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黄边轻量竞技 INNOVA?Pro TRANSFORMERS
▲INNOVA（伊诺华）的新款山地真空胎——TRANSFORMERS
难度日益递增的山地车赛事考验的是技术、体能，很多精彩的赛事都让我们把目光投向成绩优异的车手身上，“优秀光环”背后都需要优秀器材的支撑，坚固耐用轻量化的战斗器材可以帮助车手登上冠军宝座！
山地车玩家都会相当清楚胎压设定与轮胎抓地力之间的关系，与公路车刚好相反，山地车为追求更好的抓地力需要的是低胎压，车手们不惜放掉更多的胎压，在恶劣环境下维持轮胎的抓地性能，但随之而来便是“蛇咬”的风险。
真空胎的出现满足了高抓地力的低胎压需求，车友们可以肆意调整适合自己的胎压。在TRANSFORMERS的真空制式上，伊诺华也为满足XC山地车爱好者“斤斤计较”的需求，使用了更具备轻量化优势的Tubeless Ready（准真空）制式。
黄边胎是否能驾驭？不过咸鱼青菜各有所爱，对于满世界的全黑外观来说，黄边是一股清流，并且也是山地车领域上新走红的一个潮流。
胎边的质感非常柔软，完全没有传统真空胎那种硬硬的感觉，原厂标注的60TPI纤维编织密度来看，中等密度编织也带来了更加舒适的骑行体验与防刺能力。同时胎边也特意标注了“Tubeless Ready”（准真空）的字样，意味着真空状态时需预先灌入轮胎密封剂。
虽然，29er也有着不少轻量化的开口胎选择，但不要忘记内胎的重量与胎压的限制，无惧低胎压蛇咬，高抓地力体验，各式真空胎还是现时山路越野的最佳选择。重量感人，29*2.10规格的版本实测重量是546.4g，非常惊人的轻量！29寸山地真空胎可以做到600g以下也实属不易，并且TRANSFORMERS并没有在胎齿部分“缩水”减重，胎齿深、密度高，能做到这个重量也是让人瞠目结舌。
▲获得重量优势后的TRANSFORMERS也在胎齿数量和厚度显露出越野的“野心”
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现在26轮径已经没法活了，各种新品都没有26版本。
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从8年前到现在都在各大车店做兼职技师，专门治疗自行车的重大疾病和技术疑难解答，入门级车友的专业导师。自幼参加广州市内各大自行车赛事，有着丰富的骑行经验，无奈因伤患退出赛事行列，现用心培养年轻一辈成为高级车手。自己私下专研各种自行车原理和结构，能专业改装及维护各类自行车零部件，达到专业级的要求。
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ID：佛山一中骑行社大社长 ?瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。邱革平
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ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。
