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倍耐力推出新款P ZERO RACE、ROAD公路外胎
倍耐力回归自行车轮胎市场已经将近四年，上市之初，推出了三款P ZERO系列轮胎，分别是性能最平均的P ZERO VELO、追求轻量和低滚阻的P ZERO VELO TT以及全季胎P ZERO VELO 4S，去年则加入了P ZERI RACE TLR和RACE TLR SL真空胎。
近日，倍耐力对产品线进行了更新，P ZERO VELO变成了P ZERO RACE，P ZERO VELO 4S变成了P ZERO ROAD，P ZERO VELO TT则取消了该型号。
P ZERO RACE使用了P ZERI RACE TLR同款、新开发的SmartEvo复合橡胶配方，这种新型橡胶将三种“功能化聚合物”加入橡胶中，从而提高了抓地力，并降低滚阻，号称还能提高轮胎寿命。
由于碟刹时代宽圈是主流，P ZERO RACE基于19mm内宽的轮圈开发，现在提供26、28和30mm的尺寸。不过从上面的实际安装宽度表格看来，安装在17mm内宽轮组上仍为25mm，推测只是改变的标号。（明显中间那栏把19c打成了29c，这很意大利，手动狗头）
全季胎P ZERO ROAD则是基于17mm内宽的轮圈开发，提供24、26和28mm三款规格，可能意大利人觉得喜欢耐力骑行的人都使用稍窄的轮圈吧？不过相同规格、相同轮圈内宽的前提下，P ZERO ROAD还是稍宽一些。
两款新轮胎依然为120tpi内衬密度，基于使用内胎设计。由于设计用于更宽的轮圈，芳纶TechBelt Road防刺层的覆盖面积也变得更宽。胎肩花纹方面，P ZERO RACE则维持经典的“大闪电”花纹不变，P ZERO ROAD则使用了全新设计的花纹。
除了详细的轮胎宽度表格外，倍耐力还提供了28c轮胎搭配19mm内宽轮组时的胎压建议，追求舒适则将前轮胎压降低5psi，潮湿环境以及7℃以下寒冷天气则前后一起降低5psi。
P ZERO RACE的重量为205g、225g和245g，提供全黑白标和棕色胎壁黑标两款颜色，售价70美元/ 60欧元一条。
后续26和28mm规格将提供全黑彩标版。
P ZERO ROAD重量为215g、235g和255g，仅提供黑色白标版本，售价50美元 / 40欧元一条。
两款新胎现已上市。
责任编辑：Avalon
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大家都说
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真空胎呢？
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好多轮胎大厂都进军自行车市场了，对比汽车轮胎，自行车轮胎销量小，但利润可不小。固特异，玛吉斯，倍耐力都有新产品，消费者的选择会更多！
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56KG，以前用P0的时候我只需要达到90psi就够了，路感完美。要是打个110psi，路上压到颗米粒大的小石子震感都能精确传导你手上。这胎不要用高胎压，不要用高胎压，不要用高胎压。
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针对不同的圈宽测量实际宽度。给的这个数据也是很良心了~
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大众体重上28c要打到100psi才能用，确定没看错？！
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