根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
Cannondale首款碳纤维电助力通勤车——Tesoro Neo Carbon
Tesoro Neo Carbon是Cannondale基于自家Synapse耐力公路车打造的首款碳纤维电助力通勤自行车。
Tesoro Neo Carbon的车架后端看起来和Synapse十分相似，有着更低的后上叉设计和 27.2mm的座杆。为了将电助力系统内嵌进去，车架的下管和五通处设计得更加的圆润。
这款电助力自行车在欧洲市场配备BOSCH Performance Line SX电助力系统，在美国市场则配备BOSCH Performance Line Sprint电助力系统。
其在车架的下管处集成了400Wh电池，并且可以与250Wh的增程器兼容，以便实现更长的续航里程。
该系列共有两个型号——Tesoro Neo Carbon 1 零售价为 5,899欧元，Tesoro Neo Carbon 2 零售价为4,999欧元。这些自行车不会在英国销售，而在美国的定价还有待确认。
轻便且快速
▲Tesoro Neo Carbon两个型号均采用BOSCH电助力系统
Cannondale表示，碳纤维车架组、BOSCH电助力系统和优质零件使得Tesoro Neo“极其硬核、轻便且快速”。Cannondale声称这款车的重量约为16kg，但没有具体说明是哪个型号和尺码。
与市面上许多优秀的电助力自行车一样，Cannondale也采用了能够为骑行带来更加舒适的平把。
刹车油管在Tesoro Neo Carbon 1 的把立前端穿进去以实现简洁的内走线效果。
Tesoro Neo Carbon 1 还使用上了独特的Delta三角形前叉上管设计。Delta前叉上管首次搭载的时候是在Cannondale SuperSix Evo竞赛自行车上，当时Cannondale表示这是为了缩减车架头管的尺寸。
▲车架尾部看起来有些熟悉
Tesoro Neo Carbon 2 则放弃了独有的三角形上管设计而采用圆形的转向管。
两个型号均采用SRAM 1x 的变速系统。Tesoro Neo Carbon 2 采用的是SRAM Apex Eagle机械变速，而Tesoro Neo Carbon 1 则采用SRAM Apex AXS的电子变速。
这两款电助力自行车均采用700x38mm的Vittoria Terreno砾石外胎。
▲自行车后挡泥板上集成了尾灯
它们配备了长规格的挡泥板，Cannondal表示，后挡泥板的货架每侧可承载最多8kg的货物。
与Cannondale Synapse一样，Tesoro Neo也内置了自行车灯。Lezyne Hecto E65头灯由主电池充电，尾灯则集成在挡泥板上。欧盟车型的前灯是符合StVZO标准的。
Tesoro Neo Carbon的几何结构
