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出门在外，常年奔波，各地骑行，装车包是必须的吗？
时常各地往返跑比赛、参加活动的车友一定对频繁的拆卸车辆、组装车辆印象深刻，在现在地面交通对自行车运输并不友好的环境下，运输过程的风险同样令人担心。而当下相对靠谱的自行车运输方案，无非是使用装车包、拆车随身带、车店买纸箱、或是更为简朴的“编织袋大法好”。
拆车随身带，外露的车架轮组刮花受伤的风险就像手机摔碎屏幕的风险一样：平时没事，真一摔几张毛爷爷就没了。在车店购买纸箱看似稳妥，但不是所有你去的地方都有“地段合适价格合适”的车店，动辄几十块钱多则上百块钱的服务费交了不说，包装完了还要操心怎么运去机场车站，走快递？不是所有快递都会温柔对待你的庞然大物，车辆在快递手里被蹂躏的惨不忍睹的新闻也不是没有。至于最原始的“蛇皮袋大法”，小编一直坚信，你对车怎么样，车就对你怎么样，你把车拆了放在蛇皮袋里肩拉背抗，车要是会说话一定会说你暴殄天物。
这款来自XXF的充气式装车包，经过长时间深入研究，并在实践中不断完善设计，主要为公路车、铁三车或计时车的运输、携带、储存提供一套周全的解决方案。
包体采用耐磨防水的1680D尼龙面料，并配有加厚的珍珠棉提供更多保护。链条中的“劳斯莱斯”——YKK拉链，能够带来顺滑的开合手感，拒绝卡链，为你的出行、赛前准备节约宝贵时间，让你更加专注。
包底采用四颗万向轮的设计，配合前部的提手与顶部的提手，令推、拉、扛、提都变得无比轻松。轮组包位置的游泳骑行跑步图案，更是能在人海中瞬间辨认出“铁三”同好。
以往的装车包受限于大小与形状，在拆下前后轮时，同样需要将车把、座管等部位拆下。
不论是公路车、还是计时车铁三车，在拆装的时候总要记住大大小小的设定数据，弯把位置、坐垫位置、坐管高度，加重了使用者的负担，但使用XXF N1808充气式装车包时，只需拆卸前后轮，并不需要拆卸车把（尤其是铁三车的车把，基础把加上休息把，想想都是一场技师的噩梦）。
装车包内部设有车架的固定系统，可通过调整螺栓支持各码数车辆。
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大家都说
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我带车出远门都是坐大巴，直接往行李区一推，前轮都不用拆
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要加钱吗？
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如果不考虑票价和出行成本的话，坐大巴还是比坐火车高铁要方便地多得多，起码汽车的机动灵活是火车永远也比不了的，最大的好处就是不存在过安检被拦下的可能性了。
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不用，自行车也占不了多少地方
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上不了动车都没用
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动车没问题的，试过了
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上不上得了动车完全看人品
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能不能上得了火车，不光要看运气，也得看地方。态度粗暴强硬的工作人员还是大有人在的。装了包照样不让你过安检。
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想问编编，这个多少米？
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2780米
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美骑易购2380
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每次推荐完能不能告诉多少钱
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2780米
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弱弱的说一句。2-3k
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贵，但是以一年平均去5次比赛来算，省出的装车钱、快递钱、时间、差不多用两年就回本了，剩下的就是逼格，这就算赚了
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国内哪里有实体店卖呢 -
2000多
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有没有大众化一点的
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不错
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关键铁路总局不同意带自行车上火车！
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这个包如果便宜可以考虑整一个。
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不好好说说 装车包都有一哪些 推荐十来个出来并说明各自优缺点是什么？还是国内旅行 比赛 运车注意的事项！ 你这样的一篇软文，其实就是广告。
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避免不了。用不着也得有个。可惜我没有。
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可以的，车把也不用拆
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一体坐杆能装吗
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08年与自行车结缘，自此一发不可收拾，腿菜心野，人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通，最喜折腾零件，希望通过Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展，不止于观海听涛，更要勇作弄潮儿。玩车信条：人生在世，可以骑不快，不能骑不帅。
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