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气动轻量再进化 Roval CLX 50轮组开箱

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今年1月13日,闪电发布了新款Roval CLX 50轮组,50mm框高、1375g超轻体重(开口版不含胎垫)、CeramicSpeed陶瓷轴承、宽圈+真空胎……从数据看几乎满足你对公路轮组的所有幻想。两个月后,Roval CLX 50轮组来到BIKETO评测室,下面让我们先睹为快。

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此次更新的Roval CLX 50轮组推出普通开口胎版(1375g)、管胎版(1230g)、碟刹版(1415g),在同类竞品中均属羽量级,甚至还要比一众车友心中的“爬坡轮”还要更轻。SPECIALIZED风洞测试结果显示,Roval CLX 50轮组的气动性能逼近Roval CLX 64高框轮组,而稳定性与Roval Pave SL低框轮组接近。

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轮组logo采用水标印制在车圈表面,省去了胶水和贴纸的重量,也不必担心日晒雨淋贴纸脱胶,低调暗黑的配色装在任何车上都不会显得突兀。

前花鼓

根据风洞测试的数据,SPECIALIZED对开口版轮组的前花鼓进行了重新设计。新的Roval AF花鼓中部为了减小迎风面积而缩小了直径,配合辐条截面,两端以优美的弧线挑起,相对于老款花鼓,迎风面并无明显的折角和平台,风阻显著下降。值得一提的是,前花鼓巨大的顶盖有助于增加前叉内侧与花鼓两端的接触面积,摇车时能够提供更好的指向性,然而并不是每一根公路前叉都能完美兼容,选购时需要留个心眼。

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花鼓顶盖采用免预压调节设计,免工具拆装,便于后期保养维护,内置环法车手同款CeramicSpeed陶瓷轴承。

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CLX 50轮圈高度为50mm,内宽20.7mm,外宽29.4mm,这样的数据放在几年前,大家肯定会认为设计师疯了,这一定是XC级别山地车的轮组;然而,如今“外宽气动,内宽舒适”已经成为共识,“肥胖”的身躯让内胎拥有极大的入气量,搭配宽胎使用,可同时获取优秀的舒适性与更低的轮胎滚动阻力;巨大的外宽可大幅降低高框轮组所受到的侧风影响,变相提高了整体的操控性。

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▲开口版Roval CLX 50还同时兼容真空胎,搭配Specialized自家的各款真空胎,还可进一步提升加速性能。

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▲在气嘴孔附近有警示贴纸,最高胎压130PSI

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▲一款好轮组不仅要跑得快,还要刹得住,刹车边制动效果如何,后续实测见分晓

SPECIALIZED的风洞实验室给予了Roval在空气动力学性能方面的研发优势。从CLX 64开始,包括CLX 50和CLX 32全部采用了外置的辐条帽,而老款的CLX 40和CLX 60则全部是内置条帽的。其原因在于通过大量的实验,工程师发现外置的辐条帽对轮组的空气动力学性能影响微乎其微,完全没有必要采用内置条帽,增加用户后期调整和维修的难度(像管胎,内置辐条帽在调圈时需要拆胎,十分不便)。

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特殊的T头(T-head)辐条,有类似卡榫作用的设计,与定制的花鼓配合使用,能有效避免编轮时辐条扭动导致的应力堆积;同时,由于其辐条的特殊性,Roval也在各家Specialized门店,提供充足的修补件供不幸断条的车友选购。

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后轮21根辐条,采用驱动侧交叉非驱动侧直拉的经典2:1编法DT SWISS technology inside”意味着花鼓搭配了DT Swiss的驱动内件,也就是著名的Star ratchet系统。

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▲含胎垫,实秤前轮628克,后轮785.2克,拥有50mm框高超羽量的1413.2克表现(胎垫两条,约重43克)

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▲原装快拆实秤一对127.2g

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▲动态风洞测试数据

图表中,横向坐标YAW表示偏航角,纵向坐标表示的是风阻系数。从图中我们可以看到,这款Roval CLX 50在气动性能上已经全面超越Zipp 454 NSW,逐步逼近Zipp 808 NSW,并且当偏航角增加时,Roval CLX 50轮组的稳定性(曲线波动情况)也比较理想。

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考虑到气动增益、超轻重量,以及相对温柔的售价,全新的Roval CLX 50无疑是个非常诱人的选择。然而你不能把风洞数据贴在轮组上来告诉别人它有多快,“是骡子是马,拉出来遛遛”,详细评测,敬请关注美骑网产品频道。

文末剧透一下,在风洞数据上的Zipp454 NSW轮组也已经来到BIKETO评测室,“气动大鲸鱼”能否在路测中力挽狂澜?让我们拭目以待!

责任编辑:张大法师

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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作者:张中

职务:特约撰稿人

简介:公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,现在喜欢用文章交流关于自行车的想法。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

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  • 热门评论
  • superuser 2017-03-14 18:51

    想看CLX32夹器版评测

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      • 爱瞌睡 2017-03-14 19:10

        我用32的

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        • superuser
          回复 爱瞌睡
          2017-03-14 21:53

          能简单说下感受吗

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          • 爱瞌睡
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            2017-03-15 15:10

            第一个上的就是这个碳,没比较。要么和铝轮比?!快轻啊。

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          • 香洲最后 2017-03-14 18:31

            想看更多评测17款CU,新款bora和C40的对比

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            • 舞动的心弦 2017-03-15 13:39

              快拆120多克?笔者笔误吧?

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                • 宅男之友 2017-03-15 17:16

                  钢轴有什么不正常?打雷还是很理性的,超轻快拆毁刚性啊

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                • 303101_liuchao 2017-03-14 23:36

                  这轮组如果卖12000,应该销量挺不错的。

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                    • 宅男之友 2017-03-31 14:01

                      实际好像也就卖着差不多吧,谁买打雷东西是原价的……

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                    • jagit 2017-03-14 23:15

                      国内没有管胎版,差评

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                        • hijoker 2017-03-15 10:14

                          明明有的好吗~管胎,开口,碟刹都带了

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                        • chenjianju 2017-03-19 09:47

                          秒天秒地,实际彩笔~!

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                          • chenjianju 2017-03-19 09:46

                            秒天秒地,实际彩笔~!

                              +1

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                            • 好风长吟127127 2017-03-15 00:59

                              大法师

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                              • 大只杨 2017-03-14 23:58

                                听说超贵

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                                • 没自锁没人权 2017-03-14 22:26

                                  不喜欢ud的纹路,像塑料似得

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                                  • 拉拉拉拉 2017-03-14 20:39

                                    这货16980售价。。。。害怕。。还是厦门碳厉害

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                                    • duty3 2017-03-14 20:18

                                      星形棘轮

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                                      • december1205 2017-03-14 20:09

                                        这个开口的重量真的轻,跟普通管胎差不多

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                                        • 刘子光 2017-03-14 19:04

                                          静看法师炫富

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                                          • 爱车的... 2017-03-14 18:29

                                            火钳刘明

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