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聚焦电助力自行车：轮毂电机真的“弱鸡”吗？
2023-11-11 10:27:27
出处 :GrandFondo Cycling
点击 :21799次
评论 :7
误解一：轮毂电机在技术上不如中置电机
在一些“刻板印象”中，中置电机一直是高科技的代名词。很早以前，当你走入自行车商店时，首先看到的就是价格较低、搭配低廉轮毂电机的电助力自行车，这些电助力自行车并没有太多“高大上”的新科技。
但就技术而言，现代新款的轮毂电机并不一定比中置电机差。如果搭配常在中置电机系统中使用的高科技系统和辅助设备，轮毂电机同样能提供完美的骑行体验。
随着轮毂电机技术的不断追赶，不少产品已拥有与中置电机相似的传感器，如扭矩和踏频传感器、速度和加速度传感器、倾斜传感器等，能够记录数据上传至软件，数据详细程度与中置电机不相上下。
此外，即便像可单独调节的电机特性和连接功能、模块化电池设计等前沿科技，也能够在当下配置轮毂电机的电助力自行车上找到。
可以负责任地说，此前中置电机与轮毂电机之间的巨大鸿沟正在缩小，这是一个时代的结束。轮毂电机在技术上不如中置电机的误区，是时候从脑海中抹去了。
误区二：轮毂电机适合低价格的电助力自行车
这种观点太过于片面了。无论是轮毂电机还是中置电机，都有对应低中高端市场的产品。但当下的主流观点是，轮毂电机通常用于廉价的电助力自行车，高端电助力自行车无一例外都会使用中置电机。
现在的市场风向正在发生改变，电助力自行车市场呈现出与此前完全不一样的图景。目前，电助力自行车的售价仍然非常高昂，在这样的高价格下，制造商们有足够的成本购买任何一种电机系统安装在自家的自行车上。
诚然，电助力自行车市场上充斥着大量低成本轮毂电机，使得购买电助力自行车的门槛有所下降。但对于高端细分市场的制造商而言，电机系统价格对于整车售价的影响，并不像你想象的那么有决定性。
制造商在一款高端电助力自行车上选择轮毂电机，那是因为他们看中轮毂电机高度的集成优势，同时也能保证优秀的性能，绝不仅是为了节省一些成本。
误区三：使用轮毂电机的电助力自行车重量分布不均衡
轮毂电机和中置电机具有不同的重量分布，这一事实不容置疑。就电助力自行车而言，中置电机安装于车轮之间，而且重心较低，其影响通常是有益的。而当安装轮毂电机时，大部分的重量会后移至后轮处，当然，只有一些对重量分布非常敏感的车手，才会注意到差别。
马勒的X20电机是市场上最轻的轮毂电机之一，重量仅为1.4公斤，在我们的测试中，我们可以监测到后轮在坡道的拖动感略强。如Mondraker Dusty XR的砾石电助力公路车，车辆后部增加的额外重量，会导致后轮在崎岖下坡时变得颠簸。
然而，如果你不是一名下坡爱好者，并不需要一辆超级敏捷的自行车，一辆带轮毂电机的优秀电助力公路车会让你玩得很开心。
总体而言，轮毂电机的特殊重量分布，对于整车的骑行感受只有轻微的影响。重要的是，重量分布需要与车架的几何形状和谐互动，这才是最考验制造商的。
目前，使用轮毂电机系统的电助力自行车制造商，在车架设计、几何、整体重量等方面有着高度的设计自由度。在实际的骑行测试中，我们只需花费很短的时间，便能适应轮毂电机系统的重量分布。
尽管如此，轮毂电机并没有统一的骑行感觉，这主要看电助力自行车制造商对于产品的定义。从动态和活泼、再到悠闲和缓慢，安装不同轮毂电机的电助力自行车，也会有不同的骑行感觉，甚至还会出现像FMoser Road Force这样的二合一电助力自行车的存在。
这款多功能电助力公路车配有两个后轮，一个带轮毂电机，一个不带轮毂电机。FMoser甚至凭借这一引领潮流的概念设计，获得设计创新奖。
误区四：轮毂电机更弱？中置电机更强劲？
由于重量和造型的区别，轮毂电机常被人们认为动力“弱鸡”，而粗壮的中置电机则是动力强劲的代名词。目前，直观的扭矩和重量数据，已经成为众多电机生产商们宣传的要点，但是它们本身对于电机系统的性能影响都不是决定性的。
由于轮毂电机是直接将力作用于车轮上，而没有途径传动系统产生的损耗，所以即便是纸面数据较差，也不意味着轮毂电机的实际输出“弱鸡”。马勒的专家认为，一款优秀的电机系统并不仅仅看纸面上的数据，还需结合实际骑行情况调教合适的扭力区间，而不是一味追求最大的动力输出。
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大家都说
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”马勒研发的TQ HPR 50”TQ HPR 50是TQ集团研发的，马勒是Mahle，两个是不同的公司。 TQ HPR 50的信息可以查阅官网。马勒目前的产品线有X20和X35两个系列，具体可以查阅官网信息。
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原文Mid-mounted motors such as the TQ HPR 50 or the Specialized SL 1.1 motor developed with MAHLE have also become very subtle这里or前后是两家不同的产品。
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轮毂电机可以更加完美的隐藏这是辆电助力自行车的事实
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大家都骑电助力时候，谁拉爆谁呢？
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没记错的话轮毂比中轴更容易改出大功率。
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中置电机太贵了
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就像满街的小电驴，不到三百块钱买个非常不错的轮毂电机，成本优势太明显了
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