对于新款座杆FOX感到非常自豪，信心满满
FOX宣布推出新款无级可调升降座杆TRANSFER，内部结构经过改良并重新设计，FOX声称它是目前市场最好的升降座杆。老款FOX DOSS座杆表现出色稳定，但它三段式高度设计和体型庞大的指拨始终令人不太满意，TRANSFER升降座杆全面改进这些问题，将以一个全新的面貌示人。
新款TRANSFER全行程无级可调设计，分为外走线与内走线两种布线方式可供选择，拥有30.9和31.6两种常规口径，有100、125、150mm三种行程调节可选。体积小巧玲珑的线控和更加人性化安装方式，非常适合那些使用1X传动系统的玩家。TRANSFER使用一个全新的液压系统，该系统具有气压减压阀，用于平衡座杆内部气压增加座杆可靠性。TRANSFER将分为工厂与零售两个版本，两者在内管涂层上会有所区别，工厂版为黑色阳极内管，零售版为Kashima涂层内管，除此之外内部结构均为一样，除了涂层上整体性能并没有太大差别，这一点大家可以放心。
内走线版本TRANSFER线管出口位于座杆底部，外观看上去干净整洁
FOX TRANSFER座杆采用了全新设计阀门大口径活塞，以确保座杆响应迅速，线控只需轻轻一按座杆就能迅速作出反应，结合座杆内部零件更轻量化设计，允许FOX将所有零件做的更坚固，减压阀可以释放活塞运动时所产生的压力，避免座杆内部产生高压对零件造成损坏，让压力水平值始终保持在控制范围。
线控指拨有横向和竖向两种安装方式，用户可以根据自身使用习惯进行选择
FOX TRANSFER最让人印象深刻是它的线缆固定装置，安装过程简单快捷，首先将线芯穿过吊环，然后拧入座杆底部的释放装置即可，整个安装过程只需10分钟，安装十分方便（这样的安装机构跟捷安特升降座杆十分相似）。
测试期间FOX TRANSFER稳定性不容置疑，可靠性得到验证
人体工程学设计指拨操控方便，手感良好，拨杆处设有凹槽防滑纹路，增加摩擦性并有效减少手指打滑现象出现
内走线版本FOX TRANSFER外观干净整洁，对于有强迫症处女座玩家也无懈可击挑不出毛病来
经过初步测试后，没有发现空隙与浮动迹象出现，平稳性没有任何问题
天平式夹具固定方式简单有效，同时也能兼顾到高端坐垫的碳纤维座弓，夹具力度分布均匀而且牢固，不容易发生移动，是目前市场最常见固定方式之一。对于大家最关心售价方面，TRANSFER零售版为299英镑工厂版为339英镑，两者都包含了线控指拨，其它配件都可以作修补件单独购买。
等待FOXTRANSFER上市以后，在升降座杆市场肯定会再次掀起一场恶斗，有竞争才会有进步，对于我们消费者来说是件好事，具体FOX TRANSFER到底口碑如何？就要等国内第一批吃螃蟹的玩家装车后才能知道，让我们拭目而待吧。
Words & Photos: Trev Worsey
责任编辑：jimmy
