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意大利人玩科技？幽灵超跑Bianchi Intenso碟刹公路车
2016-11-21 13:58:35
出处 :ROAD.CC
点击 :19758次
评论 :32
一句话概括：这是一辆舒适的长途耐力Endurance公路车，碟刹能够提供全天候优秀的刹车效果。
对于我（原作者）来说，Intenso碟刹版本公路车与Oltre XR1相比少了点令人兴奋的“G点”，但这样比较显然是不公平的，毕竟Oltre定位与追求速度，而Intenso则在于保障你的续航能力。
Bianchi Oltre与Intenso二者能有什么区别呢？数据型车友可能会深入研究车架几何数据，不过用几何数据来解释可能会显得比较无聊。
59码的车架有着200毫米的头管高度，STACK堆高达到了598毫米，REACH则达到了391毫米，而对比相同尺码的Oltre XR1的几何数据，头管高度仅为180毫米，STACK堆高仅为580毫米，为REACH则去到了397毫米。
这些数据意味着，Intenso碟刹版公路车能让你处于一个具有空气动力学、但又不至于非常激进的身体姿势，这和很多坐姿更加舒适的Endurance公路车不同，可能这就是意大利品牌的“保守”所在。
此处的保守不是批评，相对舒适的姿势能够增加你的续航能力，但又不至于让你过分放松，因为公路车最终还是要对速度有所要求的。
车架内置的舒适设定
Bianchi通过在叉腿位置添加凯夫拉材料来提供额外的舒适感，尽管Bianchi还有应用在更高端车架上的CV减震技术，但受限于高昂的价格，Bianchi在这辆Intenso上并没有采用CV而是使用了原理相似但成本较低的BAT-K-VID技术。
BAT不是百度阿里腾讯，而是Bianchi-Active-Technology的缩写，K-VID则是Kevlar-Viberation-Isolating-Device的缩写。这种技术是将前叉、后叉的弯曲造型与凯夫拉材料相结合，改善对道路震动冲击的吸收，以此来增强舒适性。
这项技术并不会让你感觉到“哦我的上帝啊，他真的在起作用”，换言之，你不会感到他的主动介入，但你会注意到，一旦你遇到了道路上的凸起，车架能将振动降低到你能接受的水平。
在我个人看来，Selle San Marco Era Startup Power坐垫似乎没什么特别的，但坐垫这东西嘛，你知道的，完全是看自己的喜好。
Shimano BR-RS505液压碟刹能够让你克服路上大大小小的麻烦，我虽然对碟刹公路并没有什么偏好，但不得不说，碟刹真的是公路车上的宝贝。
你不用考虑气候、地形、是不是下雨了甚至不用考虑你用了什么材质的轮圈，最为重要的是，在同等条件下，碟刹的制动力就是要比传统夹器的制动力强，这点在阴雨天尤为明显。
整辆车采用了平装式夹器，前轮为12x100毫米桶轴，后轮则是12x130毫米桶轴。“慢拆”桶轴需要内六角进行拆装，因此桶轴杆中暗藏了一条小型内六角扳手，你可以随时取用。
内六角扳手可以收纳进桶轴杆里，并且非常安静，没有异响。
碟刹势必带来了重量的上升，但是，Bianchi Intenso本来也不是一辆追求轻量化的车，Intenso车架重量1100克，整车大约8.7公斤，在Endurance车型中尚属合格。
BR-RS505液压刹车系统的等级应与105级别，因此整车搭配了Shimano105套件，但是牙盘却降级为RS500。
RS500牙盘为50-34齿的压缩盘，搭配11-28齿的飞轮。
齿比其实也算是个人喜好色彩非常浓厚的零件之一，但这样的搭配对于厂商来说非常适合，毕竟能够照顾到大部分人。
轮组采用了DT Swiss R24 Spline。
但据小道消息称，2017款的车型将会全线搭配Fulcrum Racing Sport轮组。
外胎使用了25C Vittoria Zaffiro Pro Slicks。
弯把、把立、座管均为铝合金材质，强度、重量都不会拖什么后腿，但是，这自古以来都是日后减重升级的方向之一。
车架使用了BBR6O螺纹中轴，虽然看似没有压入式中轴的强度加成，但是旋入式中轴方便安装更换，是个方便的选择。
作者：Mat Brett
责任编辑：LMH
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
本文来源
作者：李明灏
职务：撰稿人
简介：08年与自行车结缘，自此一发不可收拾，腿菜心野，人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通，最喜折腾零件，希望通过Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展，不止于观海听涛，更要勇作弄潮儿。玩车信条：人生在世，可以骑不快，不能骑不帅。
大家都说
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为啥是黑色的呢。。。Bianchi还是那种淡淡的啥颜色来着，好看。。。
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那是那品牌经典的天青色
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天青色等烟雨。。。。
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便池绿。。。你真差劲，明明知道还非得勾引我说出来
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那个拆桶轴的内六角工具的设计，大赞
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不是它的原创，很多厂商在用了，玛古拉、syntact什么的
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不说价格都是扯淡
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什么手变？
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RS505，入门油压碟刹手变（虽然只有2个等级不算电变碟刹手变的话，另一个RS685）
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不错
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知情的报价下
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黑色是好看 但便池绿经典色呀 买便池不买绿跟闲鱼有什么区别
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他家绿色又变了。期待bianchi可以确定下自家独特配方的绿色。
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这不是三个月之前的文章吗？
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据我所知，富士达有一款同样配置的 万元内。。。。。
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还以为谁的六角忘记拿了，看到下一张才知道精髓，好评
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喜欢架子的几何 但是是碟刹
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以前不是写过了嘛
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intenso车主发来贺电
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