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Specialized Power坐垫家族全解析&购买指南
SPECIALIZED POWER是一款具有划时代意义的自行车座垫。自从它在2015年推出，迅速在市场上掀起了一阵“短前鼻座垫”潮流，俘获了众多车友的心。从前的你也许苦于传统座垫的宽度过窄，苦于长底板带来的中部坍塌/支撑力不足，苦于前鼻带来的坐踩磨大腿内侧，苦于前飘设定时摇车勾骑行裤……然而一瞬间，SPECIALIZED POWER给了你解决方案。
SPECIALIZED POWER在2018年环意帮助弗鲁姆实现了80公里单飞惊天大逆转，也得到了多位SPECIALIZED旗下山地世界杯选手（有男有女）的青睐。即使你原先并不觉得自己长期使用的座垫有啥问题，现在，POWER都在不断的勾走你的注意力。
当然，没有任何一款座垫是适合所有人的，POWER也一样。为了能让POWER尽量适合更多用户，SPECIALIZED丧心病狂的为这个家族引进了13名成员——标题图中的13个座垫，正是所有POWER家族成员的全家福。
我本人也是POWER用户，我和吴律师合计拥有5款各不相同的POWER座垫。本文就让我来根据实际使用感受，来介绍这个庞大的座垫家族。
先来看下POWER座垫的型号和参数。该家族主要分为POWER、POWER ARC以及POWER MIMIC三个系列，每个系列有4~5个不同的等级；其中POWER和POWER ARC的PRO级（次顶级）有“Elaston”泡沫衬垫版本。
宽度方面，POWER以及POWER MIMIC的低两级产品有143/155168mm宽度可选，其余型号则只有143/155宽可选——这也避免了两百斤大胖子去折磨FACT碳纤维底板。
填充物方面，留意到只有POWER的PRO和S-Works级才使用最轻薄的一级填充物，其余型号都是相对舒适的二级填充物。底板和座轨方面，完全依照级别分布，越顶级材料越轻越硬。
一些车友有挑选座垫颜色的需求，然而不是所有型号的POWER家族座垫都有多种颜色可选，个人认为EXPERT级别的座垫颜色选择性会更大，个性化的车友不妨关注这个级别的产品。
最后是价格，最便宜的POWER COMP几百块有交易，3款S-Works级则要价2000元左右。
综上所述，不同型号不同宽度的POWER加起来，会有30个规格之多，如果算上不同颜色，则会有五十多种选择。相信别说车店了，就算SPECIALIZED中国总部要备货，SKU也会搞死人。
横向比较
三款S-Works POWER
随着POWER MIMIC的推出，S-Works级别的POWER有了三位成员，这已经占了整个SPECIALIZED顶级座垫的半壁江山（另外三款分别是Phenom、Romin EVO以及Toupe）。实际上，POWER家族如今已经可以说是SPECIALIZED座垫的代名词了。
在POWER推出前，Romin系列是SPECIALIZED的“股神”，初代Romin有130/143/155mm三个宽度可选，PRO和S-Works级别采用一级填充物，前鼻较长较宽，定位于长时间的激进姿势骑行。而第二代的Romin EVO则明显“POWER化”了，可选宽度改为143/155/168mm，全系列采用二级填充物，前鼻也有所收窄并且缩短了一厘米。然而即便如此，Romin EVO系列还是被POWER家族吊打，如今国内的出货量不到后者的三分之一。当然，我并不是建议大家都随大流去用POWER，车友们最好还是通过试用或者飞艇来确定自己适合哪款座垫。
以三款S-Works级别POWER为例，特点都各不相同。中间的“正统”S-Works POWER是整个家族中最轻量化，也是最硬的一款，适合高水平的车手，适合在短距离的公路绕圈赛以及山地XC赛上使用。左边的S-Works POWER MIMIC适合追求前鼻舒适性，采用趴姿更多的骑行者——无论男女。右边的S-Works POWER ARC则适合大腿较粗，或者骑行姿势偏内八字的骑行者使用。
五款POWER PRO
来到PRO级别，POWER家族则有五位成员，相比S-Works级别，多出来的两位是POWER PRO Elaston（中）以及POWER ARC PRO Elaston（右四）。
目前SPECIALIZED似乎只打算在PRO级别的座垫上使用Elaston泡沫衬垫，除了这两款POWER以外，主打山地车市场的Phenom系列也有Phenom PRO Elaston可选。考虑到POWER也是山地公路通吃的，Phenom系列估计也被自家兄弟打的落花流水。
五款PRO级POWER也是特点各异，尤其是POWER PRO和POWER PRO Elaston可以说是截然不同的两个物种——前者采用一级填充物，舒适性接近S-Works POWER；后者则采用二级填充物以及“真正的公路车沙发”Elaston泡沫衬垫，是唯一一款让我有信心在巴黎-鲁贝挑战赛上使用的座垫型号。相比于POWER PRO Elaston，POWER ARC PRO Elaston的舒适性则内敛得多，不会第一时间征服你的屁股，但仍然比普通的POWER ARC PRO来的舒服。
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大家都说
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用?power一段?r?，但最後?是?romin evo
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我也用?，最後用???/p>
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velo?]用?，股神如果不是黑我，不然??^?用下去
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我就想知道座垫能紧紧地吸住菊花是种什么样的感觉……
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闭不紧就拉一裤的感觉
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"于是MIMIC在发布之初也迅速征服了第一批试用的男性用户"，好像每一会打雷出女款坐垫都是这么回事
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公路车界伪娘太多？
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一次一百多公里的算长途吗
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我用SR，都好几年了，车子都换了三个了，座垫没换
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闪电是把各种臀形都研发出了对应的坐垫，牛啊
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刚买了POWER EXPERT 143，一次还没用过，还不知道咋样
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陈主任的座垫真不少啊 ！
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用了一年power，非常满意，300公里烂路毫无感觉。后来新车为了减重换了s-works arc，结果骑一个小时耻骨快裂了。事实证明对于用power不会蹭大腿的骑友而言，arc的支撑实在是不够看。目前在elaston和mimic之间纠结
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坐垫看个人
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用过两个多月的POWER PRO，前期觉得还不错，后面越骑越不舒服，于是出掉。要早有主任的这篇文章，就换ARC试试了。MIMIC实在丑出天际，再舒服也不要！
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只能说闪电的坐垫市场和营销不错。论质量和美观就一笑而过。
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鼻尖不是黑色的话，总感觉会让人误会
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