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行程虽小，功能俱全 XC920S车主有话说
从xc-am-enduro-dh-trail，长期以来，我都在寻找一台重量轻、速别多、经久耐操、能上能下的全避震山地车。不是每个人都骑过大行程软尾，但是如果有人用这种车爬过坡，那么一定会记住那种无边无际的痛苦。
为什么一定需要一台软尾呢？硬尾不行吗？但是生活教会我的宗旨是：什么样的车干什么样的活。当用错误的车去骑错误的路，就会发生许多喜闻乐见的场面。（下文详解）
（开幕雷击）
随着时间的推移，机缘巧合之下我关注到迪卡侬在欧洲发布的一款软尾XC车型——XC920S。可惜当时国内只有硬尾的xc900，好吧xc900我先买了一台。但是硬尾xc始终觉得差了点意思，虽然可以减到更轻，但是高速下坡时候略显吃力。非常幸运的是在骑xc900的时候我没有炒过车。
大家都说
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鹤山的茶山？
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看着折腾就觉得好爽啊~
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TRUST四连杆前叉现在难买啊
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这车细节越看越不便宜
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电助力爬坡不费力,楼主可以考虑一下
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厉害 ！
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这重量钞能力还是不太够，我一直嫌重的前140后120头管角度65.5的TallBoy超重型轻型林倒车12.5KG哈哈哈。。。胎的抓地力除了跟宽度有关还跟橡胶材质软硬有关系，比如超软的世文紫线和MAXXIS 3C MAXX GRIP哪怕只有2.4-2.5的宽度抓地力可能也是不输2.6的~
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给我来一辆
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车架重量不错
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