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聊聊近期公路车的气动附件
最早，气动附件都是出现在铁三车上的，因为铁三车不受UCI规则限制，加上长距离的铁三比赛要带不少物资，所以各大厂商就将各种储物盒设计成气动的形状，整合到车架上，来降低风阻。现在，铁三车上没个上管储物盒都不好意思和人打招呼了。
由于公路车大部分需要符合UCI的规则，UCI认为这些附件会增加车架的气动优势，所以是被禁止。但近年，也有不少品牌开窍了，认为给一般消费者的车，增加些整合式附件来提高优势不香么？去他喵的UCI。所以，我们会看到不少符合UCI规则的车架上，会配有不符合UCI规定的附件。下面我们就来盘一盘这些附件。
小编我最早接触过的就是16年发布的ROUBAIX上的SWAT整合式储物盒。闪电考虑到ROUBAIX的客户群体的使用场景会是长距离骑行和路况不佳的环境，一般都会带储物装备，如尾包等。所以就在立管和下管各增加了一个螺丝孔，可以安装这款SWAT储物盒。
由于储物盒起到了前三角填角的作用，可以改善改部位的风阻，提供一些气动优势。储物盒自身的设计也十分精妙，在有限的空间内，收纳了一切路上你会用到的东西。
说到闪电的气动附件，就不得不提一下在S-WORKS AEROFLY2上出现的“小耳朵”。这个“小耳朵”安装在弯把的出线孔上，在隐藏管线的同时，填满了把立和弯把间的空隙，提供一点点气动优势。这玩意怎么看都是个非结构组件，但是是符合UCI规范的，使用这款弯把的车手基本都会安装。
近期CUBE推出的新一代AGREE气动耐力公路车也添加了气动储物盒，盒子的设计与闪电有些相似。不过是放在三通处填角，官方表示，车架改进+一体把+储物盒总共可以节省10瓦。
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
大家都说
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ORCA AERO 打钱！
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泥土收集器
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这啥玩意
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如果有第三方愿意开发这玩意，我很想尝试一下
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那@一下富律业？
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换两个水壶架，装一个置物架就能节省30w的功率，如果有适配件，我也很愿意尝试
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空气动力学
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这几种储物盒可以啊比尾包感觉要好
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听说我握下把位更气动
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气动的优势我是享受不到了
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因为腿菜，我不喜欢气动架，
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加上更chou了
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车架改成皮卡汀尼导轨，想要什么附件自己挂
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如果可以做普遍兼容的，那肯定好
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主要还是看腿了，在气动，腿不得还是不得
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?瀚武
ID：佛山一中骑行社大社长 ?瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。灰- -豁
ID：灰- -豁 心之所向，素履而往...Alias
ID：S-WORKSvenge 常年混迹于外文圈的公路骑手。Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。昌里东路康塔多
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