“极致懂车”的look和time车主
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理财神器？ 保值公路车架盘点
对于我等工薪阶层来说，购买一款车架时肯定会考虑它的二手残值和保值率，以及好不好出手。由于这两年的疫情，自行车行当供货不足已经成为常态。产能导致供需两侧畸形，供需畸形导致价格倒挂。除了套件外，一些品牌的车架供货也非常稀少，所以令热门车型的二手行情越来越高。
谁不想骑个一年不怎么亏或者小亏呢？询过过一些行业大佬和行家们之后，今天我们就来盘一盘那些活跃在“海鲜市场”的高保值公路车架。
Specialized TARMAC SL7
闪电的TARMAC系列一直都是热门车型，需求较大。在疫情之后，供货比以前更少了，新车架都一车难求，所以造就了二手SL7超高的保值率，现在只要成色没问题，基本都可以卖到3万以上，一些好看的涂装就更贵了……限量版的话就更是看不懂了。除了顶级的SW车架之外，10R的次级车架在二手市场同样也非常保值。
另外，更可怕的是SL7的周边——Rapide车把，这款车把现在已经缺货缺到差不多溢价一倍的程度，基本不用想原价买到。不过闪电的走线方式宽容度很高，不一定要用自家的车把，用一些其他品牌的内走线弯把也可以实现规整的走线。
Specialized VENGE
另外一款理财产品同样来自闪电。与SL7不一样，它逆天的保值率是因为这款2018年上市的车架，停产了……刚上市时大家：这不就一加粗的SL6么，不要！现在：VENGE真好看，还轻，真香！大家都没想到这款上市几年的车架，现在还能随便卖到2万5以上，实属离谱。
VENGE的涂装都比较素，所以什么车队版和萨甘版的就更值钱了。
由于行情实在太高了，现在入手会有当接盘侠的风险。不过由于SL7的“ONE BIKE TO RULE THEM ALL”，可能以后都没VENGE了，所以它的行情再跌也跌不到哪去。
如果你比较在意二手残值和转手速度，盲冲VENGE和TARMAC就没错了。
Pinarello DOGMA F
接下来也是一款“ONE BIKE TO RULE THEM ALL”的车架，就是刚赢了巴黎-鲁贝的Pinarello Dogma F。可能大家都想不到为什么DOGMA这种传统高溢价车型会保值。完全就是因为缺货，交付数量实在太少，一车难求。所以转手时也非常抢手，非常保值。
不过对于这样一款“挤牙膏”一样更新的车架还能越卖越贵和疯抢，中国车友真的是太有钱了，不愧是LVMH集团旗下品牌。
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大家都说
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最不齿闪电一边喊着“一就是全”砍掉Venge，一边还送Roubaix去比鲁贝还搞出Aethos这种准赛车，有种你就真只留Tarmac这一款。
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光一种肯定不如产品多了好啊 无非就是塔玛克和瘟鸡最后更新重叠所以干脆不要了么 要是先该瘟鸡更新 塔玛克也就砍了 这种真无所谓啊。。。蚕蛹的爬坡架虽然在但是没人用啊 没必要纠结这些 个人理解
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厂商需要绰头来带动产品的销售。。。 或许之后换代又来一句“细分更专业”呢。。。
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细分更专业已经炒了很多年了，下一次再提就是新的轮回了
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瞬间想起北京奸商刘某某
“极致懂车”的look和time车主-
我已经看不见老刘了,我的快乐没有了.虽然我极致的懂车,但我不是haodage
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“好大哥”，带上你的Look出来溜溜
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我是把妹车啊
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原来买车的时候就想着卖车，结婚的时候就想着离婚。
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谁不喜欢年纪更小的新鲜妹子呢（bushi
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都这样啦，买房的时候也会想房价继续升好出手呀。新能源汽车的槽点也是不保值。
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SL保值？？？最不保值的就是SL了，一刀下去就是另一个价了
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我买时全新13500满地货，你可以看现在的行情
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现在大环赛的车都保值，别说保值了，都畸形了
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入了移动之星款canyon aeroad cfr，骑个半年，打算到时再加价卖，不过分吧，就怕被秒
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你这样，在以前会被打土豪的~
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保值，还得是老钢架
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canyon真的yyds！这性价比没得说！德国人真的良心
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自行车也能理财，就离谱……
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瑞克多4000迈凯伦涂装，骑一年还能原价卖出(￣￣)
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明白，买闪电就对了
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S5理财成功的朋友，现在挂卖venge了
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再保值，也没有套件保值
一路套件换上来，居然发现没花什么钱 -
前几天卖了个S-Works Aerofly 2的弯把，跟Tarmac SL7一起买的，记得入手价1700，二手市场现在普遍2300...还是第一次见到二手比全新还贵的
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可惜一个都没买到啊
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禧玛诺说，你们一起上吧
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