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火爆全网的3D打印车座，卖这么贵合理吗？
近期，凭借引人注目蜂窝型构造，3D打印车座“火遍”车圈，成为不少车友尝鲜的选择。3D打印车座比不少传统车座要舒适，更加适合长距离骑行，但它们的价格也非常昂贵。
自从Fizik于2019年推出首款3D打印车座后，这种车座的市场反响热烈，Selle Italia、Selle San Marco和Specialized等知名品牌也纷纷推出旗下的3D打印车座。
为何3D打印车座受到众多车友热捧？如此高昂的售价是否合理呢？外媒邀请到Fizik的产品经理亚历克斯·洛卡泰利和英国Bike Fit的技师丹·史密斯，解答你关于3D打印车座的一切疑问，让你自己决定是否需要升级它。
什么是3D打印车座？
3D打印车座是一种覆盖3D打印填充物的车座，车座表面的3D打印填充物通常比传统的EPA泡沫、凝胶基填充物更柔软。洛卡泰利介绍，3D打印车座的制作方法与传统车座完全不同，传统车座需依靠模具制作，所以每当新产品推出时，设计师们都要再造一个新模具。
而3D打印车座则不用这样，Fizik需要将想要打印的形状和3D建模数据构思好，再选择蜂窝形状、密度和区域来完善内部结构。之后将这些数据录入3D打印机系统，告诉机器水平、垂直和深度的打印位置，这与标准打印机的二维打印完全不同。
3D打印机开始工作后，材料逐层打印堆积，打印机可精密控制每层的厚度。3D打印车座的填充物通常采用六边形的蜂窝网格状设计，这种结构能帮助设计师精细调整填充物密度，更加针对性地设计人体工程学，并提高设计师的工作效率。
洛卡泰利表示，3D打印车座可随时进行调整打印，几分钟内便可完成填充物的打印。在产品设计期间，Fizik的研发人员每天可以测试多个原型产品。
3D打印车座的优点是什么？
洛卡泰利介绍，由于材料本身的优秀特性，3D打印车座的填充物能够给车手提供更多地舒适感，包括优秀的缓震阻尼和压力吸收。
他强调，一款舒适的车座能让骑行更加愉悦，避免坐疮并提升竞技表现。“3D打印车座能舒适贴合你的屁股，让你不需要反复移动来缓解压迫的难受感。它能适应不同姿势和体重，从长远来看，它能减轻车手的疲劳感。”洛卡泰利表示。
当英国Bike Fit技师丹·史密斯检测安装在车上的3D打印车座的压力映射时，他看到更均匀的压力分布。对史密斯而言，这是3D打印车座相较传统泡沫或凝胶填充车座的关键优势。
史密斯表示，当车座上有更多的压力点分布时，可以避免压力集中于一些局部压力点上，造成屁股酸痛不适的情况。
此外，洛卡泰利认为，3D打印车座也有利于车座设计的发展和变革。“3D打印车座的迭代速度非常之快，有助于我们更快速精确地探索人体工程学、填充密度等问题。相比之下，传统车座的迭代研发可能需要数周时间，模具的更改也很麻烦。”洛卡泰利表示。
使用3D打印流程后，Fizik可以每天研发多个迭代产品。
3D打印车座如何让骑行更舒适？
正如我们上文中探讨的那样，3D打印技术的主要优势之一，就是能让车座填充物更精确地改变密度和结构。
洛卡泰利表示，在车手们身体施加更多压力的地方，例如坐骨部位或车座边翼，填充物的设计会更加密集。此外，考虑到车手会俯身以更加激进姿势骑行，鼻头的填充物会更加牢固，以提供更强的支撑感。
Fizik的相关研究表明，3D打印车座的填充物能够将峰值压力（车手可承受的车座负载量）降低60%。
虽然史密斯对3D打印车座的营销话术持怀疑态度，但他也承认，3D打印车座的填充物会更厚更舒适，蜂窝镂空的结构会比普通填充物的空气流通性更好。“3D打印车座将你身体的压力分散到更广泛的区域，因此你的骨盆负载也会降低。”史密斯表示。
3D打印车座的缺点是什么？
虽然3D打印车座有众多的优点，但3D打印车座并不能解决一些客观问题，比如与你身体的适配性。
“可以直白地说，填充物并不是一款车座重要的部分。3D的打印填充物无法根本性解决骑行不适的问题。车座的形状、长度、宽度、中间的凹槽设计等，对于骑行舒适度的影响更大。”史密斯说道。
他进一步解释道，想要让你的骨盆舒适度拉满，选择一款形状合适的车座才是最重要的。骑行中许多常见的疼痛问题，往往是骨盆负荷不正确导致的。因此，如果3D打印车座的形状不适合你，骑行仍然会不舒服。
大品牌的3D打印车座很贵
3D打印车座是如今市面上最昂贵的车座之一。部分原因是3D打印车座往往采用碳轨，而且3D打印技术的成本也相比传统技术更昂贵。不过，随着3D打印车座的普及，更便宜的车座型号也逐步推出。
例如，Specialized于2021年推出3D打印的S-Works Romin EVO，售价为3590元。2022年，Specialized又推出略便宜的3D打印Power Pro with Mirror车座，售价为2290元。今年更是推出了入门型号Power Expert with Mirror，将门槛拉低到1290元。
2020年，Fizik以3680元的售价发布其首款3D打印车座——Antares Versus Evo 00 Adaptive。其最新版本的售价也要将近2000多元。如今，Fizik也推出更为便宜的Vento Argo R3 Adaptive，售价不到2000元。
另一家国际大牌Selle Italia也在“进军”3D打印车座市场。其推出的Novus Boost Evo 3D Kit Carbonio Superflow售价为449.90美元，非3D打印版本的价格为329.90美元。
即便有相对便宜的型号，但国际大品牌的3D打印车座仍非常昂贵。不过对于我们制造大国而言，价格从来不是啥问题，已经有不少国内品牌推出百元级的3D打印车座，感兴趣的车友可以买来一试。
值得购买它吗？
史密斯表示，你需要根据骑行环境和个人身体条件、喜好选择车座，并不是非3D打印车座不可。如果你非常青睐Specialized Power车座，其3D打印版本可能会更舒适，但是花费高昂的售价换取这一点点舒适改进，在一些车友看来是没必要的。
他认为，3D打印车座最适合长距离骑行的车友。“当你骑得越远时，3D打印车座的优势才能发挥更多。一些砾石公路车爱好者会看好3D打印车座的缓震性能。但在山地车圈子里，3D打印车座还是比较少见的。”史密斯说。
他表示，一些短距离冲刺型车手，如计时赛车手，不太可能从3D打印车座上收益。“在这种骑行环境中，更硬的车座会好很多。结实的填充物能为车手提供强有力的支撑，因为骨盆不会反弹，因此可以更好地传递力量。”
3D打印车座的替代品是什么？
如果你没有足够的钱购买国际大牌的3D打印车座，或是纯粹不喜欢它的形状，有没有其它方法能抑制路面的振动，让你的骑行更舒适呢？
史密斯建议，可以选择一根合适的座管，例如Canyon S15 VCLS 2.0 座管。此外，还有更加便宜的选择，那就是更换一对较宽的真空胎，通过低胎压过滤路面震动。
“轮胎是一辆自行车吸收大多数震动的部件，选择一款体积大的轮胎，会比改用3D打印车座更加缓震。”史密斯说。
责任编辑：Avalon
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本文来源
大家都说
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先后买了飞贼、sanmarco还有sanitalia，飞贼的打印品控是最拉的
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3D打印车座长时间使用会塌陷吗？
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这和原来的蜘蛛坐垫有什么大的区别吗？
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合理。但我不买也合理。
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国产的便宜的不是只要两三百了么
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3D打印更相信打雷牌，毕竟有足够多的fitting和人体工程学数据积累，能做到“该软的软，该硬的硬”，国产那些，只是有其型无其魂，再便宜也没用，甚至用3D打印还会有反效果，还不如便宜点的传统坐垫
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3D打印是锦上添花，不是雪中送炭。如果这座垫原型不适合你，那么给你6D也不行。也是基于这个理由，国产那些便宜货个人并不推荐~
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每个人的股型怎么可能一样，还是得量身定制
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国产的3D打印车座已经1K以下了，就等着吃螃蟹的人
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