根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
外媒评测：美利达全新队版斯特拉
2021-10-05 11:17:21
出处 :granfondo-cycling
点击 :80219次
评论 :16
队版斯特拉的配置
毫无疑问，全车最吸引人的配置无非就是最新发布的Shimano DURA-ACE Di2 9200套件，这款车使用的是52/36的牙盘搭配11?30t的飞轮。前后使用的仍然是160毫米的碟片，让新款斯特拉的骑行更加灵活迅捷，同时也不失刹车的力度。
这款车另一个突出的亮点，就是全内走线的TEAM SL一体把。这款一体把有90 至120 mm的把立长度和400至440 mm的车把宽度可供选购。一体把是市面上流行的整合方案之一，这种车把的设计十分优雅，能够和整车的造型完美融合。不过由于将车把和把立完全整合，两者的长度选择就受到了很大的限制。
队版斯特拉使用的是28 mm宽度的马牌GP5000 28C轮胎，安装在一对Vision Metron 45 SL TL碟刹轮组上。据美利达官方介绍，车架支持的轮胎宽度能达到30mm。
2022款队版斯特拉配置清单
刹车：Shimano DURA-ACE Di2 BR-R9270、160/160 mm MT900碟片
变速器：Shimano DURA-ACE Di2 R9200
牙盘齿数：52/36T
把立：MERIDA TEAM SL 110 mm
车把：MERIDA TEAM SL 420 mm
轮组：Vision Metron 45 SL TL Disc
轮胎：Continental Grand Prix 5000 700x28C
飞轮：Shimano CS-R9200 11?30T
提供尺码：XXS XS S M L XL（M码重6.93 KG）
队版斯特拉的几何
队版斯特拉的几何和其“姐妹”瑞克多基本相同。从研发人员的角度来看，他们希望同一FITTING数据能直接用在两款车上，方便车手快速适应。在不同海拔高度的赛段反复转场时，这一点对于专业车手非常重要。与其它品牌不同，美利达一直坚持“双车搭配”的策略，而瑞克多无疑是这个组合中的“气动专家”，和新款的斯特拉相比，瑞克多拥有一对60mm的高框轮组，在45 km/h的骑行速度下能为你节省17瓦的功率。
如果你已经拥有了一辆瑞克多，现在计划入手一辆新款的斯特拉。那么这两辆车将会相辅相成，你将不会被换车后几何不适应的烦恼所困扰。我们的测试车手身高185，在M码的车上骑姿上会十分战斗。测试车使用的是420MM宽的车把和110MM长度的把立，握感非常紧凑扎实，骑行时没有过度的延伸感，下图是新款斯特拉V不同尺码的几何数据表。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
-
趁着鲁贝的热度，可以大卖一波了
-
鲁贝冠军就不是用斯特拉，大部分有点点钱的，三万多到头了，它这顶级队版整车随随便便超7万，买个串串
-
管他是不是斯特拉。只要是美利达就行啦
-
然而并没有货呀
-
-
可以的，不知道几时有货呢
-
有货我也买不起
-
-
还是喜欢瑞克多
-
感觉有点像QUICK ZEIT PRO……
-
我对这个坐杆的调整方法大感兴趣~
-
好看，几何受不了，拜拜
-
这reach还是stack有一个对歪了
-
好看还是好看
-
捷安特也要加把劲了，多曝光啊
-
好像拉皮啊
-
捷安特：我什么都看到。
-
这个几何数据，让人迷茫
举报成功，管理员会尽快核实及处理
