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走近科学 铝合金混搭碳纤维内科·穆拉利车架揭秘
2023-11-28 15:25:20
出处 :bikerumor
点击 :5950次
评论 :5
速降名宿内科·穆拉利（Neko Mulally）的速降自行车车架项目始终是骑行界关注的焦点。这款独特的速降自行车车架，经历了材质的数次变革，从铝合金到钢，再到碳纤维，如今又回到了铝合金与碳纤维的混搭版本。历经了十个版本的洗礼，让人感叹其发展历程的丰富多彩。
经过长时间的研发和精心的打造，他们终于开放这款终极混合轮径速降山地车车架的预购。这款车架如今采用了铝合金前三角和摇杆，搭配碳纤维座管和后叉，将两种材质的优点完美融合。
它既保留了铝合金的轻巧与坚韧，又融入了碳纤维的强度与耐久。这样的混搭设计，无疑将为骑行者带来前所未有的惊喜与震撼。
内科·穆拉利的速降自行车车架
内科·穆拉利的速降自行车车架项目一直以来都备受关注。这款车架采用了经典的霍斯特四连杆避震悬挂设计，经过长时间的测试和改进，已经可以预定购买。
穆拉利在研发这款速降自行车时，将目标锁定在追求可预测和可靠的避震性能上。他希望通过最简单的方式，实现最适合速降赛车的避震悬挂运动学和几何学参数。为了实现这一目标，他们走过了一条充满挑战的道路，不断进行测试和改进。
四连杆设计为这款速降自行车提供了可调性，使得制动和加速力对避震悬挂的影响处于最佳范围。这种布局有效地利用了材料，避免了将不自然的东西安装到不自然的地方，使应力在车架周围中性分布。巨大的连杆使每个枢轴位置相对较远，因此与短连杆车架的制造公差相同的情况下，采用这样设计的车架减震做动将更加精准。
为什么现在采用铝合金混搭碳纤维材质？
早在2022年，内科·穆拉利的团队就首次打造了一款全铝合金的原型车，并且对其避震悬挂进行了精细的调整。然而，他们在前端的铝合金部分遭遇了耐久性应力裂纹的问题，而后部的刚度也显得不够稳固。
于是，就在今年早些时候，他们做出了一个重大的转变，开始采用英国制造的钢制前三角来提高车辆的耐久性。而转点连杆则采用了碳纤维材质，以实现他们对于精度和刚度的极致追求。
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作者：Chloé M
简介：幼儿园车手呀~
大家都说
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这巨大的焊接纹..所以我不喜欢金属车架，焊接纹太丑了
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很早就有了这个
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都是航空工业玩剩下的东西
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一直觉得DH车够结实就行了，全程都不用蹬几脚的。
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焊的很漂亮啊~
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