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超轻山地、重型软尾、全新Gravel 快客“山 野”新品发布会
5月4日，快客QUICK在上海淳大万丽酒店隆重召开新品发布会，现场正式官宣快客山地车队成立，发布全新半隐藏式后胆超轻XC软尾山地车DEFT、高转点Enduro山地车FORCE、速降山地车GRAVITY、全新碳纤维Gravel以及CANWIN一体把、分体把等配件。
▲快客王总致辞，欢迎各位嘉宾、合作伙伴、媒体达人的到来
▲快客QUICK山地车队的成员全员到齐，悉数亮相
在新品发布之前，王总首先播放了一个激情山野的快客QUICK山地车队宣传片，并且隆重宣布QUICK山地车队的成立，QUICK山地车队有DH PRO TEAM和XC PRO TEAM两大战队，车队成员长期活跃在各大DH速降以及XC山地越野赛场上，成绩显著。车队会使用快客最新山地车征战赛场并勇夺桂冠，在最真实最严苛的越野赛场上验证快客产品优异性能。
自去年发布会上推出了CANWIN ZEPHYE一体把后，CANWIN品牌依然不满足于只作为标配车把出现在QUICK旗下车款上，本年度ZEPHYE车把在适配性上进一步加强，持续更新适用各种车架的垫圈，逐渐满足市面上各种车型。
▲超轻软尾XC DEFT
首先亮相的新品是超轻软尾XC山地车——DEFT，采用了半隐藏式后避震结构，车架重量来到惊人的1689g（M码裸车架）。
▲售价：车架组 13600元（含CANWIN AETHON一体山地车把）
车架采用T1100+M55碳纤维，轻量化设计，来自赛场实测反馈后拥有更平缓的头管角度。通过转点和避震的系统化设计，让车辆有更好的稳定性。
同时满足XC车型设计的三个核心诉求：操控敏捷、踩踏高效、灵敏的避震系统。
在DEFT采用了半隐藏式后避震设计，直接节约传统软尾车架的后三角转点，从而减轻重量。
避震系统有ROCK SHOX 和 Ohlins两大选择。包含涂装及ROCK SHOX SID后胆之后，车架组重量仅有1.92千克。作为对比，行业标杆SPECILIZED旗舰车款——EPIC WORLD CUP M码车架包含了后避震器的重量为1.96千克。
▲高转点Enduro山地车FORCE
▲高转点速降山地车GRAVITY
两大重型山地车系列FORCE、GRAVITY 同时发布，同样采用T1100&M46碳布、高位转点、同轴导轮设计、轻量化设计。依托快客高超的碳纤维加工技术与严苛的测试标准，使用T1100&M46碳布的ENDURO车型FORCE车架的重量来到了2.68千克，而DH车型GRAVITY的重量仅为3.12千克。
FORCE 车架组 15600元 （含CANWIN Karst车把、铝合金把立），GRAVITY 车架组 16600元（含CANWIN Karst车把、铝合金把立），车架组搭配OHLINS、ROCKSHOX避震系统，可按套餐出售。
通过高位转点和同轴导轮的设计让踏板回冲力变得更小，后避震的效果更为灵敏。在激烈的速降赛中，这样的设计能够让车辆充分发挥性能，更快更贴地。
▲在细节方面，三大山地新品车架内置导管走线安装更加友好，车架后下叉、下管均有保护贴，各系列涂装野更为丰富
在山地配件方面，快客配件品牌CANWIN更新了AETHON一体车把、KARST分体车把，并且随新车发布同步上市，重量更轻，强度更高。
▲全新Gravel系列 GR:ONE
GR:ONE在下管沿袭了和ER:ONE/TT:ONE相同设计语言的气动设计，这种设计拥有的空气动力学性能在ER:ONE和TT:ONE进行的风洞测试中得到了验证。
前叉同样也是继承了ER:ONE的设计特点，宽大而且在前端收紧，这样不平行的设计使得前叉的抗扭性能变得更强。
在立管以及座管采用特殊管型处理，充分利用碳纤维材料的弹性，滤震性能更强。车架支持最大胎宽45C。
车架采用T1100+M65碳布交叉编织，加入更多的交叉编织碳布，交叉编织碳布在单向刚性上虽然弱于单向编织碳布，但是在对于应对复杂外力情况下的强度却有更大的帮助。这样的材料选择与堆叠，满足了GR:ONE的全部需求。
▲GR:ONE拥有舒适的几何，更易操控，轴距加长带来更好的稳定性能
R:ONE的车架采用了最大45C的胎间容量，从这个角度来说，GR:ONE更像是一款可以使用GRAVEL 700C齿胎的GRAVEL车型，为了全面满足GRAVEL的需求，还减少了五通下沉量，使得GR:ONE同样可以使用650B加山地齿胎的组合，为改装成山马提供了可能性。
▲GR:ONE重量仅有879克，售价：13598元（车架组及Aelous弯把）
本次发布会以“山 野”为主题，三大系列全避震山地车涵盖XC、Enduro和DH山地全品类，全新设计语言的Gravel砾石车GR:ONE同样让人眼前一亮，中国国际自行车展上快客将有更多新品亮相，欢迎各位前往W5-0926一探究竟！
责任编辑：KzMe
