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Wilier首款轻型eMTB外媒评测：Wilier Urta Hybrid
2023-12-20 17:33:24
出处 :ebike-mtb
点击 :2902次
评论 :3
公路车品牌与eMTB的结合：凭借Urta Hybrid，公路车品牌Wilier推出了他们的第一款轻型eMTB。搭载FAZUA Ride 60系统，前后避震行程均为120mm。Urta Hybrid的意大利气质能否被驯服，这款车在林道上的表现如何？
Wilier Urta Hybrid | FAZUA Ride 60/430 Wh | 120/120mm（前/后避震行程）
L 码 16.36kg | 12,500欧元 | Wilier官网
Wilier当然知道如何制造公路自行车，或者其他任何带有弯把的东西，但这个意大利品牌也在2021年凭借其型号为Urta SLR的XC车在山地车领域站稳了脚跟，该车已经在XC世界杯上取得了成功。现在，Urta 还提供搭配FAZUA Ride 60系统的电动版本，轮组尺寸为29英寸，前后避震行程均为120mm。它特别吸引最纯粹的骑手和那些重视最大效率和最小重量的拥有XC 背景的人，因为在XC比赛中，上坡时分秒必争，旗舰款的L码重16.36kg。
Wilier Urta Hybrid给人留下了自信的印象，它似乎像意大利跑车一样大秀肌肉，展示出清晰的线条和棱角。与它的同胞兄弟一样，避震器的位置与后上叉在一条线上，并与上管平行。因此，大的前三角有足够的空间容纳两个水壶架。即使在漫长而炎热的天气里，你也可以在骑行中补充水分。
与同胞兄弟Wilier Urta SLR一样，避震器与后上叉在一条线上。
补水：前三角有足够的空间容纳两个水壶或一个外接电池和一个水壶。
下管具有熟悉的曲棍球杆形状，这要归功于FAZUA Ride 60，它是Wilier Urta Hybrid的核心。电机输出扭矩为60 Nm，在标准模式下支持高达350W的功率，在Boost模式下短暂提供高达450W的功率。FAZUA Ride 60由永久集成的430 Wh电池供电，并可加装一个210 Wh外接电池。外接电池尚未上市，但将来应该会上市。得益于宽敞的前三角，车架可以容纳外接电池和水壶。电池的充电口位于下管的水壶架下方。然而，将橡胶盖打开足够空间，让充电器插头可以插入是非常棘手的，尤其是在水壶架中有一个水壶的情况下。
扭矩为60 Nm的FAZUA Ride 60电机水平放置在下管中，形成典型的曲棍球杆形状。
没有太多空间可以打开充电口的橡胶盖。
FAZUA LED集线器集成在上管中，并借助彩色LED提供所选支持模式或电池电量的概览。电机通过 FAZUA夹环式操作按钮控制，但不幸的是，它仍然具有一些廉价的感觉和外观。
FAZUA LED集线器通过彩色LED显示所选的支持模式和电池电量。
电机可以通过FAZUA 夹环式操作按钮操控。然而，它并没有给人留下高质量的印象，感觉上也无法令人信服。
除了车架之外，一体式碳纤维车把理论上还提供了一个集成式的和简洁的外观。然而，这里的重点是“理论上”，因为车把上的拨杆和开关比F1赛车的方向盘上还多，让它看起来拥挤而繁忙。
除此之外，还有所有到车架中的杂乱的电缆走线。由于车架和碗组都没有任何形式的转向定位器，因此车把可以自由转动到足够远的地方，以致于在发生碰撞时，变速线或前叉锁死线控线管会碰到并划伤车架上管。由于采用了大尺寸的后叉保护贴，后下叉得到了更好的保护，并使链条保持安静。
无数的夹环和拨杆导致外观杂乱无章，当你试图将目光集中在林道上时，它们使你很难按到正确的拨杆。
大家都说
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这造型很帅~
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为了极致的轻导致所有体验都不行，既然如此还有上电助力的必要吗
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漂亮
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