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非赞助商装备盛宴 范德普尔昨晚都用了啥？
昨晚的环法第5赛段个人计时赛不知道大家看过瘾了没？虽然波加查拿下了个人计时赛冠军，但范德普尔还是以8秒的优势守住了黄衫。
众所周知，范德普尔是一名公路、CX和XC三修车手，所以无法顾及计时赛的训练，也坦言家里没有计时赛车进行练习。所以欧倍青-FENIX车队在赞助商允许的情况下，在第5赛段让范德普尔使用了大量非赞助商装备，能省1秒是1秒，能省1瓦是1瓦。
大家最喜闻乐见的就是车手使用非赞助商零件装备，下面我们就来分析一下。
赛前，就已经有传闻，说欧倍青-FENIX车队找英力士买了几对Princeton CarbonWorks的轮组。小编估计，因为英力士车队全员圈刹，而Canyon最新的Speedmax计时车只有碟刹，所以没法使用。真相是Princeton CarbonWorks的创始人周一就接到的电话，问WAKE 6560+BLUR 633的组合有没现货，欧倍青-FENIX车队需要采购。最后就是车队找人驱车900km，把采购的装备送到赛场。
昨晚，范德普尔出场后，大家发现他使用了计时赛王者甘纳使用过的轮组搭配。后轮为Princeton BLUR 633封闭轮，前轮为AeroCoach AEOX TITAN超高框轮组。没错，就是那个花鼓使用气动端盖而被UCI BAN掉气动设计的前轮。
另外，还用AeroCoach Ascalon休息把替换掉了Wattshop Anemoi休息把。
Princeton之前已经为大家介绍过（《英力士钦定 Princeton轮组产品线简介》），这里介绍下AeroCoach。AeroCoach 是一家英国公司，主要为车手提供FITTING和零件等气动解决方案。AeroCoach AEOX TITAN前轮框高高达100mm，外宽26.7mm，内宽19.6mm，重985克（应该是圈刹版重量，碟刹版没有官方数据）。这款轮圈最大的特点就是使用全隐藏气嘴设计，以及窄法兰距、大法兰盘花鼓来提高气动性能。官方推荐的最佳搭配是Vittoria Corsa Speed 23mm，从范德普尔使用了黑色外胎看来，应该是真空版的Vittoria Corsa Speed。
这个有个小插曲，自从被UCI BAN掉后，下单选项里多了一项是否需要符合UCI规则……单前轮要价662.5英镑。
AeroCoach Ascalon休息把提供三个版本，基础版要价662.5英镑，SL版要价958.33英镑，全订制则要价2625英镑。
人身装备方面，由于黄衫需要穿着“高卢雄鸡牌”Le Coq的骑行服，所以紧急找他们订制了一套更合身的气动连体服。
鞋套则使用了订制骑行服品牌Nopinz 和AeroCoach合作开发的气动鞋套，使用Speedscalez和Grannon气动面料的鞋套在AeroCoach的测试中，在45km/h速度下可以节省高达9瓦。
头盔也从Abus的gamechanger tt换成了珍宝车队同款的volante计时赛头盔，并且半路丢掉了风镜。也许大家和小编一样，看到这款头盔，还有半路丢掉风镜，就想起去年环法个人计时赛上罗格利奇的样子……
好了，范德普尔的车就与大家分享完了，下午再来分享下赛段冠军波加查的车如何？
责任编辑：Avalon
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大家都说
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为啥要扔风镜啊
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图1轮胎是SCHWALBE- PRO ONE
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这车真漂亮！
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这车结实不？ ？
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作为一个日常不练ITT的车手，彪哥真的是非常牛X了~~
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好像拥有啊~！！！
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罗哥看了本文想打人……
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可以啊，都是为了保黄杉
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AEOX TITAN框高都100了，我就说肯定超过80，直播间一群吃瓜群众起哄是80。我自己80和90的轮都有，难道还看不出来。
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为啥要 扔掉风镜
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