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刹车也破风——TriRig Omega X夹器
大部分TT车上都是Shimano或者SRAM的原厂刹车，前者性能优越但在风阻方面不尽如人意；后者有专门的空气动力学优化但是比较难调节。所以当你想找到一对刹车在刹车力道、手感上让你满意，并且能够减少空气阻力的夹器时，TriRig Omega X夹器可能就是你要找的——旧款的Omega夹器就被众多专业车手用在职业大环赛和铁人三项赛事中。
这款新夹器也被用在ORBEA最新的顶级TT车NEW ORDU上
Omega X夹器的结构被重新设计，提高了刹车性能和手感，并且添加快速释放。新刹车采用巧妙的楔形模块，当向上拉动时它能推动两侧的杠杆，使刹车皮向内挤压达到刹车的效果。新的设计增加的刹车力道，达到更为强劲的刹车效果。背面有一根新的弹簧能够帮助刹车快速回位，使整个夹器的设计更为紧凑。
TriRig新款Omega X夹器相比旧款提高了制动力度，并且在减少空气阻力做了一些调整。
楔形模块被重新设计，以获得更好的刹车手感
整流罩采用塑料材质制造，并且使用磁铁让它和刹车本体吸附在一起
结构简单，两个螺丝调节张力大小和平衡，后期维护方便快捷。新的弹簧设计，能够帮助刹车快速回位。
Omega X夹器的安装比老款要轻松——使用一颗螺丝中央固定。如果你的刹车时直装式的怎么办？TriRig提供专用的转换座来安装这款夹器。塑料整流罩由强力磁铁来固定，在面对雨水等恶劣天气时能够很好的格挡泥沙雨水，让刹车保持最好的工作状态。刹车臂经过重新设计能够很好地兼容最新的宽版车圈，最大可容纳宽度为32mm的车圈。
单个夹器的重量为129g，包括刹车皮的重量，加上5g的塑料整流罩，整体重量为134g。虽然比旧款重了7g，但它还是比大部分公路夹器要轻量。
责任编辑：JAY
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大家都说
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后夹器呢？
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怎样才能买到，我已迫不及待
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肉呼呼的。
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有点儿像吊刹的结构
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越丑越破风
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还得换轮组
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想拥有，却没有的存在
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壕成狗。。。
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买不起系列买不起系列
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又一买不起系列
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前美骑技术编辑，从山地、折叠、公路、铁三，一路骑来，八年超过六万公里骑行经验，三年跑步，两年游泳，现为铁人三项业余运动员，教练员，7场标铁、4场113半程大铁，多个铁三训练营、跑步训练营、游泳培训教练。
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