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轻量静音 高效无阻 麦思动力 MIVICE M070 电助力系统评测
在新兴电机应用领域，国内涌现了不少可以和国际品牌相媲美的专业厂商，麦思动力就是其中一家。深耕行业20多年的麦思（MIVICE）现已发展成行业技术领先的全系统解决方案供应商。下面一起来看看这辆搭载全套麦思动力系统的电助力自行车吧！
产品配置：
电机：麦思 MIVICE M070 后驱花鼓 36V 250W 电机
控制器：麦思 MIVICE C200 控制器
力矩传感器：麦思 MIVICE S300 力矩传感器
仪表：D51 智能LCD彩屏仪表
电池：B200 Mini 36V 7.8AH 嵌入式电池方案，进口电芯
亮点：全系统解决方案自主研发、轻量静音、高效无阻
花鼓式电机
今天这款电助力城市车上搭载的就是麦思动力全套M070电机系统。这套电机系统由麦思自主研发，官方反馈该款电机分为碟刹和V刹款（送测整车为V刹）。最大功率可达500W，最高效率达83％，最大扭矩≥35N.M。
电机主体外径仅为79.5mm，十分小巧，如果仅从侧面远方，你根本看不出它是后置驱动电机。其重量也只有1.7kg，仅相当于2瓶水加个便携组合工具的重量，一改传统电助力“傻大笨粗”的面貌；隐藏式及轻量化设计必须给个好评。
精致仪表
仪表搭配2.2英寸液晶彩屏，屏幕显示效果细腻。按键与屏幕集成侧装，小巧轻便。侧装集成式表盘，档位键开关键以及设置键位于仪表侧面；按键操作有清晰的振动反馈，在行进过程中切换感知明显。
隐藏电池
隐藏式设计的电池方案，将36V 7.8AH的电池与下管融为一体，完全嵌入车身。加上统一和谐的涂装，外观上一体化程度很高。
可拆卸电池充电十分方便。7.8AH的电池容量也足够日常通勤使用。电池底部和车架下管内凹底座契合，上端则采用卡扣紧固，再加上钥匙锁死，“多重保险”保证即使行驶在颠簸路段，电池也不会松脱。
静音防水
整套系统的防尘防水性能优异，电机IP65、控制器IP66。仪表、传感器、电机的连接线，均采用航空线束，有效隔绝雨水、沙尘侵袭。
电机噪声是不少电助力车型的短板，MIVICE M070动力系统在包括电机、齿轮箱以及材料选用上下了大功夫，采用超静音设计，噪音级别低于50dB，在户外骑行路况下几乎听不到电机运作的声响。
骑乘体验
在为期一个多月的测试中，这辆车成为了我日常上下班的通勤车，每天固定有22公里的通勤路程。电机是整辆车的灵魂，也是测试中感受最为明显的部件。
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大家都说
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山地车助力，可以理解为为了下坡。但公路车为了什么？更好的作弊吗？
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这是平把公路，主要是通勤用
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都属于公路车～
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公路车并不是就竞赛一个用途
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丑到哭
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哪里丑？
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同问，哪里丑？
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上海某车展了解到这个品牌，产品定位非常棒，未来电助力行业很有前景，希望超越国外品牌
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我觉得它离国外电助力品牌还差一个卜威
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这个真的顺滑啊！简直feel不到电机
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椎管车架？直管前叉？这种骚操作是为了节约成本吗？
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麦思专业做系统的，车架应该是要专门找车架厂专门去开发，估计这台是样车，主要用于体验系统的骑行感......
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电助力自行车是未来趋势已经是行业的共识，销量和产量在近几年实现了非常大地增长，尤其是在欧美市场，普及程度非常高。而中国市场也在慢慢崛起，欧美市场发展比我们早了3-5年，相信在3-5年之后我们也可以达到欧洲市场目前的规模，并且在很长一段时间内都会持续增长。
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36V 250w电机，7.8Ah的鳗鱼管电池，力矩传感，变速套件看不清楚，平路续航平衡档位应该不会超过70公里，估计价格大致不会超过6000，不然就贵了
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哪位车友知道价格及购买渠道？
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外观清新，如果有整车产品，原意考虑入手。希望有更长续航的版本。7.8安时的电池略小了点
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这车绝对应该寄托在一些门店供顾客体验，有体验销售情况绝对会上去
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官网上这个M070电助力系统就是被分类到公路自行车里去的。要看哪个品牌电助公路车会用，评测一部不下门店的特装送测车？
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在去年展会试骑过，确实非常舒服，平顺！
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吊在左下叉的电源线好难看。感觉这台车是厂商作为演示电助力系统解决方案的DEMO产品。
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下管仿佛看到了马维克
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价格，通读全文了，价格呢？
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