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风格另类的 3T Extrema Italia 气动砾石公路车
3T 宣布推出Extrema Italia，这是一款风格另类且经过空气动力学优化的冒险砾石公路车。在 3T 的产品阵容中，Extrema Italia与RaceMax Italia （意大利生产的Exploro RaceMax的其中一个版本）齐驱并进，据说这是 3T 为“最艰险的赛道和速度冒险”而打造的。
虽然Extrema Italia和RaceMax Italia的碳纤维车架极为相似，但 3T 表示Extrema Italia 融入了旨在使其更加适合耐力骑行和冒险骑行的设计。其中包括更从容的几何设计、自行车包的安装孔位、兼容升降座管的设计以及最大支持700c×57mm/29英寸的外胎。3T 表示，后者意味着骑手可以获得与山地车相似的抓地力，而车手的姿势则更加符合空气动力学。
这才是你的选项
▲3T 表示Extrema Italia是专为在艰险地形快速通过而打造
虽然生产一款经过空气动力学优化、设计却用于装载行李的自行车上似乎挺矛盾的。但 3T 表示，Extrema Italia的设计更多的是考虑多功能性。它可以是一辆能够在某一天陪你放慢速度欣赏沿途风景的冒险自行车，然后在第二天又能是一辆具有速度感的赛车。根据 3T 的说法，Extrema Italia的“3Touring几何结构……保持了相较于Racemax的舒适性”，也仍处于 3T 所认为的砾石车架几何的“性能”结构当中。
虽然车架的后上叉和后下叉没有预留安装孔位，但 3T 在前叉每一侧各预留了三个安装孔位，承载能力杠杠的。除了其较大的可安装外胎间隙（3T表示最大可以支持29×2.2”山地外胎）外，Extrema Italia还标配了27.2mm的圆形座管，以便后续升级升降坐管。3T 表示，这也有助于它在更具挑战性的路线和越野下坡时表现得更加出色。
▲除了粗大的外胎，自行车的其余部分都经过了空气动力学优化
新款Extrema采用了类似去年Ultra上改进后更宽的管材形状，从而提升了整车的气动性能。据3T所称，空气动力学和越野能力相结合使其非常适合参加长距离的混合路面赛事。
另类的设计搭配
▲3T 拥有自己的砾石车专用的空气动力学把组，独立的两件式还可以提升可调节性
正如你们所料，3T Extrema Italia 采用的三种搭配旨在体现其“极限”的意图。所有车型均采用内走线方案（弯把手变+山地车变速的组合）的SRAM AXS无线电变，并在碳纤维砾石轮组上配备了耐磨的700x50c的Continental Race King外胎以及整车配备了 3T 空气动力学设计的碳纤维把组。
▲3T Extrema Italia 配备1×混搭变速和700x50c外胎
价格为6,697英镑/7,799美元/7,299欧元，SRAM Rival eTap AXS混搭SRAM GX Eagle Transmission AXS，并搭配Zipp 303 S轮组。旗舰车型的售价为9,625 英镑/11,599美元/10,499欧元，采用SRAM Force AXS混搭SRAM XX SL Eagle Transmission AXS以及配备了3T的Discus 45/40 LTD碳纤维轮组。
大家都说
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居然有前拨安装孔，不够纯粹啊
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单盘，水蓝……
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3T还是喜欢气动造型……
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45框高在瓜车上已经算是高框了，再搭个50C的宽胎，侧影乍一看还以为硬核气动车。
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