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NORCO Sight A7.1整车简评
对于喜欢爬坡又想感受下坡刺激的车友选择林道车就最适合不过，NORCO Sight A7.1 拥有140mm避震行程和升降座杆上下坡都可以得到兼顾，让你充分感觉穿梭在林道的乐趣，目前这台NORCO Sight A7.1林道车已经到达了BIKETO测评室。
配置
车架：Sight 650B 铝合金车架 140mm避震行程
前避震：Rockshox Revelation RL solo air 140mm
后避震：Rockshox Monarch RL
车轮：Sun Infrno25 shimano Deore 15mm前 后142*12
轮胎：Maxxis Ardent 2.25
指拨：shimano SLX 2*10
后变速器：Shimano XT
曲柄：Shimano Deore M615 38/24T
飞轮：Shimano HG-62 11-36T 10S
链条：KMC X-10
座垫：WTB Volt
座杆：KS E-Ten升降座杆 30.9mm
把横：NOROC 760mm
把立：NOROC 短把立
刹车：Shimano Deore
内走线接口，将水与泥沙完全隔绝于车架之外，GIZMO接口将线管牢固地固定，杜绝线管在出口的滑动情况出现从而避免线管磨蹭车架内部。
NORCO的镂空避震连杆具有一体化制造工艺带来超高刚性，对后上叉侧向作用力做出支撑，加强后三角强度，这样可以保持车辆循迹性能随时应对任何崎岖地形，连杆大面积的镂空在兼顾刚性的同时减轻重量。
四连杆避震结构，转点位置使用了大口径轴承，保证转点的强度和使用寿命，搭配Rockshox Monarch RL后避震对小震动过滤灵敏动作积极，Monarch RL具有踩踏平台功能，打开以后为踩踏提供了非常好的支持性。
压入式PF30中轴，轴承外套直接安装在车架五通中，减轻重量同时增加了它的使用寿命，发生异响的概率比传统的BB30更小，并且兼容所有BB30牙盘。
X-12尾钩模块确保后轮高刚性并提高变速精准度，简单坚固的后拨吊耳结构，使得后拨钩不容易发生损坏。每个车架都多备了一颗螺丝方便进行修补。
目前BIKETO测评室正对NORCO Sight A7.1进行全面深度的测试，想了解更多的朋友不妨密切留意BIKETO的测评频道。
责任编辑：jimmy
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大家都说
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后悬挂类似trek+giant 但又都不一样
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没有丝毫类似之处，你对软尾结构的认识大概在后胆横竖的程度吧
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完全就是个标准的四连杆，美骑网又成了第二个百度贴吧各种神论
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好长时间都没砍你发帖了
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已入手 车在路上 坐等我的测评
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壕！
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多少米
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不把低中端车做出花来高端车再好有毛线用，用户一样少得可怜~
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然而他的定位就是高端玩家，再多低端车也只能是买菜大妈用车上不了台面～
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多少钱呀！
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80后玩不起~~上有老下有小~！
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杀手
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套件怎么也得配合8000吧
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连杆的设计很不错
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工程模型那部分是官方宣传。
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我喜欢这种车型
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看路况及周围环境，应该是火炉山吧？
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玩得好爽的样子
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山地车狂热爱好者，10余年骑山地车经验，休息的时候经常和朋友一起去山里骑车，喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好，还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动，自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。
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张鲁姆
ID：大表弟张鲁姆 业余公路车爱好者，前大学自行车队队员。喜欢阅读与写作，喜欢路上的风景，也喜欢自由的心灵茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。寒静
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