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美国CX锦标赛冠军自行车：埃里克·布伦纳的 Pivot Vault
如果你还没有观看在路易斯维尔举行的美国全国男子公路越野精英赛。犒劳一下自己，现在就去观赏—我们会等你。全面接触赛车和对赛事项目的拼搏，这就是美国公路越野男子精英赛事冠军存在的意义。这当中不乏包含意外碰撞、机械故障、激烈竞争和全力以赴。最后，泛美冠军（现已成为美国国家冠军）的埃里克·布伦纳(WTB/Pivot Endurance车队)给观众带来激情澎湃的精彩获胜过程。
我们在比赛开始前拜访了埃里克和他的车队，一起讨论了他的Pivot Vault、外胎的选择以及赛道的发展变化。
比赛
当绿灯呈现之时，车手们从作为起点的小斜坡开始直线冲刺，都争取成为首个冲上阶梯的车手。安德鲁·斯特罗迈尔(CXD Trek Bikes车队)起步后迅速冲刺，布伦纳的队友斯科特·芬斯顿(WTB/Pivot Endurance车队)则趴在他的前轮上骑行。第一圈过后，卫冕冠军柯蒂斯·怀特(Steve Tilford Foundation车队)和前泛美冠军埃里克·布伦纳已组成两人小队。
精英组合在前方进攻的同时相互争夺有利位置。在第三圈时，布伦纳和斯特罗迈尔在跨越障碍后并列骑行且相互争夺领先的位置。而看起来像是小磕碰一下不料却演变成了大意外。磕碰让布伦纳的Di2后拨陷入了瘫痪状态，但还是能让他继续在充满挑战的泥泞赛道上保持飞快的骑行速度。但在几分钟后，这样的意外磕碰再次发生。这使得布伦纳不得不停车检查并解决它。后拨的瘫痪还使得布伦纳与车队失去了联系。最终落后于克里·维尔纳(Bikeflights p/b Kona Adventure车队)，排名第六。
在接下来的几圈比赛当中，芬斯顿和斯特罗迈尔展开了对决，布伦纳似乎是之后才了解到的。然而，过了维修点后的布伦纳骑着他的战驹重返赛道并拉回了相当大的距离。在接下来的四圈比赛，布伦纳追上并超越了斯特罗迈尔，不余遗力地将他的沉着和毅力展现了出来。最终，布伦纳领先斯特罗迈尔9秒、领先队友芬斯顿28秒冲过终点。
布伦纳在冲过终点时手指天空，将自己的获胜时刻献给了马格努斯·怀特。怀特在苏格兰格拉斯哥举办的UCI公路车世界赛备战训练期间被一名鲁莽的司机碰撞身亡。
布伦纳早就提前开始了2023赛季。参加了终生大奖赛，并与Pivot和WTB合作组建了一支注重耐力的新车队。布伦纳在大部分砾石比赛和2023年越野赛季中骑行Pivot Vault。
Pivot Vault整体偏向砾石路面，下沉的后上叉设计和搭载了座管减震器，但它（显然）能够在越野赛道上驰骋。布伦纳的车队认为，座管减震器是长途砾石赛车的绝佳搭配，但不是公路越野赛的决定性因素。
布伦纳的Pivot Vault搭载了全套的Shimano Dura-Ace Di2 12s。它的曲柄组装配了46/39T的双盘片，飞轮则是采用了11-34T的搭配。
Bunner热衷于使用双盘片已经有很多年了，这样的喜好和他给车身定制的蓝色涂装很相似。
FSA/Vision把组设计得非常的紧凑且符合空气动力学。该把组的款式也非常适合布伦纳的骑行风格和这辆车的定位。布伦纳使用的是Vision Metron 4D空气动力学车把和FSA SLK 120mm把立。与变速/刹车套件一样，布伦纳的车队使用Shimano Dura-Ace的轮组，并搭载了最适合赛道使用的外胎。
由于WTB赞助了车队且自己不生产座管，布伦纳可以自由选择最好的。然而，坐垫全部都是WTB，并且像大多数以公路为主的WTB车手一样，布伦纳使用WTB Gravelier坐垫。坐垫的前端很窄，大腿有很大的活动空间，骑行时双腿不会受到坐垫的干扰。
从我们的照片以及赛场上来看，车队选择了Dugast Rhino 33mm的外胎。Rhino具有低滚阻的胎面和侧齿设计，可在向外倾斜的地形中获得良好的抓地力。除了抓地力以外，Rhino还能够做到快速甩开泥垢。路易斯维尔的赛道上有相当多的路况，Dugast Rhino是一个绝佳的外胎选择。至于接下来的事情就是，布伦纳将返回科罗拉多州的大本营，为明年晚些时候的顶级赛事做准备。
埃里克·布伦纳的战驹 Pivot Vault
车架/前叉：Pivot Vault
车把：Vision Metron 4D 40
把立：FSA SL-K 120mm
手变：Shimano Dura-Ace R9200
后拨：ShimanoDura-Ace Di2 SHADOW RD 12s
牙盘：Shimano Dura-Ace 46/39 170mm
飞轮：Shimano Dura-Ace 11-34T
碟片：Shimano Dura-Ace 140mm
锁踏：Shimano XTR
轮组：Shimano Dura-Ace
外胎：Dugast Rhino 33 Storm Compound
坐垫：WTB Gravelier
座管：FSA K-Force Light 27.2mm
责任编辑：Lerorao
大家都说
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有点像norco 的车架设计感觉
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这牙盘磨损的挺严重的~
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46-39的牙盘踩起来可太绵密了，顺便F**King Shimano
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这大齿胎和山地车有的一拼
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