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聊聊小编自己的Specialized Aethos Comp

看了之前Roval Alpinist一体把评测(传送门:《Aethos最佳搭档 ROVAL ALPINIST超轻一体把评测》)的车友们,可能已经发现小编我买了辆Specialized Aethos Comp。鉴于之前已经评测过S-WORKS AETHOS的整车,所以决定用闲聊的方式聊一聊这辆COMP,车架细节介绍可以去看之前S-WORKS AETHOS的评测(传送门:《好骑的超轻“老鸟车” S-Works Aethos公路车评测》)。

先讲讲为什么选这辆Aethos Comp吧。评测完S-WORKS AETHOS之后,我就对Aethos车架出色的骑行品质和操控念念不忘,一直想买一辆作为平时长距离骑行和爬坡用的车。无奈荷包不够鼓,一直都在观望。

直到闪电推出了RIVAL AXS配置的“御三家(TARMAC、ROUBAIX、Aethos)”,直接把价格压到了3万元以内(现在涨价到31990元了,理财成功),整车比S-WORKS车架还便宜,关键是有货!而且RIVAL AXS手变头的握感也让人非常满意,小编我也不太在意是否全内走线,所以就在试骑活动之后,开始考虑是否入手了。

聊聊小编自己的Specialized Aethos Comp

Aethos Comp车架有陶土色和碳黑色两款,灰粉的陶土色感觉有点“娘”,且消光清漆的碳黑色肯定更轻,所以就敲定了这款涂装,尺寸自然是继续选择52码。把需求报告闪电对接的美女后,告知52码碳黑色5月能到1辆,接着就是等到货的过程了……

时间1S、1S地流逝,终于在5月份等到了AETHOS COMP,接下来分享下一些细节方面的东西。

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首先,车架并不是全碳黑的,前叉使用了家族式的涂装风格,叉脚除渐变为蓝色的,让车架的视觉效果不会过于沉闷。车架的附件如专用的前刹桥码、超轻前后桶轴、超轻吊芯、碗组盖和坐管夹等,规格均与S-WORKS车架一致。吊芯仅重17克、桶轴一对仅重52克,非常良心。

聊聊小编自己的Specialized Aethos Comp

除了使用FACT 10R碳纤维外,细节上还有两个区别:1、下管上使用SL6同款模块化止栓,支持机械变速。2、没有使用S-WORKS车架的超轻前拨挂耳设计,使用了一般的可拆卸挂耳。按闪电的说法,10R的碳黑色车架重量在699克左右,COMP整车开箱状态的重量不到8KG。

可能是生产过程的原因,车架上会有许多奇怪的碳纤维纹路,一块一块的。并且止栓开口补强的碳纹也比较诡异,所以看到这支车架的车友,一般都会吐槽一下这些纹路……

聊聊小编自己的Specialized Aethos Comp

这一小块总会让我觉得车架脏了,其实并没有……

聊聊小编自己的Specialized Aethos Comp

另外,三通后方的清漆喷漆不太均匀,摸上去还是磨砂面的,所以附着力比较强。从图中脏的痕迹就可以看出该部位不太容易清洁。这就是中低端车架不喜欢做清漆涂装的原因,涂装喷涂是很有效的遮瑕手段。

其实业内人士都知道,近期由于车架厂各种赶工,品控会略微下降,连闪电这种大厂都不例外。反正我买之前已经做好心里准备了,所以最近准备消费车架的小伙伴儿们最好先做下心理建设……

吐槽归吐槽,我个人是还可以接受的,毕竟便宜嘛,只要S-WORKS车架不要这样就好……事实上,KENT的S-WORKS“贴纸车”确实没有这些细节上的小瑕疵。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • twolap 2021-08-01 13:06

    zwift里面爬坡性能最好,平路气动性能最差的车架,就是说爬坡最快,平路最慢。换言之线上比赛根本不适合用

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      • twolap 2021-08-01 13:14

        有人透露国内打雷牌就是天津富士达代工,现在富士达的什么battle标公路车还有市场么。我有辆车也是部分外露乱纹碳布加清漆,原产意大利,就是看上去像大理石乱纹,不是这样感觉像瑕疵的,

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        • abanana 2021-08-01 14:10

          气动都是假的,只有轻量和操控是真的。快慢主要看你的发动机,气动主要看你柔韧性。所以为啥比赛根本不适合用?不要被那些无脑吹的广告给忽悠了

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          • 小钟钟233
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            2021-08-01 14:49

            打雷牌是新凯做的,跟富士达半毛钱关系没有

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          • 郝谦0502 2021-08-01 15:16

            喜欢碟刹的人往往喜欢全内走,老玩家又想要圈刹。这架子能做个直装夹器版本的,再把座管换成27.2口径兼容mcfk,想买的人估计不少,至少我换架子是要换这个的。

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              • tk116 2021-08-02 01:01

                座管是27.2圆管啊[~em_131~]

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                • 小?L… 2021-08-02 09:12

                  不,我就喜欢碟刹,而且不喜欢全内走线。在那些不方便找车店的地方,他们的选择应该也和我一样。直装夹器?我不知道还有多少人喜欢公路车直装夹器的

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                  • 草鞋*朱
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                    2021-08-02 10:15

                    直装夹器很香啊!只要不是五通隐藏的鬼玩意就行

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                  • abanana 2021-08-01 13:16

                    这价位的爬坡架能做到蹭碟也是惊了个呆,我买菜用的三千块的厦门碳架摇车都不会蹭碟。大理石碳纹见多了,这种山塞纹第一次见。走线要么全露在外面外走线,要么内走线,这样一根线前叉外插入一根线车头外插入是很蠢的设计,真的跟咸鱼没什么区别,赶紧卖了吧~

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                      • 刘子光 2021-08-01 14:24

                        我以为你底下要跟上一句高价回收

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                        • 泽野螳螂 2021-08-01 17:09

                          这个重量的前叉 加上小编的大体重很难不蹭的

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                          • abanana
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                            2021-08-01 18:31

                            不喜欢这种设计,送我都不要,直接卖了

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                          • mario1983 2021-08-02 11:01

                            不是闪电会不会被喷死

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                            • Ethane 2021-12-31 15:00

                              这个碳纹路,性感啊

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                              • Szmihe 2021-08-20 01:18

                                我也是买了aethos comp,炭黑52,升级了黄胎颜值爆表

                                  来自 微信

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                                • 2021-08-05 12:22

                                  还是我的夹刹新超六香

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                                  • ???月 2021-08-02 21:31

                                    这腿……吓人

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                                    • 15907818033 2021-08-02 19:09

                                      是辆好车

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                                      • kingfar 2021-08-02 10:51

                                        三通那个地方要不要2000号水砂纸手动抛光一下

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                                        • 队长别开枪!是我 2021-08-01 19:49

                                          这都已经算是高端的自行车了,做工赶成这样,说不过去啊!

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                                            原来那些纹路是碳纹!我车也有,一直以为我的车运输时被剐蹭了...

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                                              美美美,

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                                              • KarlSong 2021-08-01 17:16

                                                这车上路应该是基本没人会和你拉扯,可以安心休闲骑,我气动架大碳刀上街,别说各路弯把了遇到个山马都想和你上来拉扯几下。

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