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超轻是否靠谱 手把手教你组出一辆3kg开头的公路车
可以看到不同批次的版本重量在胎侧壁材质、Logo颜色和编码方式上均有所不同。（以上四张图片均为后新款、前老款）
当谈到爬坡时，超轻的低框轮组一定是绕不开的话题。那么，多轻的轮组才叫轻呢？
我给出的答案是裸轮组828.6克，带飞轮、管胎和快拆的情况下，前轮510克，后轮740克，合计1250克。
其实即使如此，也远远没有达到绝对的极限，整套轮组使用extralite花鼓和sapim cx-ray辐条编制而成，实际上，如果使用pillar的X-tra系列仅重2.6克钛合金辐条的话，还可以在辐条上减轻44%的重量。
1.5克的3D打印垫圈重量也很香。
下一步我也会对辐条进行升级，升级后重量应该在740克左右。
这次公开一个之前并未公开的数据，车架组不带脚踏重量为2530克。
是时候揭晓整车重量，不带脚踏3770克，带脚踏3960克。
后续考虑升级的地方：更换Schmolke碳纤维手变锁环、全碳坐垫及超轻变速、刹车线，总体还可减重100克左右。
最后，这次附上各位看官期待已久的配置详情：
车架：evo ultra机械走线版 600克.
前叉：THM scapula 226克
吊芯：THM 10.7克
尾钩：3D打印钛合金尾钩 10克
碗组：FSA acb sl 29.4克
把立盖：Extralite黑色 2.9克.
垫圈：extralite Ultraspacer 1cm 1.6克.
喇叭盖：把立直接压轴承，无喇叭盖
锁踏 Look keo blade carbon改钛轴 180克.
把立：Extralite roadstem 110mm 6度，83克.
弯把：Darimo Ellipse 380mm宽度 132.5克
把带：羽毛球手胶 18克
手变：Red22改热缩管把套 265克
后拨：Red22改pop-products螺丝140克
夹器：THM Fibula老款+ Corima白标小红皮 154克
线管：nokon铝鱼骨黑色+绿色
线管尾帽：热缩管
座垫：Berk Dila 98.4克
座管：Darimo T1 loop 27.2 350 UD 71.5克
坐管夹：Darimo sub4 3.8克
曲柄：THM clavicula 293.2克
中轴：Ceramicspeed 6年中轴
盘片：Extralite 34T 29.6克
盘钉：富律业盘钉改短 6.8克
链条：HG901 227克
飞轮：recorn 11-28 129.8克.
方远定制管胎圈 209克/单根
花鼓：Extralite cyber hubs 45克（前）/136克（后）
辐条：Sapim cx-ray
共828.6克
管胎：tufo<160g（152.8克）、tufo<125g（127克）共277.8克.
管胎胶 tufo 16克
快拆：carbon ti 老款蓝色31.9克
带锁踏重量：3960克
责任编辑：CC
大家都说
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我就要跟你拼下坡
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来来来
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哈哈哈 真?蚋阈Φ?/p>
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找个下坡百分之5左右的长直下坡
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把舵管锯到底垫圈去掉还能再轻个几克
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这个不能再去了，要不就没法固定把立了
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也不是啊，我看你把立上面还有个垫圈
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大力摇车不会有什么问题吧？
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正常冲刺我是没问题
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我很期待2开头的
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车架组已经到了
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实际骑乘怎么样
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爬坡爽，烂路慎重
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爬坡利器
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非常专业，真的很不错呀！
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太残暴了
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玩车数年，最近降到5.8kg内，之后觉得再重的车用来专项爬坡是真的重了。十几万都话了，却6.8都进不去的碟刹车，求车主阴影面积。
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最后定型的时候可以再钻几个眼儿，偷轻
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看了一下你的车 还不是标准的公路牙盘 颠际的3.5KG 你了解一下
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有了解，我有些东西还是太重
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举报成功，管理员会尽快核实及处理
公路自行车国家一级裁判员，超轻器材党，
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ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。
