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年度超强盘点：公路车轮胎选购指南（上）
本来接到这个选题，我起的题目叫“群英荟萃，轮胎开会”。不过盘着盘着我就哭了……原因是市面上能见到的公路车轮胎产品实在是太多了。
本着尽量全面的原则，我去掉了纯通勤用途、Gravel车胎以及旅行车用的超宽纯长途胎，本次盘点依然覆盖了14个品牌共55个系列产品，价格区间从50多元到近千元，共分为上、中、下三篇，希望能对大家在选购公路车外胎时有所帮助。
正式盘点前先简单聊一下公路车外胎的分类，《骑行入门：不同环境如何选择适合自己的轮胎？》一文当中其实把公路车外胎的使用以及分类讲的非常明白，如果你还没看建议你去看一下。
如果你实在不想看我就简单说说。一般来说，各个厂商会把自己的轮胎根据配置分成高中低端几个档次，通常在其宣传上也会称为“入门级”、“训练级”、“竞赛级”。一般级别越高性能越好，但耐用度耐磨性就会相对下降。
另外，厂商会根据用途不同大体上把旗下产品分为日常使用、长途使用、全天候使用以及良好铺装路面的竞赛使用。而不同用途的胎产品属性及设计也有所不同。了解这些能够更好的帮助新手选购到符合自己需求的产品。
倍耐力 Pirelli
倍耐力是一个在F1赛场久负盛名的品牌，而在自行车胎领域这两年也是异军突起，俨然成为高性能产品的代表之一。倍耐力的产品线并不丰富，但每一款产品都在外媒以及各项评测中屡获好评。目前的倍耐力公路车胎只有两个系列，Cinturato VELO 长途耐力系列以及P ZERO VELO竞赛系列。
Cinturato VELO
Cinturato VELO是倍耐力推出的的长途耐力真空胎。使用专利的“SmartNET!"Silica”二氧化硅技术打造，拥有不错的舒适性和超强防刺能力，适用于多种复杂路面和长途骑行。Cinturato 的中心厚度达到3.7mm，非常的厚实，配合名为“ARMOUR TECH” 的防刺黑科技，是长途以及训练的好选择。编织密度60TPI，有26/28/32/35C四种宽度。26C重量约290克，要记得这可是真空胎哦。
参考价格：499元
P ZERO VELO
P ZERO VELO是倍耐力推出的竞赛外胎，针对不同用途推出了适合日常使用的银标标准竞赛版，适用于计时赛的红标TT版，适用于湿冷天气的蓝标4S四季版，均为开口胎。当然，P0还提供黑标管胎版，就是西蒙耶茨夺得环西冠军用的轮胎。全部在法国制造，编织密度127TPI。标准版以及四季版提供23-28C三种胎款，23C标准版重量约196克，四季版重量约199克。TT版仅提供23C胎款，重量约171克。管胎版提供25C宽度，重量约310克。
参考价格：开口胎385-435元，管胎968元（本届胎王实锤）
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大家都说
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讲真，在目前胖圈流行的趋势下，参考重量给25c的更好，给23c有点嗯参考性不大~
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原来我也是23C党，可是经历了雨天七十二拐回头压弯之后，觉得25C过弯没那么险
，用23C有时能漂移。 -
我周围的骑友基本都28c真香了，坚持用25c的都不多
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好多厂家的25c装到胖圈上打上气就是27 28宽，28c打上气都30宽了，不是很必要用28c~
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这都是些什么野鸡胎。别说见，听都没听说过。骑行界趋同现象太严重了
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这里哪个是野鸡胎了？？你没听说过就是野鸡胎？不是你孤陋寡闻？
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国产品牌不了解就算了，棒槌哥和倍耐力都没听过只能说你自己孤陋寡闻
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Equinox2重量写错了吧，29克是什么黑科技，是290克吧
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这款的开发生产我都看过！
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维多利亚的不好嘛
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就是，维多利不比朝阳，建大好？还有市面上现在话有IRC轮胎，还有松下轮胎等等
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哈奇森外胎，我的摔车好伙伴。 来自打滑后好几次的体验。
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试试其他品牌的
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穷人一直用国产朝阳的眼镜蛇，性能比较均衡，性价比高，配合我的R0使用感觉很不错。还有之前评测过它的改良型号飞鱼怎么一直都没有下文了？胎死腹中了？
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我觉得都没必要放中篇和下篇了~~
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建大根本不存在25次，也不存在k1160x。建大只是在大陆市场倾销垃圾而已
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光头胎我是不敢用 摔怕了
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还是倍耐力好
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世文胎怎么样？
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朝阳的艾瑞森系列的公路胎怎么样
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国产胎很多型号都买不到
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有点好奇建大最后那个SCT技术是怎么回事
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曼巴蛇哪有卖？
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文中提到了，还未正式上市…………
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