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友轮试 Zipp 404 Firecrest公路轮组
事情是这样的，某日在车店看到哈泳雅的小伙伴刚回收了试骑用的Zipp 404 Firecrest，在Zipp转无钩圈之后，我就很好奇它的骑行感受。作为美骑白嫖王，看到试骑轮组，内心自然是这样的：
然后轮组就到手啦！下面我们就来看看新时代的404表现如何。
新一代的404没有改变框高，仍为58mm。轮圈上自然少不了传统的ABLC!"（Aerodynamic Boundary Layer Control）高尔夫球面，高尔夫球坑的排布和辐条孔处的SAWTOOTH!"技术锯齿纹路都与上一代几乎一样。轮圈宽度方面，外宽稍微增加，达到27.5mm；内宽则由于使用了无钩圈，大幅提升到了23mm。
相比303，404更追求速度，23mm内宽的设定还是支持25c轮胎的；更全能的303则需要使用28c起。
轮圈Logo均为贴纸，相比以前的3组大标，这代的2组低辨识度半“ZIPP”字样标在上市时没少被吐槽。不过看久了，也就接受了这种设定，就像历代Shimano牙盘一样。
型号贴纸则位于气嘴孔位置，便于用户找气嘴。不过这个贴纸的位置不在两个大标中间，而是在其中一个大标的旁边，相信能逼死不少强迫症患者。
注册轮组的页面二维码贴纸感觉十分碍眼，要是自己的轮组，我肯定撕了它。
▲辐条孔处依然使用3K碳布补强。
这代Zipp轮组最大的槽点之一：只能用真空胎，且最大胎压73PSI，这事儿我们在后面详细聊。
轮圈的做工需要吐槽一下，相比以前，表面多了许多沙眼。
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大家都说
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弯头和直头区别大吗？我喜欢直头是因为颜值~
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一样
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据说弯头刚性更强
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我的顾虑只有一点：跟过去的管胎一样，普通的车友在外爆胎了怎么办，补胎液不是那么靠谱的
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有很多可以喂真空胎的东西，蘑菇，培根…
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自补液补不住赛内胎进去就好了。回来以后可以从内侧用传统涂胶的那种补胎片直接补的
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亲测，303无勾打75，gp 5000 str 28c停着车自己炸了脱圈了，不能超过73
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无钩是可以内胎的，只是需要注意胎压。公众号上有人专门撰文说过这个问题：“……BX君认为无钩轮圈使用内胎有严重的安全隐患。文章发布后SRAM速连中国的徐老师找到BX君，指出这个观点并不正确，无钩轮圈在特定情况下可以使用内胎。BX君又联系了另外两家推广公路无钩真空胎轮组的先锋ENVE和Giant，他们也有类似观点……”
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新的404我已经用了小半年了。最大的问题是辐条会松。也是zipp祖传老毛病了。拿到手建议直接重编。另外就是真空你打80psi 轮组张力会掉很多。我建议你打70-75就ok啦
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要还了
纠结要不要掏钱买下来~ -
技术控，白嫖 真香
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还是高框看着舒服，巡航舒服
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白嫖真香，一直白嫖一直香
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如果不是弯头花鼓
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66
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你终于承认你白嫖了
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