随着自行车运动在国内的推广，业余车手们对器材的要求也越来越高，所以每逢比赛，我们都可以看到满地的豪车。“七彩云南”格兰芬多自行车节作为国内顶尖的业余自行车比赛，吸引了众多的业余高手参赛，而他们的战驹也不容小觑。因为格兰芬多自行车赛并非UCI认证的比赛，无需遵守UCI的器材规定，所以部分车手骑的车和使用的装备不但豪的程度不比职业车队差，而且更为多元化。

下面笔者就给大家展示云南格兰芬多比赛前两站所收集到的车手战车和装备：

先来一辆COLNAGO（梅花）C60镇楼，这款酒红色的涂装较为年轻和激情。意大利王者拥有出色的踩踏刚性，而偏古典的圆管设计也能兼顾骑行的舒适性，距离骑行也不难受。在前段时间的骑闯天路318挑战赛里，就有车手使用C60出战，可见这台自行车界的“法拉利”也能适应极端恶劣的骑行环境。

这款 来自意大利的CIPOLLINI BOND是大学城女神Michelle的战车。由于Cipollini本尊是一位非常极端个性的冲刺手，所以CIPOLLINI品牌的公路车一般都有着很激进的几何。这台车使用了较多的头管垫片和正角度安装的把立，能够降低车把、坐垫间的落差，提高长距离骑行的舒适性。

坎普车队的小将喻含在前两站表现出色，都能挤进男子长距离组前十，这辆黄色的坎普挑战版公路车助力不少。

作为自行车龙头，捷安特在云南格兰芬多这种大型业余赛里出镜率也很高，其中专为古典赛设计的DEFY在面对颠簸路面时表现出色。女子组名将白月为国产碳纤轮组制造商ODIN的赞助选手，她更喜欢轻量化的TCR，前轮使用2X编法在非碟刹公路车里并不多见，追求更强的侧向刚性。

有捷安特的地方也少不了美利达的身影，这款电影《破风》特别版涂装的锐克多也很黄，但不暴力，较短的头管带来灵活的操控。

佳能戴尔的SUPERSIX系列公路车因为均衡的表现，在格兰芬多上也是属于热门车型。堪称“固执”的圆管设计虽然在空气动力学上看有点落后，但良好的操控和舒适性是应付100多公里比赛的利器。为什么要放一张“老掉牙”的2012款SUPERSIX？因为和我是同款啊！