延、天珺体育董事长李志强、万通控股董事长冯仑等人出席了本次发布会。自此,蓝天绿野宣布正式进军体育产业。
发布会上,蓝天绿野与中奥盛世签署全面战略合作协议,宣布联合成立国内第一只自行车专项产业基金,并宣布蓝天绿野会在今年10月份于天津市宁河区七里海国家湿地公园举行首届京杭大运河国际自行车赛序幕赛。同时,天珺体育亦与蓝天绿野就“环鄱阳湖国际自行车大赛”、“XCR长城越野多日赛”、“骑游中国”等一系列大型赛事活动运营签署了合作协议,共同打造多个集体育文化、现代休闲和高端培训于一体的大型骑游、休闲、度假基地,开创“体育+旅游”新模式,促进体育、旅游、经济、文化的深度融合,引领体育产业、旅游经济互动发展的新方向。
随着中国自行车队在2016里约奥运会自行车项目实现金牌零的突破,国内第一只自行车专项产业基金也随之应运而生。基金确立了八大投资方向,包括:世界顶级车队、高端赛事、体育小镇、体育旅游、职业培训、俱乐部职业化、IP娱乐化、自行车+互联网,必全线助力中国自行车产业化的发展与繁荣。
令人惊喜的是,在发布会上,天珺体育发言人曹敬帅更透露出爆炸性的讯息——天珺体育已经成功全资收购一支世巡赛车队,并将于8月26日在北京鸟巢正式向全球发布。中国第一支全球顶级世巡赛车队即将诞生,中国人的环法梦迈出了跨度最大的一步。
美骑根据内部消息得知,天珺此次收购的世巡赛车队便是深陷危机的蓝波车队。蓝波车队已经有20年的历史,但由于其联合冠名赞助商美利达将在本赛季结束与蓝波车队的合作,让这支历史悠久的车队深陷危机。刚成立的巴林车队不仅“挖走”了其联合冠名赞助商美利达以及车队经理,并且传出它还将会购买蓝波车队的世巡赛车队牌照,蓝波车队下赛季将会以洲际车队的级别进行运营。而万万没想到,时隔不到3周的时间故事发生逆转,中国资本的进入将会拯救这支车队,并且据消息透露,蓝波车队将会保留世巡赛的牌照。但这一切还需等到8月26日,在北京鸟巢举行的新闻发布会最终确认。
对于车队的注册地会否改到中国,车队如何运营,是否有更多中国车手可以加盟到这支世巡赛车队这些关键性问题,美骑将会在8月26日的新闻发布会上为大家进行跟踪报道,请各位车友密切关注。
导读:
水落石出!巴林-美利达终签尼巴利 蓝波-美利达将“不复存在”
责任编辑:Nel
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用国产品牌自行车吧,比如喜德盛之类的,不是我开玩笑,我觉得用世巡赛比赛来提升品牌价值和知名度,利用世巡赛效应引导提高其研发投入,从而提高技术水平是很好的一个方式,以前多少品牌就是这样起来的?别瞧不起喜德盛zgl什么的,至少是全球都少有的具备自产碳纤维能力的厂家。同时是最财大气粗的国产自行车厂商。福玛特烈风佳哇什么的都不算国产,zgl虽然对自行车不上心像是副产业,但是毕竟是有自主知识产权的自产碳纤维
ZGL的架子虽说不顶尖,但是也是大厂了。其他套件轮组都是大路货,etap zipp的上,只要管理跟得上,争取一两个大环赛的分站冠军
小生认为从技术角度看来,估计国产都差不多。但是从财力看来,xds是一定压着zgl一头的。而且zgl做自行车像是蜻蜓点水,不专心哇
用国产品牌吧,比如喜德盛之类的,不是我开玩笑,我觉得用世巡赛比赛来提升品牌价值和知名度,利用世巡赛效应引导提高其研发投入,从而提高技术水平是很好的一个方式,以前多少品牌就是这样起来的?别瞧不起喜德盛zgl什么的,至少是全球都少有的具备自产碳纤维能力的厂家。同时是最财大气粗的国产自行车厂商。福玛特烈风佳哇什么的都不算国产,zgl虽然对自行车不上心像是副产业,但是毕竟是有自主知识产权的自产碳纤维
这也倒是个机会,现在国产车的可选择范围也大了,选择哪家就看哪家的底气十足了。
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12前提是厂家能赞助得起,毕竟是烧钱
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12可是明年的世巡赛车队名额好像满了啊……明年是要变17个吧。蓝波,iam,tinkoff变bora,巴林。还有名额吗?还是我记错了?
真的是爆炸性的消息。。。。难道明年的环法就有中国人自己的队伍了啊。。。。就怕没有中国人啊。。。
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13双重否定等于肯定。 中国人玩自行车又不是不差=中国人玩自行车是差
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12以前总说阿斯塔纳不会玩车现在到蓝波不会玩车了,这个公司收购了成绩可能也不会有多好就像半死不活那样
收购后要看成绩还早呢 先是宣传效果 中国土豪那么多 只要面子功夫够就可以了 看看足球就知道 踢得和什么一样 工资还很高
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12宣传作用最大
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