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“蓝厂”轮组超进化 Shimano Dura-Ace R9270 C60轮组开箱
在R9100时代，“蓝厂”Shimano推出了第一代Dura-Ace碟刹轮组，但由于框高差距较大，以及开口版实际上是铝边圈，重量没优势，加上花鼓还是老的棘轮结构，所以在消费市场的表现并不太好。
可以看出，在R9270时代，Shimano是想挽回顶级公路轮组的市场份额，所以在轮组方面升级还是很大的。下面我们就来开箱看看Dura-Ace R9270 C60到底能否一战。
如果要说大家对R9200这代轮组的意义印象，恐怕就是这个不太显眼的小Logo了吧。虽然外观这事儿萝卜白菜，各有所爱，但我还是要说句，这代轮圈的辨识度和质感真的不如前两代……当然，对于性能党们，外观和质感什么的并不重要，轮圈够轻就行。
轮组水标为三组。“DURA-ACE”字样使用了Shimano线管同款“高科技灰”
旁边“C60”则为普通的黑色，小字放C36或者R9200圈刹轮组上还算好，但放在R9270 C50和C60碟刹上就显得轮圈太空旷了。
C60自然就是60mm框高的轮圈。轮圈表面就是普普通通的哑光黑，看不到碳纹，所以觉得质感不如上两代。
▲轮圈上有两个排水孔
这一代轮组对轮圈进行了加宽，以适应碟刹公路车的潮流。全系均使用28mm外宽、21mm内宽的设定，属于中等宽度的碟刹轮圈，这也很符合Shimano的调性。C60轮圈的截面整体还是偏“U”形，但头部会偏尖一些。
轮圈自然是支持真空胎的，出厂就预装好了真空胎垫和气嘴。
真空气嘴上带有专用的垫圈，让气嘴与轮圈结合更加紧密。
轮圈上贴有安全警示贴纸，表示轮圈的最大胎压限制为109PSI。
为了防止在对付一些比较难装的真空胎时损坏轮圈，Shimano直接在轮圈上挂了个标签，表示禁止在装胎时使用撬胎棒。
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大家都说
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轮组上搞大logo的审美时代已经过去了，不用怀疑主流厂商的设计趋势，连方远都把曾经标识度很高的FAR给缩小成三条杠了。。。
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为什么要把方远拿到台面上，还是跟禧玛诺相提并论
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没有碳纹路的全哑光，感觉怪怪的
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我觉得莫名好看
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我就不喜欢裸碳纹，萝卜青菜吧。
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选择套件不会犹豫，选择轮组犹豫不决
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帅气
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看来要用这个轮组必须得升级变速了，放弃
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装外胎不能用撬胎棒？不能用金属的可以理解，因为会划伤轮圈，但不能用塑料的就不懂了....我装胎都用棒的，而且是厦门碳的超轻圈，从来没问题啊
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感觉这轮组包不是轮组包，顶多算是防尘套。。。
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颜值不如上一代9100
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比上不足，比下多多余
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