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车友绕不开的品牌 DT SWISS编年史
为什么说DT SWISS是一个车友绕不开的品牌？在大家的玩车历程中，就算没用过DT的轮组，也有可能用过DT的花鼓，例如ROVAL、Bontrager轮组，或者是DT自家的零售花鼓，想必大部分车友都用过DT著名的行星棘轮花鼓吧？就算前面的都没用过，也很有可能用过DT辐条编制的轮组，例如著名的冠军、革命和AEROLITE等，毕竟它是这个星球上最大的辐条制造商。所以说DT是自行车轮组行当最强势的品牌也不为过。下面，我们就来看看DT的发展历程。
1994年，Frank B 鯿kmann、Maurizio D'Alberto和Marco Zingg在位于比尔小镇的“Vereinigte Drahtwerke”进行管理层收购后，创立了新的DT Swiss AG这家公司。
1996年，位于美国科罗拉多州大章克申的DT Swiss Inc.子公司成立。业务与营销团队开始运作，并开始生产辐条，为公司在重要的北美市场提供立足点，是DT的全球化战略的第一步。
热爱山地车的Stefan Spahr于1997年加入DT，是第一位产品开发工程师，至今他仍然负责所有轮组项目。
1998年，位于瑞士比尔的花鼓生产车间开始营运，提供5毫米轴心的前后花鼓，并有4种不同颜色可供选择。由于年代久远，小编我并没有找到当年花鼓的图片，非常可惜。
1999年，DT Swiss开始投资辐条帽生产技术，理由很简单：当时断辐条最常见的原因是辐条连接不良。
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大家都说
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不懂就问，dt 和禧玛诺他们现在的碳圈 里面都得额外使用胎垫， 为啥不整不需要额外增加胎垫的圈 有啥讲究么？
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DT喜欢搞隐藏条帽，隐藏条帽不开孔的话还怎么编……
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cp家的wto ultra不也是隐藏条帽 好像不需要台垫
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那个是专用条帽和专用调圈工具，意佬脑洞大
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DT RC38C DB碟刹在用，虽然是国内代工，但品控极其夸张，拆车两套四条车圈一称，重量是一样，误差少于1克
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dt强在夸张的品控能力，也是保值的主要因素
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过完年搞DT350直拉28孔，上太阳圈、撒匹母辐条。
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突然想起，27.5时代的XR 1501真好用~
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瑞士精工，确实好用
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DT赞助了红乐透，明年可以在顶级赛场重新看到DT的轮，而不只是花鼓了~
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ER1600用户 很满意
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我也很喜欢DT，就是山寨太多了，防不胜防
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再用,但不知道是不是真的
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现在诺总都不用dt的东西了， 都是德国佬碳轮， dt配件目前只剩花鼓 流行趋势于国内
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个人感觉DT就是轮组和花鼓的标杆品牌
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