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Dura-Ace“50岁” ！ 这款经典套件如何演变到今天？
2023-04-18 13:36:32
出处 :cycling passion
点击 :71313次
评论 :18
Dura-Ace套件绝对能在自行车史上留下浓墨重彩的一笔，这款经典的旗舰套件曾帮助无数车手登上梦想的领奖台。如今，它也迎来了属于自己的“50岁”生日。
50年来，这款套件是如何一步步走到今天，让如今的禧玛诺跻身国际顶级自行车零部件品牌的呢？今天我们就来梳理一下Dura-Ace套件的“前世今生”吧！
1973年：第一款Dura-Ace套件“腾空出世”
1973年，Campagnolo推出了自家的Super Record套件，多年来，顶级变速套件领域一直被意大利品牌Campagnolo“垄断”，没有任何一家品牌能撼动它的霸主地位。
而在同年，Dura-Ace套件的传奇开始了。禧玛诺这家日本公司开始尝试打入顶级的变速套件市场，其推出的第一款Dura-Ace套件就已经采用了全铝打造，可谓“诚意十足”。
这款套件有两种规格的后拨可选，分别是最高兼容28T飞轮的“短腿”版本，以及最高兼容34T飞轮的“长腿”版本。曲柄规格分别是39/52 165mm、45/54 165mm、39/52 170mm和45/54 170mm。其中，竞技版套件提供5速和6速两种选项，休闲版则只有5速可选。
在这款产品的设计上，处处体现了亚洲人的严谨精神，初代产品就能考虑得如此周到。虽然与“老大哥” Campagnolo相比，无论是从产品技术还是品牌影响力而言，禧玛诺都无法望其项背。但这个亚洲“搅局者”的加入，还是让意大利人如坐针毡。
1976年: Dura-Ace 10
此前，几乎所有的自行车链条的链距都较宽，一般为12.7毫米。而禧玛诺于1976年推出的Dura-Ace 10打破了这个惯例，将链距从12.7mm缩短到10mm，这样不仅变速间距固定，零件也会更轻便坚固。飞轮片和牙盘在齿数不变的情况下，体积变小了一些。
但可惜的是， Dura-Ace 10的销量不如预期，它也在20世纪80年代停产。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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他，他都五十岁了，我还没有摸过 ……
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去车店摸一下。
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好家伙这是我们能知道的？
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东京奥运会，咱国字号也只能用UT套件而已...
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105黑 ut灰 da银 挺好的设定， 9100开始就全特么成大黑耗子了....淦！ DA9000车主震怒
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银色丑爆
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9200有机械油碟
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9200有机械油碟?有点好奇型号是啥？
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7600、7710被你吞了?
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我用过77. 78, 9000
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50年前我用不到它，50年后我还是用不到它
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摩擦片式的变速我还真用过，不过是杂牌的。现在估计杂牌都没摩擦片式的了吧！
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逐渐黑化
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这都是古董了！但是，更新换代却很不受重视！
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内卷同学的代表了~
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转一圈看下来还真就是7700和R9000是颜值的两个巅峰啊
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历久弥坚
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