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想骑得又快又舒服？教你认识与选择公路车弯把
公路车把是你与自行车的主要接触点之一，因此拥有一个合适的车把很重要。如果更换了不合适的车把，不仅会影响手部健康，并且会影响整个上半身的姿势，因此对自行车的骑乘会产生巨大的影响，也许现在你应该考虑换上新的车把，或许有机会让你有一个质的提升，也有机会减轻一些车重。但如何选择是个问题，今天美骑网就带大家来认知一下车把，以及如何更好地选择合适自己的车把。
材质选择
目前市场上常见的车把材质主要分为铝合金和碳纤维。铝合金车把的价格相对较低，适合预算有限的车友们；碳纤维则相对昂贵，但气动、重量和吸震性均有更大的优势。如果在预算充足的情况下，选择碳纤维车把更为合适。为了自身与他人的骑行安全，请勿购买或使用山寨碳纤维弯把哦。
宽度
宽度通常是在车把的两端之间测量的。FSA/Vision的弯把宽度在两端的中心之间测量，而其他品牌则从一端的外部到另一端的外部进行测量。下降车把的宽度通常以2cm/20mm的增量增加。宽肩的车手会从宽的弯把上获得更高的操控性、增加呼吸能力，但过宽的车手，由于上身骑行姿势下沉导致重量增加，最终会导致出现脖子和肩膀疼痛。经验就是将车把的宽度与肩部的宽度匹配，但是我们建议车手使用专业的自行车Fitting，以确保身体健康安全。
Reach与Drop
Reach指的是上把位到弯把最前端的水平距离，这段的长度如同我们常提到的把立长度，会影响身体的前伸量，甚至有时候会拿来作为把立长度的补充。但考察到材质与造型，以及弯把强度的关系，一般弯把的Reach多在70-80mm之间的长度游走，少数特规的弯把才会做到Reach 90mm甚至更长。
Drop指的是上把位到下把位的落差距离，会影响握下把时上半身的高低。Drop越大时，握住下把趴低的程度就越大，不过握住上把与手变位置时，则是没有太大影响。常见的Drop从125-140mm以上都有，连带衍生出传统把、小弯把、气动把等不同的造型，让骑乘者可以针对个人喜好选择合适把型。
外扩
外扩是指车把的下把位从垂直方向向外倾斜的量，以度为单位。大多数公路车把只有很小的外扩或者根本没有。另一方面，碎石和长途车款的弯把都具有较大的外扩角度，可在你骑行时提供更多舒适和操控性。
▲例如FSA NS Adventure Compact 车把具有12°的外扩
大家都说
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我现在还是直的，以后也会弯的
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弯的是趋势
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光哥你你还没弯？快来一起快活的弯吧！
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早晚会湾的（doge）
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这外扩把很少有用的吧……
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增加下把操控，越野公路用外扩多一些。
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这次长知识了！
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5D的下把也是外扩，更好发力冲刺，罗格里奇 就喜欢用这支
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现在用着FSA小弯把除了落差不够其它方面都很舒适。
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最好还是更换一下合适的，骑车不能将就
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准备换碳把了
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早年FSA乱象，现在FSA难买……
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FSA中国公司已经入驻进来了吧
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信隆ZOOM的广告可以来一波啊
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我愣是没找到买的地方
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我用的富律业的越野公路弯把。上把位宽48，下把位宽55。我肩宽46。用着感觉很合适。
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我用的富律业的最宽的那款越野公路弯把。我肩宽46。
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ZIPP ergo sl 70很好
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额，还是传统的弯把比较好
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只要身体没有不适的就好
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等我有钱了，我肯定买一台可以全屏看文章的手机
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好文！吃我一记拉爆！
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我不信！除非你
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所以这是fsa/vision的硬广？
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也不算，目前资料能查到的，他家稍微全面一些
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举报成功，管理员会尽快核实及处理
一个爱骑车的摄影小哥
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邱革平
ID：Bassofans 爱好各种运动，没一样玩的好HoraceL
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ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。张鲁姆
ID：大表弟张鲁姆 业余公路车爱好者，前大学自行车队队员。喜欢阅读与写作，喜欢路上的风景，也喜欢自由的心灵阿毛君
ID：阿毛君在行动 爱骑行，爱比赛，爱旅行。
