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格兰芬多有豪车——德国毒品Lightweight Urgestalt
曾经有位车手跟小编说，参加业余赛多了，虽然还是买不起，但是看到TREK、S-WORKS、PEINARELLO等豪车已经觉得麻木了，即使是“轮王”Lightweight的轮组也习以为常了，可能看到Lightweight的车架才会兴奋一下。在“七彩云南”格兰芬多自行车赛中，小编看了很多豪车，前面也出了一篇《业余高手骑啥车? 格兰芬多装备大搜查》，但也在赛场看到了这款Lightweight Urgestalt还是有一点小激动的。
Urgestalt是Lightweight在2013年推出的车架，将在轮组中扬名立万的碳纤维制作技术延伸到车架上。Urgestalt不是Lightweight的顶级款，但在德国本土售价仍在4000欧元以上，价格应该和旗下的轮组相当，到国外价格会更高，买过的豪网友可以在下方评论分享它的价格。
Urgestalt54码的车架组重量在1340g，虽然比不上TRK EMONDA和美利达Scultura 9000LTD等时下的超轻公路车，但在2013年已经是极致轻的表现。凭借着是Lightweight高超的碳纤维堆叠技术，车架也有很强的性能表现，只是价格高高在上，在车友里也较少见。
这辆Lightweight Urgestalt是属于台湾KOM爬坡王，号称台湾“最强素人车手”范永奕的。范老师（体育老师）受大会能量胶赞助商ENERVIT邀请来体验云南格兰芬多自行车赛，这辆车他已经骑了几个月。
虽然售价昂贵，但Lightweight Urgestalt的外形设计可谓低调得可以，全车黑色的哑光涂装和现在高端车款风格差不多，远处甚至难以看清下管上的“Urgestalt”字母。
在管型上，Urgestalt也是毫不张扬，下管、上管、后上叉以形状圆管为主，后下叉的横截面为类四边形，有较强的刚性表现。车架头管与上下叉连接处、前叉上使用了较为硬朗的方形横截面，力求更好的操控。
车架使用已成标准的锥形头管，但头管长度并不长。双圆圈包围LV字母的图标显得贵气十足。
前叉的设计就硬朗了很多，使用偏方形的管型，在侧向刚性和空气动力学上有不错的表现，但可能路面会偏硬一些。
范老师这款车并没有使用Lightweight轮组，而是使用较为全能的VISION Metron 40轮组。这款DIY车型使用的是富律业的BR系列刹车，一对夹器重量只有200g出头，而且使用瑞士进口刹车块，制动力有保障，当然价格也是很美好的。
车架立管由上到下逐渐变粗，使用综合性能优秀的圆管，并没有太多空气动力学设计。立管上独特的碳纹和“Lightweight”标志也显得逼格十足。
Lightweight并没有把立产品，这辆车使用了VISION母公司FSA的OS99款碳纤维把立，长度为120mm，长把立能提供稳定的操控感。
为了追求轻量化，SRAM RED套件几乎是超轻公路车不二的选择，另外Urgestalt也采用碳纤维的尾钩，但不是一体式的。
虽然使用了SRAM RED变速套件，范老师却使用了一个SHIMANO Dura Ace版本的SRM功率计牙盘，可能对于铝合金牙盘更有信心一些。在业余赛场，功率计相对来说，还是一个稀有品，但根据功率数据调整骑行节奏无疑是一个大杀器。随着更多价格较低的功率计产品推出，功率计可能会有所普及。
好马配好鞍，有SRM功率计也要有SRM PC8这款顶级码表的支持
在坐垫方面，使用的是S-WORKS级别的ROMIN。SPECIALIZED的坐垫都有优秀的人体工程学设计，这款ROMIN是公路、山地兼用的坐垫，在舒适性上更为出色。
轮胎方面，这款轮胎非常罕见，打着Lightweight的名字，但是在官网中并不能找到这款产品。
既然是Lightweight的整车，当然也要武装到牙齿，水壶也是放在EDELHELFER水壶架中，这是一款全碳纤维水壶架，出自Lightweight之手，价格也不会低。
在脚踏方面，范老师选择的是LOOK的KEO BLADE，可能是这辆车里面唯一不是顶级货的配件。
范老师在比赛中骑着Lightweight Urgestalt
责任编辑：hzh
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对器材发烧的其实是心理缺陷
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傻逼.
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你逗比
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你傻逼
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小编不知道欧洲可以退税吗？这货在香港就三万
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小编情何以堪
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因为没买过豪车！！！
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范老湿也不高啊 怎么用54这么大
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不是说范老师用54，是官方公布出来的重量数据是以54码来称的
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那个水壶架我看到有个差不多一样的，要800多
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lw的一直都是800
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lw有两款车架？
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另外那款有涂装而已！车架是一样的！两个字：巨坑
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发烧友骑这车值
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德国毒品就是毒啊
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最强素人车手 这句话莫名喜感
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喜玛诺和速联挺和谐的！
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豪物来袭
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lw最豪
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豪无人性
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小编整天放这样的毒物出来，不是一个好人。
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彰显尊贵的皇室字体轮胎
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脚踏是blade 2 也是顶级
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笔名hzh，资深自行车业界评论员，拥有多年玩车经验，热衷于折叠车和公路车组装和骑行。曾在美骑任职多年，跑遍了全国的多个展会，并走访了各大厂商，深入了解自行车行业风雨，并结合深厚的财经知识，文章视野宽广，目标是写别人想不到的，讲别人不敢讲的。
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茹冰心
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