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套件说——SRAM RED系列
在套件说的开篇——《只谈风月不谈器材：套件怎么说》，我们浅析了换套件的那些事，下面来介绍一下Shimano、SRAM、Campagnolo三家都有哪些变速套件可供选择。嗯，既然最近SRAM关停了昆山工厂，我们就先拿SRAM来说吧。
SRAM是一家美国公司相信大家都知道，2002年收购了RockShox、2004年收购了Avid、2005年收购了Truvativ、2006年收购了ZIPP、2010年收购了Quarq，真的是在自行车发展最好的年代一言不合就买买买。SRAM进驻公路领域其实晚于其进入山地领域，面对着公路强劲的竞争对手，不搞点什么压箱底的绝活怎么竞争啊。
于是乎，在潜心研发下，以DoubleTap为核心的公路变速系统出现在了公众面前，相比于Shimano动辄上百个零部件的部件，SRAM RED以极简美学占领了“重量”高地。
山地有Eagle，公路有eTap，SRAM在2016年两手都要抓、两手都要硬。
SRAM RED eTap无线电子变速套件：
SRAM RED eTap手变
受到跑车拨片换挡的启发，eTap手变采用了和DoubleTap完全不同的变速逻辑，通过AIREA与前拨、后拨进行无线连接，128双数位加密，能够防止恶意篡改。改进的ErgoFit使握把部位适合大部分手型，REACH Adjust可以调整刹把的握距，ErgoBlade碳纤维刹把与加大的拨片能够让刹车、变速更具有手感。一对手变重约260克。
SRAM RED eTap HRD液压碟刹手变
没有了变速的机械零件，液压手变能够将油壶做的更大，防止涨油，整体的形状也更加精巧，ConnectMajig快拆油管专为内走线设计，免注油，免排气。刹车点可调，工作温度在零下20摄氏度到零上60摄氏度之间。
SRAM RED eTap液压碟刹夹器有平装与直装两种规格可供选择。
SRAM RED eTap后拨
无线安装的eTap后拨，精巧、整洁，碳纤维导板、陶瓷轴承导轮与高抛光合金巧妙地与电子技术相结合，含电池的重量仅为239克，令人吃惊。
SRAM RED eTap前拨
Yaw技术前拨，不再需要半档设计，以往“难调的要死”的SRAM前拨使用了Yaw技术，只需几个基本的步骤就能够完成安装与调整。含电池重量为187克。
SRAM RED eTapBlips按钮
爬坡、冲刺时，你希望动动手指就能变速，Blips按钮可以安装在弯把、计时把的任意位置。一对重量16克。
SRAM RED eTapClics按钮
通过Blips&Clics，能够将变速按钮安装在车上的任意部位。一对重量32克。
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大家都说
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cp超级记录有red轻吗
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cp优势从来就不是轻。而是贵
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旦Cp是碳的阿
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整套套件算的话，cp没red轻
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喜欢red的多颜色，red红，冲刺绿，环法黄
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绿是为Cannondale定制的 黄的才是环法特别版 但是真心风骚
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反正我是真心佩服10速时代的red配色，11速以后份额越来越少，而保守的Shimano缺不肯出这种特别版，明明萨甘，弗鲁姆，康塔多都在用da件，在荣誉骑行却只能看见把带颜色的变化
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cannondale定制版还有一套橘色的应该。
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村里附近都砖都搬完了，家里附近的土也吃光了，怎么办
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你可以拿板砖去抢劫一辆运钞车
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10速啊，估计很难卖
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所以连介绍我都没写
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单盘10速貌似是面向CX的
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new red 10速的路过，你没试过别乱猜.
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sram red机械明明也换代了
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是换代了。。仔细看文章啦
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本来是想等着小编的force评测，等了好久都没有，终于等不了买了force
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SRAM的传统优势是山地套件，公路这块它比不上Shimano，至少目前依旧如此
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不要再多说了，行吗？！我下个月就上etap
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YAW真的那么难调吗，难道是我的手艺太高了？？
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不过可以肯定的一点是手变握感远远不够SHIMANO的好
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免注油 免排气 真的有这么牛逼吗
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没有半档。。暴力变速。。爱上sram。。就再也不会想去体验其他品牌机械变速了
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没有，最轻还是red
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没钱买，穷
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那还骑啥子车哦
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文中的quarq red已经停产，新款全是dzero
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表示看不懂
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08年与自行车结缘，自此一发不可收拾，腿菜心野，人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通，最喜折腾零件，希望通过Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展，不止于观海听涛，更要勇作弄潮儿。玩车信条：人生在世，可以骑不快，不能骑不帅。
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