今年Campagnolo的西班牙发布会推出多款产品，油压碟刹也是当中的重磅之作。油碟的发布会被安排在最后一天的下午六点进行，也就是说Campy不提供试骑。在发布会仅露了个面后，仅有Campy自己的蓝绿色预装车留给了媒体，其他两台都被推回了库房。碟刹的发布过程很简单，因为Campy方面没有对产品做出任何说明和讲解，同样没有提供任何数据，只是告诉大家我们有这东西。当然也拒绝回答任何与碟刹细节有关的问题。
目前，这款碟刹正在由职业车队进行测试，这通过UCI测试后则可成为比赛装备。“碟刹虽然重量会略微增加，但在恶劣天气下能够保证刹车系统的稳定性，安全一直是Campagnolo考虑的关键因素，”Campagnolo新闻官Joshua Riddle说道。
Campy提供了三台装配碟刹的自行车，外观上看此款油碟可以匹配机械变速和电子变速两种手变，从其他（牙盘、后拨、前拨）配件来看，Super Record是一定可以的，但是否会有更多系列加入还不好说。
因为所有的手变头都被印上了“Campy Tech Lab”暨“Campy技术试验室”的字样。
当然，整车上下还有不少东西都印着“Campy Tech Lab”字样，比如夹器和六钉花毂编制的轮组。
发布会展示的Team Lotto-Soudal和Team Astana车队的新车均使用了Super Record EPS电子变速配备油压碟刹，同时轮组的固定方式为传统的快拆试。碟刹夹器的造型与Campy自己的蓝绿色车也有不同。
由于Team Movistar车队要更新车架，而Canyon还未发布新车架，所以我们并未在发布会现场看到Movistar装配碟刹的赛车。
由于只有Campy自己的蓝绿色车留给了媒体，所以它的细节也成了我们一一探寻的对象。这台预装车使用了机械版11速Super Record套件，车架设计成内走线形式（包括油管），同时使用了前后桶轴系统。其轮组同样为印着“Campy Tech Lab”碳纤维高框轮组，并配备了桶轴六钉花毂。
桶轴的使用无疑是为了增加车架和前叉末端的强度，骑过快拆山地的朋友或许都有过摇车蹭碟的经历。由于不能拆开看其内部结构，在场的很多媒体都在质疑桶轴是否能够达到与快拆相同的拆装速度，但并没有得到答案。
碟刹虽好，但若想体验这个公路车上的新玩意儿或许得破费不少。车架、轮组、手变都得更换，只留下把组座管和传动系统，这跟换辆新车没啥区别。
Campagnolo发布会系列内容
Campagnolo Potenza 机械11速套件试用体验
Campagnolo也玩智能？“My Campy” 自行车app试用体验
紧随宽胎潮流！Campagnolo推出新款Shamal Ultra C17轮组
部分图片来自Campagnolo官方
责任编辑：凌子
