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极致的气动，极致的懂车
▲雷恩·罗塔（Rane Roatta）的个人定制砾石自行车就像他售卖的各种水果一样独特
雷恩·罗塔使用200毫米长的把立和非常窄的弯把，使他能够采取所谓的“虾式”空气动力学姿势。这位三次佛罗里达砾石自行车赛州冠军还采用了四个水壶架，其中一个在他的Cannondale Topstone Lefty车架的上管上。
另外，他的定制碳纤轮组、巨大的单盘牙盘和多彩的辐条，这些都是令人瞩目的特点。为此，我们采访了他，请他向我们透露自己的胜利方程式。
雷恩·罗塔的砾石自行车采用Cannondale Topstone车架和单边避震前叉，以及大量的定制零件和优化的空气动力学把组。他对这款自行车赞不绝口：“这是我骑过的最佳砾石自行车。它让我感觉像是骑着一辆拥有火箭助推器的山地自行车，骑起来超级平稳，速度非常快。”
那个牙盘为何那么大？
▲雷恩·罗塔认为48齿的盘片在砾石路上高速骑行时太小了
雷恩·罗塔选择使用Garbaruk出品的50齿椭圆形单盘盘片，并搭配10-52齿的飞轮。他说，使用最高档位能够让他在顺风和砾石比赛的平路部分以每小时65公里的速度骑行。“如果你所能使用的最高档位是48/11齿，那么在下坡路段或者大组骑行的平路上，你很可能会失去控制而摔车。” 雷恩·罗塔说。他解释说，较大的盘片配合低踏频有助于在颠簸的砾石路上保持稳定。雷恩·罗塔选择了SRAM制造的170mm曲柄，并安装有Quarq功率计。
这是一根长度为200毫米的钛合金车把立
▲这根把立的安装使这台中码的Cannondale Topstone车架获得了更大的前伸量（Reach）
雷恩·罗塔的身高为6英尺3英寸（190.5厘米），但他选择了相当于54厘米尺码的Cannondale Topstone车架，并使用了一根长度为200毫米的车把立。 "安装较长的车把立可以增加我的伸展距离，让我能够将手臂压到与把立相同的高度或更低。" 雷恩·罗塔说。使用较小的车架还允许他露出更多的座管，提高了骑行的舒适性。
"虾式"空气动力学姿势
雷恩·罗塔认为他从铁人三项比赛中获得的经验能够帮助他在单独面对逆风或砾石赛道时依然能够保持激进的空气动力学姿势。他称这种骑行姿势为“虾式”。雷恩·罗塔表示：“空气阻力是骑行中的最大挑战。”他利用长把立和窄弯把的设计，将手臂紧贴在一起并将头部压低至手腕和手之下，从而减少了空气阻力。
大家都说
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极致的好大哥
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肌肉车+筋肉人
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这种涉水骑行，我是万万舍不得
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这大牙盘，真是一般人降不住
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不差钱的水果老板
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好...好大哥
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说起来你可能不信，我骑车骑不过一个买水果的……
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只要骑得动~ 那就好了^_^
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糟蹋了
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这泡水车50我收了
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幼儿园车手呀~
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推荐骑客
茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。昌里东路康塔多
ID：昌里东路康塔多 WXID：wzh_0211 Strava：Rick WongiamKINGFAR
ID：kingfar 资深公路菜鸟 民间野生技师海遥
ID：haiyao333 海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。LMH
ID：lmh532123 中大毕业，前技术编辑，喜折腾，欢迎充值?瀚武
ID：佛山一中骑行社大社长 ?瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。
