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SHIMANO XTR顶级油压刹车 M9020刹车简评
XTR这名号早已为众车友所熟知，它是SHIMANO品牌山地车系列里售价最贵，性能最好，排名最顶级的山地车套件名称。在SHIMANO的山地车变速套件中，它拥有至高无上的地位，也是山地车爱好者的梦想零件。
在最新版本的SHIMANO XTR油压刹车中，有两个版本，一个是Race（M9000）版本，而另一个是Trail（M9020）版本。而上图的这款是SHIMANO XTR M9020 Trail版本。
Race（M9000）版本有着非常明显的外貌特征，刹车设计非常简洁，没有免调工具节旋钮功能，它甚至连Servo Wave转点结构都没有。轻量化的镁合金一体式刹把缸体，碳纤维指捏刹把，指捏行程调节需要使用工具才能实现调节，使用并不方便的M9000刹车设计定位是专业级竞技大神用，竞技赛事并不需要这些额外的重量。
而M9000的刹车夹器的制作材料是镁合金，轻量高强度，但它并没有使用一体式缸体的制作方式。活塞采用了绝缘活塞（GFRP玻璃纤酚醛树脂活塞），降低了因刹车高温传递到刹车油上的效率，达到隔热的效果。Race（M9000）版本的刹车设定定位非常明显，直指竞技型车手使用，一切以轻量化高性能为只要目的。
Trail（M9020）版本的XTR刹车在国内车迷会更受众一些，虽然重量比不上Race版本的轻，但更漂亮的外观使得它俘获了大部分国内车迷的欢心。M9020油压刹车手柄缸体也是一体成型的，表面光滑亮丽的镀层彰显它的身份，缸体材质是铝合金打造的，这与M9000版本的有一定区别。而指捏刹把是碳纤维复合材料打造，上面带有免工具调节旋钮，车手可以轻松地在行进间调节刹把距离。
XTR顶级版本的刹车做工是最好的，一体式缸体的外形非常好看，跟旧款的XT刹车形成鲜明的对比，而且也显得分外精致。
M9020刹车带有新型的Servo Wave转点结构，带光滑的凸轮，刹车手感更顺滑自然，刹车力也会相应提高。
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大家都说
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m9020的定位并不仅是xc race。Enduro赛事车手们都用m9020和guide rsc。作为负责任的媒体最后一段我认为该修改一下
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或许喜码诺的定位就是这样呢，至于车手们怎么用那是他们自己的选择罢了
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你用9020给卡宴当前刹没人拦你，但官方定位，就是山地车林道！
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这个逼装得，禧玛诺工程师看了都会掩面飘过
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我艹，，，又是一个仰望物，，价格上万+吧。
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水货2000+
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给我1w我给你买两套
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精致，不装车摆着看看都舒服！
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两个活塞差评
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豪物
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壕物
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有毒
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感觉做工不如以前啊，看最后几张，夹器底部都有粗糙部分，怎么搞的，而且，越亮越容易上划痕。
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看看不会买
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nice
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xtr手感一直很棒
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XTR山地竞技，而XT已经够用
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从8年前到现在都在各大车店做兼职技师，专门治疗自行车的重大疾病和技术疑难解答，入门级车友的专业导师。自幼参加广州市内各大自行车赛事，有着丰富的骑行经验，无奈因伤患退出赛事行列，现用心培养年轻一辈成为高级车手。自己私下专研各种自行车原理和结构，能专业改装及维护各类自行车零部件，达到专业级的要求。
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