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XC竞赛新标杆 TREK Supercaliber 9.9 山地车评测

在日益激烈的山地世界杯比赛中,各具优势的山地车厂商必须在效率与操控之间寻求最佳平衡,做出艰难取舍。“小孩子才做选择,大人全都要。”“技术宅”出身的TREK在发布新世代XC山地车时,一不小心打翻了黑科技瓶。

于是,一辆具有革命性意义的全避震XC山地车横空出世,它就是同时具备硬尾效率和软尾操控的Supercaliber。

下面一起来看看Supercaliber 9.9 山地车都有哪些创新之处吧!

整车配置

车架:OCLV山地碳纤维主车架及后叉

前叉:100mm Fox Factory 32 Step-Cast 前叉,Kashima涂层,Boost110

避震器:Trek IsoStrut,Fox Factory 减震器,235x32.5mm

传动系统:SRAM XX1 Eagle,34T+10-50,12 速

制动系统:SRAM Level Ultimate,碳纤维手柄

操控组件:Bontrager Kovee XXX 720mm车把+Bontrager Kovee Pro 60mm把立

座管:Bontrager XXX座杆OCLV 碳纤维

坐垫:Bontrager Montrose Pro坐垫 碳轨

轮组:Bontrager Kovee XXX 30,OCLV 山地碳纤维

外胎:Bontrager XR1 Team Issue,真空胎,29x2.20"(车架最大胎容29x2.40")

重量:M码 9.29 kg

这辆售价69800元人民币的Supercaliber 9.9 整体为碳纤维哑光黑涂装,经典耐看。9.9除了黑色涂装外,还有车队版红色涂装可选。

整体棱角分明的设计语言,就如同黑色LOGO一样硬朗明快,犀利造型,真·赛场利器。

独家创新IsoStrut

整车最大的亮点莫过于——Trek独创的IsoStrut避震器了。携手 FOX 避震工程师打造的结构化、车架集成式避震器,为当今高速越野赛车提供了理想的避震解决方案。

简单来讲,IsoStrut就是把一个正常的气压避震后胆塞进了被“掏空”的车架,因此它集成了后避震器、前三角连杆、上管于一体。

说是正常气压避震器,是因为其拥有和常规后胆一样的线控锁定、数字标识的回弹调节功能,以及FOX常规配件,方便保养维护。

当然历经四年研发而成的IsoStrut并不仅止于此。

外观上,高度整合的IsoStrut拥有凌厉简洁的设计美学,极具战斗属性。

重量上,少了一组转点结构和连杆装置,重量上的受益显而易见,车架仅重1900克。

性能上,车架自身刚性的提升,相应带来的是更高效的踩踏效率;后胆55mm+后三角形变产生5mm,一共60mm避震行程,更快速碾压通过颠簸路面。

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KzMe

作者 :KzMe

赛事记者

简介:从业7年,自行车撰稿人,电助力产品专家,评测自行车产品上千件,深入产业链上下游,对自行车产品有清晰认知和独到见解,长期参与国内外自行车展会、品牌新品、试骑体验等报道,为车友带来最新的器材产品资讯。 资深赛事记者,环广西、环青海湖等顶级职业赛事媒体报道经验、曾长期跟踪报道HEROS系列赛、格兰芬多、多彩贵州联赛、GDL速降联赛、陇越骑联山地多日赛、全国山地联赛、全国锦标赛等著名自行车赛事。 微信:kzme666

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  • 热门评论
  • kingfar 2020-05-12 15:27

    黑的不像啥的黑科技,就是后叉的耐久性不知道。不过结合终身保修的策略,应该是很香的吧~~

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      • 在等你们准备好的XEON 2020-05-12 17:20

        还是之前的FOCUS FSL更有科技感,标准规格后胆上置可比这个定制后胆亮多了。可惜这条线不更新了。

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        • kingfar
          回复 在等你们准备好的XEON
          2020-05-12 17:52

          我其实特感兴趣的是,这黑科技会不会有朝一日出现在巴黎鲁贝赛场上~~

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          • kingfar
            回复 在等你们准备好的XEON
            2020-05-12 17:54

            去搜了一下FOCUS FSL,真的是帅!毙!了!!!不过还是觉得这个利用后上叉碳纤维弹性形变看起来更黑一点~~

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          • BIG*挑战者 2020-05-12 12:39

            还好,很不错,但是我还是觉得闪电的EPIC真香

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              • BIG*挑战者 2020-05-12 12:40

                打错字,很好

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                • 白天睡不醒 2020-05-12 17:47

                  epic实际骑下来并没觉得那么好。那个智能反应并不迅速。不过这款还没试过。

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                  • ADHDmania 2020-05-12 18:18

                    EPIC用户,在这里表示同意。骑着舒服,也不用费心去控制后胆,蹬就行了!

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                  • 刘子光 2020-05-12 14:20

                    这快七万块的车也在台湾生产,崔克在美国本土还有生产厂家么?

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                      • kingfar 2020-05-12 15:28

                        崔克好像一直没有自己的工厂,全靠代工

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                        • sunriselian 2020-05-13 13:10

                          有组装厂

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                        • WHBC 2020-05-12 13:52

                          坐等铝合金版本,滑稽

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                          • 锐指容颜非我相 2020-05-19 12:11

                            太好看了吧!

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                            • 我送你里 2020-05-13 10:51

                              崔克给了多少钱,天天在这宣传

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                              • 青春爱骑车 2020-05-12 22:02

                                我的车子价格竟然不到它的十分之一

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                                • 云梦没有梦 2020-05-12 21:40

                                  买不起,下一个

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                                  • 黑胡椒牛排 2020-05-12 21:35

                                    七万块……快赶上我的车了……汽车

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                                    • 车轮不息Cycle 2020-05-12 21:32

                                      崔克和闪电的车架几何设计越来越接近了

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                                      • 大白不白 2020-05-12 21:04

                                        果然,黑科技满满的

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                                        • ADHDmania 2020-05-12 18:19

                                          其实,不是很喜欢特别细的后三角设计..不论是公路车还是山地车,总觉得特别难看

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                                            我就想问问中轴用的是啥?改成t47了不?

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                                              XT锁踏掉价啦,不上钛合金的蛋11都说不过去啦。

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