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套件被打马赛克？ CUBE发布2022款公路车
近日，CUBE发布了2022款公路车产品线，其中加入了两款全新车型：新一代气动耐力车AGREE和新一代CX公路车CROSS RACE C：68X。环意和环法上，旺蒂车队使用的那款全新竞赛型公路车则暂时没有发布。
在这个青红不接的时间节点发布新车，CUBE的官网上自然给套件打上了马赛克，这种骚操作真是“活久见”。被“码”掉的东西是什么，想必大家都懂的，但还是有一样意料之外的东西。
下面就来分析一下CUBE的新产品。
全新一代AGREE
小编近期就骑着一辆老款的圈刹AGREE C:62，这款车已经面世多年，也是时候改款了。全新一代AGREE更像是中期改款，架型在上一代的基础上进行改进。
新一代AGREE自然是只提供碟刹版，主要就是增加了目前主流的全内走线设计，高配车型配备新开发的一体把。叉肩的整合设计更加明显。上管变得扁平，碗组盖也加入了整合设计。
座管从27.2圆形升级到了D型，并且坐管夹也一并升级成了目前CUBE新车使用的立管后方锁紧方式。为了匹配座管，立管造型经过了重新设计，更加气动。
车架的升级+一体把+储物盒可以让新车比老款节省10瓦。等等，储物盒是什么鬼？
原来全新AGREE靠近三通的立管下方增加了一组螺丝孔，可以安装专用的气动储物盒。作为一款耐力车，增加储物空间自然是十分有用的，并且可以改善三通部位的气动效果。需要注意的是，低配的两款车架不提供储物盒安装位。
另外，CUBE没有公布车架重量数据。整车重量从7.3kg到8.5kg，还是控制得不错的。
全新AGREE提供5款车型：
▲AGREE C:62 SLT
▲AGREE C:62 SL
▲AGREE C:62 RACE
▲AGREE C:62 PRO
▲AGREE C:62
可以看到，SLT和RACE车型的变速传动部分都打上了厚厚的马赛克，不用想，就是新一代的SHIMANO套件。
车型配置表上的内容大家自行理解，大家懂的。
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
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广州不知道哪里有卖，美骑不如自己开个店，应该有客的，做一下这些品牌的代理
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美骑要是有代理品牌的本事，也就不用恰快客JAVA这些品牌的饭了
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找我，没有码那些我已经有整车价格了
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nuroad race价格出了吗？
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设计，B格，涂装，要啥没啥
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这么不堪吗
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“被“码”掉的东西是什么，想必大家都懂的” —— 我的确不懂，谁帮忙解释一下捏。还有，为啥要打码？
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新套件月底8.31解禁？18+？有钱人？回归价格正常水平？买得到？买几套比股票挣钱，有升值潜力？
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