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未来就是现在 Colnago X 黑格科技3D打印概念车
在一开始，我们先让时间回到2019年。一天下午，小编在哈泳雅借工具时，看到一位老友拎着个银色的车架就进来了，下管隐约打着Colnago的Logo。一问之下，才知道是3D打印的原型车架。当时我被反复叮嘱不能拍照，看看就好，该项目还未公布。直到今年5月，黑格科技带着最终成品在2021年TCT Asia展会上正式亮相。
黑格科技开创了自行车车架领域3D打印技术应用的先河。自2019年末始，Colnago与黑格科技联手寻求3D打印技术在自行车行业的应用探索，为自行车行业带来新阶段的突破。
在双方初次接洽之后的6个月内，黑格科技已经能够使用3D打印技术进行下一代Colnago概念车的设计和生产。期间，完成了4次产品迭代以及样车的实体交付。而小编看到的银色车架，正是第一代铝合金3D打印的车架。
好了，背景介绍完了，我们赶紧来看看正式亮相的两款Colnago和黑格科技共创概念车吧！正式亮相的是HC 2.0和HC 4.0概念车。我们先来看看HC 2.0。
全钛合金3D打印的HC 2.0整车属于Colnago私人定制的车型，车架、前叉、车把、座管全部用激光熔融工艺打印来达成0.5mm的超薄壁厚，且变形量极低。这款采用3D打印技术生产的全定制尺码的车型可以实现极高的几何自由度，在没有模具几何限制下，真真正正实现了所谓最高端的量身定制。
虽然目前已经有一些定制钛架品牌开始使用钛合金3D打印技术来制造一些造型复杂的管件，但整个车架全部打印出来，这还是Colnago与黑格科技的首创。
HC 2.0车架最大的亮点就是复杂的气动结构，本意是探索使用3D打印工艺去制造一些用传统碳纤维和金属工艺无法制造的复杂造型，而不仅仅是靠打印技术来让金属车架“长得像”碳车架。
全镂空的头管直通后方气动栅栏，搭配双肩前叉，可以优化正面的风阻。镂空的头管和气动栅栏是传统金属和碳纤维车架无法实现的造型。
▲双肩前叉装专用的一体把也是钛合金3D打印成型的
▲一体把的弯型也是非常超现实，毕竟是概念车嘛
车把可以通过垫片调整高度，不过还是直接“干到底”，让车把和上管纯平更帅。
▲下管的Colnago是隐约可见3D打印痕迹的地方
▲Logo旁边的侧翼造型这种精细的造型也是通过3D打印才能实现
▲就这么看五通部位，一定会觉得它就是个碳纤维车架
半一体座管所有零件也是3D打印成型的，通过垫块来调节坐垫高度。
立管后面的网格感觉是用于3D打印“炫技”，真是用于上路骑行的话，应该不会镂空这个最容易堆积泥水的位置。
▲轮胎间隙设计得十分紧凑，目测刚好可容纳30mm宽的轮胎
即使有如此复杂的结构。车架的重量也仅仅只有1400g。放在钛车架领域内也算是超轻范畴。
到这，估计观众老爷们肯定想说：HC 2.0各方面太超现实了，能不能给爷来点现实点的啊！我说好好好好好，别着急啊！
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大家都说
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帅是帅，但开那么多口刚性打问号。
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不是每个地方都受力的，本来就是很多地方可以去掉的，只是这样成本上去了，3D打印很好的降低了成本和难度，如果用数控机床切的那得多贵
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这个体积的钛合金SLM工艺，成本说出来可能会吓到人……
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U1S1，这个跟incolor在上海展的那个概念车好像啊......都是打印的 还都是黑金颜色，纯属巧合？
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这2个套件都有，看样子可以骑，而且还有垫圈可以调整几何
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还真有点
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好家伙啊，骑起来怎样呢
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全打印那辆太贵了，不敢拿来骑
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梅花被收购后果然是变得前卫了，只是不知道意大利老爷子喜不喜欢
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这个项目在收购前就启动了
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这空气动力学套件，凹造型>作用！
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呵呵 把最基础的东西搞好吧
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以前都说意大利卖情怀，没有性价比，现在既没有情怀也没有性价比了
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老友是某incolor大佬吗hhh
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1400g 好家伙，caad教你做人
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梅花被incolor收购
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无敌无敌，要是山地车架也有3D打印钛合金就好了，长的像碳超帅那种
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洞洞越多，镂空越多越难清洗
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装逼神器
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好家伙，再过几年自行车就该标配整流罩和DRS了是么，GP0.1 engine功率也能拉爆大佬
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